Vordergabel Ausbau und Zerlegung geht weiter

So, bevor ich mich auf das Motorrad schwinge, wollte ich noch ein wenig Progress sehen. Der Tag hat ja schließlich gut angefangen.

Ich wollte also noch ein wenig mit der Gabel voran kommen.







Zuerst noch die untere Gummischeibe (mit Bund) für den Lampenhalter abgezogen (wo hatte ich eigentlich den oberen hingelegt???...auf dem Esszimmerschrank)
Dann das untere Joch mit dem Heisluftgebläse erwärmt und mit dem Gummihammer und etwas Rivolta nach unten gekloppt.


Das untere Verkleidungsrohr ist mit jeweils 2 Schrauben am Joch befestigt. Hatte mich schon gewundert.







Ganz schön verschmotzt das ganze Teil, muss in die "Waschstraße".

...und soweit bin ich jetzt gekommen, da aber die Sonne lacht, gehe ich jetzt lieber etwas die Regina 0 bewegen

HiRaFe Läufer sind fertig ausgebuchst

Samstag, man (n) kommt vom Brötchen holen und nimmt dann noch die Tageszeitung aus dem Postkasten....und was findet man. So muss der Tag und dazu noch das Wochenende beginnen. Es ist zudem sonnig.


Das "Geschenk" kommt von meinem Bruder, so zu sagen eine Familien-"Horex"-Restaurations-Unternehmen.






Zum Vergleich habe ich mal den Läufer der DKW RT 175 noch aus dem Keller geholt (ist ja ganz schön Frühsport heute). Da sieht man, daß obwohl gleiches Baujahr hier schon die Probleme erkannt und gelöst wurden.



So, jetzt noch ein Käffchen, dann muss ich den Anhänger holen und den Bauschutt unserer Flurrenovierung auf die Halde fahren.

Kotflügel vorne und hinten gestrahlt und grundiert

So heute war ich mal wieder beim Sandstrahler. Leider war der Rahmen noch nicht fertig, dafür haben die freundlichen Jungs von der "Strahlkabine" mir angeboten die mitgebrachten Bleche gleich fertig zu machen, d.h. in 2 Stunden.

So die Bleche habe ich jetzt wieder und auch dafür einige Arbeit. Teilweise musst geschweißt werden und an Stellen, wie z.b. das Befestigungsloch für den Rahmen, muss ich hartlöten. Das Vorderschutzblech muss von einem Autoblechner richtig gerichtet werden. Da bin ich jetzt noch am überlegen.

weitere Teilen gehen zum Strahlen

Heute gingen noch der Lampenhalter, das Werkzeugfach, die Auspuffkronen und der Sattelhalter zum "Strahlen"

Hier zu beachten, daß oben die Gummidichtung beim Einbau nicht vergessen wird. Die unteren sind noch auf den Gabelholmen.

Der Sattelträger ist vermutlich Marke "Eigenbau" von Albert, passt aber sehr gut und wenn er schwarz lackiert ist, fällt das auch nicht weiter auf.

Dann war ich noch bei meinem Schlosser und der hat das o.k. für seine Drehbank gegeben. Den Läufer habe ich mal in das 3-Backen-Futter zur Probe eingespannt.

Ich habe mir nun über das weitere Vorgehen nach Stefan´s Empfehlungen mit dem Läufer Gedanken gemacht und mich für das Ausbuchsen mit Gleitbuchsen entschieden. Ralf hat mir freundlicherweise auch seine Dienste an seiner Drehbank angeboten, aber ich will es mal selbst probieren. In jedem Fall mal vielen Dank, komme bestimmt auf das Angebot zurück.

Über die techn. Umsetzung bezüglich dem Aufbohren und dem Einsatz der Gleitbuchsen, bin ich noch am studieren, wird aber dann hier vorgestellt.

250er Alukopf für kleines Geld

Was macht man, wenn es an Ostern schneit? Man(n) setzt sich an den PC und filtert ebay ein wenig mit HOREX. Und da war er nun auf dem Bildschim.

Ein 250er Alukopf. Genau richtig für meine 400er. Finde ich in jedem Fall mal. Also angesetzt mit 65,00 € und keine Gebote. Laufzeit noch 35 Minuten. Noch ein Täschen Kaffee mit meiner tollen Frau getrunken, kurz den Kauf als verspätetes Ostergeschenk besprochen und dann wieder an den PC. Mit Aktualisieren schön die Sekunden runter gezählt, dann bei 35 Sek. vor Schluss mein Höchstgebot eingegeben (sag ich mal lieber nicht, nicht daß meine Frau es mal liest) innerlicher countdown und abgeschossen.

3,2,1....meins. Für 65 € zzgl. Fracht, ich meine es ist ein Schnäppchen. Jetzt musste ich noch erfahren, daß unser "Horex-Kumpel" Christoph aus Österreich auch mit bieten wollte, mich aber zum Glück erkannte und mir die osterliche Freude überlies. Vielen Dank nach Österreich, es gibt mal eine Revanche.

AMAL 627/417

So noch kurz vor Toresschluss ein Ostergeschenk für mich besorgt. Besser mal an sich denken, als nachher entäuscht im Garten herum zu rennen und nichts für die HOREX zu finden. Mein Amal 627/417 ist ja gereinigt und muss nun mal neu bedüst werden. Bin mal gespannt.

unter www.armalcarb.co.uk kann man die Teile wunderbar bestellen und mit paypal bezahlen. Bin auch mal auf die Lieferzeiten gespannt. Kleinteile für 35 € sind unterwegs.

HOREX Regina 400 Hella Rücklicht

Nachdem ich auf der Retroc-Classic in Stuttgart gesehen habe, was ein Hella-Rücklicht kostet, nämlich über 75,00 €, habe ich bei Willi Wagenknecht mal ein Hella-Glas für 3,00 € mitgenommen. Das alte Glas war hinüber, also den Alurahmen schön gleichmässig aufgebogen, die Rest rausgeschmisssen, abgeschmirgelt, innen mit Zinkspray behandelt und das neue Glas eingesetzt. Mit einem Holzstückchen den Rahmen schön vorsichtig wieder "angebördelt". Kein großer Sprung an einem Samstag, aber immer hin etwas.

Und da Willi Wagenknecht behauptet hat, noch nie im Internet gewesen zu sein.

HOREX Regina 400 die Zerlegung geht weiter

So, ich habe mich bei dem miesen Wetter heute doch noch in die Garage geschleppt. All zu schwer ist es mir nicht gefallen, denn es macht mir wirklich Spass und den lass ich mir doch nichts verderben..... Als erstes stand die weitere Demontag HiRaFe an und dem Tip von Volker und Stefan folgend die Überprüfung der Läufer. Na, was habt ihr erwartet?








Rechte Seite ist in Ordnung, die linke Seite ist ausgeschlagen. Da muss ich nun meine beiden Horex Freunde um Rat fragen. M.E. müsste es möglich sein, die ausgeschlagene Seite aus zu buchsen. Sauber auf der Drehmaschine ausdrehen, vieleicht genügen da 4 cm .



Beim Federbein der rechten Seite war im übrigen ein farbig markiert (rot und gelb) Feder drin, ich glaube mich zu erinnern, davon schon mal gelesen zu haben. Muss ich mal über die Suchfunktion das Forum "quälen".


gefunden, hier der Link:
http://www.forumromanum.de/member/forum/forum.php?q=hinterradfedern_regina/fortsetzung-horex&action=ubb_show&entryid=1094404030&mainid=1094404030&threadid=2&USER=user_15047




















Dann habe ich noch die Vordergabel ausgebaut. Oel war in keinem Gabelrohr mehr drin. Wundern tut mich nichts mehr.


Für die Statistiker: oben waren 20 Kugeln drin, unten 19 Kugeln.

Die rechte Gabeloelablassschraube hat mich ziemlich geärgert. Damit da nichts schief geht, habe ich das Material außen rum etwas erwärmt, dann ging es einfacher.

Bing 2/27,5/2

So ein furchbares Wetter, da habe ich keine Lust durch den Regen in die Garage zu laufen. Also habe ich gestern Abend meine kleine Poliermaschine im Keller angeschmissen und mich über den gereinigten und glasperlen-gestrahlten Vergaser her gemacht. Bei Willi Wagenknecht habe ich einen Dichtungssatz und den Mischkammereinsatz besorgt. Die noch fehlenden Teilen zur Originalbedüsung kommen von Faak-Tillmanns.

Der Vergaser hatte schon in der Vergangenheit ganz schön gelitten. Sieht aus wie 10 Jahre Windpocken und immer "schön" gekratzt (ecklig, wat?)

Leider passen der Flansch noch nicht so richtig auf die Stehbolzen, da muss ich noch etwas "die OHREN" wieder richten. Frage ist nur noch wie? Vermutlich vorsichtig mit Wärme und dann wieder das Teil planen.

Hinterradfederung Hirafe der Horex zerlegt

Heute Abend geht es mit dem Zerlegen der Horex weiter. An der Reihe war Ausbau Hinterrad, Zerlegung Hardyscheibe (hatte ich erst im Sommer bei der 350er machen müssen) und die Hinterradfederung.

DKW Teile vom Strahlen zurück

Am Freitag habe ich die DKW Teile vom Sandstrahler geholt. Ich habe das gleich damit verbunden, daß ich den HOREX Regina 400 Rahmen hin gebracht habe.

Leider hatte er vergessen, daß ich den Rahmen pulverbeschichtet haben wollte, jetzt muss halt der Lacker die Farbe drauf bringen.

Ansonsten warte ich jetzt auf den Motor. Bin mal gespannt, ob er wirklich so einbaufertig ist, wie beschrieben.

Meinen Horex-Tank habe ich heute zur Post gegeben. Geht nach Linden zu "Meister Milz" und wird dort verchromt.

...DKW Vergaser zusammen gebaut und bei HORST gewesen

so, heute musste ich mich mal für Aufräumen begeistern. Naja, was predige ich den ganzen lieben Abend den Kindern: "Räumt mal wieder auf"....und ich sehe mein eigenes Chaos nicht. Im Rahmen der Aufräumarbeiten konnte ich es doch nicht lassen und habe halt ein wenig an der HOREX 400 geschraubt. Kniekissen abmontiert und Vergaser zerlegt.





Jetzt noch den Vergaser der DKW zusammengebaut und die fehlenden oder aus zu wechselnden Teile bei Faak raus gesucht. Dichtungen und Düsen.

Vergaser sieht toll aus, was mir aber gerade einfällt. Der Vergaser ist ja bei der DKW durch die Verkleidung völlig verdeckt/eingekapselt. Schade.

Zur HOREX Regina 400 muss ich noch einen Nachtrag machen. Ich war ja mit dem Motor im Taunus bei meinem HOREX-Freund Volker. Leider konnte Stefan nicht kommen, hätte mich ja gefreut den "alten" Schrauber mal wieder zu sehen. Auf Volker´s Erfahrung kann ich mich einfach verlassen und er hat mich ermuntert zu Horst Frielingsdorf zu fahren. Also er mit der HOREX voraus, infanalem Sound, selbst in meinem Landy unerträglich und zu Horst gedüst. Innerhalb von 10 Min. den Motor zerlegt.

Horst wird sich um den weiteren Aufbau kümmern müssen, da das Ganze eine, wenn nicht 2 Nummern zu groß für mich ist. Die Kurbelwelle geht nach Büren, der Zylinder zu Mahle und dann sehen wir weiter. Die neuen Lager sind bestellt und ich kümmere mich um die "Karosserie".

...ja, ich muss mal wieder was schreiben, auch zur HOREX Regina 400

Tja, nachdem mich heute Friedel schon fragte, ob ich faul bin. Nein, ganz und gar nicht. Ich habe die letzten beiden Wochen die 400er Horex resp. den Motor zerlegt und habe noch keine Lust darüber zu schreiben. Ich bekomme sonst einen "Föhn".

Zylinderkopf demontiert, Zylinder runter genommen, Kolben ausgebaut, Steuergehäuse geöffnet und Teile "begutachtet",....ist ne Menge Arbeit für einen Schrauber-novizen.









Also mal etwas zur DKW. Hier ernährt sich das Eichhörnchen langsam aber stetig. Fast täglich trudeln Teile ein. Den Rahmen, Tank und Schutzbleche sind seit letzten Samstag beim Sandstrahlen, der Vergaser ist ultaschall gereinigt und glasperlengestrahlt, Seitendeckel für Werkzeugkasten und Lampenfassung sind bereits lackiert. Hier gibt auch mal ein Photo.









Kurbelwelle ist leider hinüber. Die habe ich letzte Woche gesäubert und da kamen munterpurzelnde Nadellager zum Vorschein. Ich glaube man kann es erkennen.








Also "lieber Friedel" ich war wirklich nicht faul.





...und doch noch ein Frustbild von der Gehäuseseite der HOREX






Mehr möchte ich eigentlich aus Freundlichkeit nicht schreiben. In jedem Fall bin ich bisher ziemlich entäuscht gewesen, was ich bei der HOREX vorgefunden habe. Meine HOREX-Freunde Volker und Stefan mussten sich mein Gejammer via e-mail anhören, haben mich aber unterstüzt.