tag:blogger.com,1999:blog-87965916980597830762024-02-19T08:03:29.668+01:00HOREX in Baden-Baden...ein schönes altes Motorrad in einer schönen alten Stadt, mit furchtbar vielen alten schönen Leuten...Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.comBlogger111125tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-24040685691575756492013-05-12T11:15:00.002+02:002013-05-12T11:15:30.127+02:00Baden-Baden hat jetzt auch eine Columbus T6Na endlich...., ich musste die gute Columbus zwei mal steuer- und zündungsseitig zerlegen. Ralf gab mir dann den richtigen Tipp. Bei der Zündung war es dann wirklich so, dass bei OT die Zahnradkaskaden genau wieder in den Markierungen standen. Der Unterbrecher öffnete dann, als die Keilnut (von der Lima)wieder genau auf 11:00 Uhr stand, wo auch die Keilnut vom Zahnrad bei markierungsgerechter Montage lag. <br />
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Ich bin dann gestern mal 25 Kilometer gefahren, ich muss ehrlich sagen: "Jungs von 1928-1935, ich hab richtig Respekt vor Eurer Fahrleistung". Ich schätze mal, dass ich nach 100 km erst mal eine 5 stündige Ruhepause bräuchte. Da ich die Probefahrt auf einer alten ausgeschlagenen Landstrasse machte, bringt mich dem damaligen Vergleich näher. ALTER SCHWEDE.... Schwerarbeit das Teil ordentlich auf der Strasse zu halten.</div>
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Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-81362303166899323102013-05-02T21:38:00.000+02:002013-05-02T21:38:04.163+02:00Dr. Horex.... oder wie stellt man den Kolben auf OT bei Columbus T6<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
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Ein Endoskop darf in keiner Garage fehlen. Ich wusste von dem Kompressions-Verschluss-Stopfen, also runter damit und mit einer M6 Schraube reingefühlt. 3. Gang rein und mit Hinterrad gedreht....., ups da war nix zu verspüren, kein Kolben der sich bewegt, absolut nix. Nochmals die Literatur gewälzt, da steht zwar drin: "Durch Einführen eines Drahtes...", aber was ist da der Unterschied zur Schraube? Klar die Dicke, also mal schnell das Endoskop rausgeholt und siehe da..... </div>
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...das Loch für den Draht ist halt doch kleiner, als eine M6 Schraube, dazu muss man es aber dann auch treffen.</div>
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...wieder ein Schritt weiter, jetzt geht es an die Einstellung der Zündung, eigentlich auch kein Problem. Übrigens hat der T6 Motor den Charme der hängenden Ventile, da kommt kein Kolben damit in Kontakt, da kann man ruhig ein paar Grad daneben liegen, außer dass das Motorrad schlecht läuft und vielleicht um sich schlägt, .....also keine Gefahr von verbogenen Ventilen.</div>
Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-144623702471184042013-04-30T18:48:00.000+02:002013-04-30T18:52:49.447+02:00Columbus Reparatur SteuerdeckelHallo Horexfreunde,<br />
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endlich fand ich mal Zeit die T6 auf die "Bühne" zu bringen. Da steht ja schon seit über einem Jahr das Abdichten der LiMa zum Steuergehäuse hin an. <br />
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Bei der Demontage fiel mir wieder auf resp. ein, dass die obere Schraube der Oelpumpe nicht mehr richtig gehalten hatte und schon bei der 1. Demontage der Anschein erweckte, als sei sie eingeklebt worden. <br />
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Ich erinnerte mich daran, dass ich auch ein Prospekt der Hajot Ölpume hatte.<br />
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...und was kann man dort lesen:<br />
"Die Befestigung erfolgt mit 2 Schrauben mit" ACHTUNG JETZT KOMMT ES: "mit 3/16" Whitworth-Gewinde". Was ist nun der grosse Unterschied zur verwendeten M6-Schraube?<br />
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Die Flanken der Whitworth-Gewinde haben 55° Flankenwinkel, während metrisches Gewinde 60° Flankenwinkel haben. Aber machen wir es kurz: Beide Gewinde waren im Eimer, das obere konnte man nur noch erahnen, das untere "naja".<br />
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Und wieder ist man ein glücklicher Schrauber, wenn man denn die Lösung hat.<br />
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Also den Steuerdeckel abgebaut und....<br />
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....Bohrtiefe abgemessen, das Ganze dann ordentlich an der Super Ständebohrmaschine von meinem Schlosserfreund eingestellt.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCPfsPAjGwiLzarj0opv2G1yjy3UdALKUMHtWWkOI2pQeIqJZLDOUBZ-KNkI8XMvgB24PV4pnhZYaurj2vUSiSVVgsU7ssdGKZ0kqwGILvkUftIMAlQNM9CGH-41jQl9NavLY_xLtPL_c/s1600/Rep+Steuerdeckel+014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" lua="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCPfsPAjGwiLzarj0opv2G1yjy3UdALKUMHtWWkOI2pQeIqJZLDOUBZ-KNkI8XMvgB24PV4pnhZYaurj2vUSiSVVgsU7ssdGKZ0kqwGILvkUftIMAlQNM9CGH-41jQl9NavLY_xLtPL_c/s320/Rep+Steuerdeckel+014.jpg" width="239" /></a></div>
Dann mit Gewindebohrer sauber vorgeschnitten. damit es ordentlich wird....<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir6EPu2EeDmgLCJBfF0xHlRuNFaezD_yHNPPkoc-6sGUpenm83yiD2MRgnRFXfheeOGjCfeev0Capbti5C7Uo4v4GDyT_dsU6roZZObhie1gzoROVtRX0k4eU2VL2AAatmUobYIZbmgPI/s1600/Rep+Steuerdeckel+017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" lua="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir6EPu2EeDmgLCJBfF0xHlRuNFaezD_yHNPPkoc-6sGUpenm83yiD2MRgnRFXfheeOGjCfeev0Capbti5C7Uo4v4GDyT_dsU6roZZObhie1gzoROVtRX0k4eU2VL2AAatmUobYIZbmgPI/s320/Rep+Steuerdeckel+017.jpg" width="239" /></a></div>
...mit Schneidöl nachgeholfen......und dann die Stunde von BAER Coil, dem ultimativen Gewindeeinsatz.....<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCpX7Mla6G-QUyVu0diR0QHCHasn8bKGIDpvqftNQibsAKYkOEG8yuQy6i1Xx26f3RInuQacCQ_H3-4v4gxqtz4MPolYaF_2AL_-ue_SvmoItvnvrVd0SwGZazXvqvyxYw3yFOXsqMnys/s1600/Rep+Steuerdeckel+018.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" lua="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCpX7Mla6G-QUyVu0diR0QHCHasn8bKGIDpvqftNQibsAKYkOEG8yuQy6i1Xx26f3RInuQacCQ_H3-4v4gxqtz4MPolYaF_2AL_-ue_SvmoItvnvrVd0SwGZazXvqvyxYw3yFOXsqMnys/s320/Rep+Steuerdeckel+018.jpg" width="239" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAV3fafoIda2RUA0cCe6HtfdfdZZkUsK1PiKJ5dT7zXKLO6trU3MJytapAYr8j1dimJuMgPXVoiOBBimPbyFcdGzl_NZFullLNDF5DJGmMnU6EIa_f08zYTKk2aZYiNFQgv0-oZzXkNC4/s1600/Rep+Steuerdeckel+013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" lua="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAV3fafoIda2RUA0cCe6HtfdfdZZkUsK1PiKJ5dT7zXKLO6trU3MJytapAYr8j1dimJuMgPXVoiOBBimPbyFcdGzl_NZFullLNDF5DJGmMnU6EIa_f08zYTKk2aZYiNFQgv0-oZzXkNC4/s320/Rep+Steuerdeckel+013.jpg" width="239" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghmO4Lk4ODIr2bl8qD3wCY2dQnTK9TNHPVsMR8h_byINKua0ezms_XMazV9tABLFq27m-5gveh1Ht4GZ2QNtCVglrDUw2ZNfDuCBb52_TbQJH2qjqoFy-xz4dAYa-O8z6uSpi6BBJ4y9Y/s1600/Rep+Steuerdeckel+021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" lua="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghmO4Lk4ODIr2bl8qD3wCY2dQnTK9TNHPVsMR8h_byINKua0ezms_XMazV9tABLFq27m-5gveh1Ht4GZ2QNtCVglrDUw2ZNfDuCBb52_TbQJH2qjqoFy-xz4dAYa-O8z6uSpi6BBJ4y9Y/s320/Rep+Steuerdeckel+021.jpg" width="320" /></a></div>
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...Gewindeinsatz eingebracht und mit Dorn den Zapfen abgeschlagen.....</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUCnbsyH7WPfibOfxbnLmSUvo7hs7xzSFjZfq0hDzQFmp5sZkdqgdo6WNYw_6hLsetLiJOzTYkO1LIxAyVLEQimAZwUXAw9b14q_rHwPQxmAxBnQsK_lzP_jNm7sOkch7-h0bE2ZDhTHA/s1600/Rep+Steuerdeckel+024.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" lua="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUCnbsyH7WPfibOfxbnLmSUvo7hs7xzSFjZfq0hDzQFmp5sZkdqgdo6WNYw_6hLsetLiJOzTYkO1LIxAyVLEQimAZwUXAw9b14q_rHwPQxmAxBnQsK_lzP_jNm7sOkch7-h0bE2ZDhTHA/s320/Rep+Steuerdeckel+024.jpg" width="239" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDGp2ew0oZn1NH4DwTh7gy_OhbLxyG253leSHj-4Rd4TTFJoz-IeKxOZ2KmTAB441UzxdPCzLpW6hboHsCfNvDADeFIbM2qY9qyms9xPyY4GI2jcFQOL0OJxhXIELP8qfB5xT6_eohvdQ/s1600/Rep+Steuerdeckel+025.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" lua="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDGp2ew0oZn1NH4DwTh7gy_OhbLxyG253leSHj-4Rd4TTFJoz-IeKxOZ2KmTAB441UzxdPCzLpW6hboHsCfNvDADeFIbM2qY9qyms9xPyY4GI2jcFQOL0OJxhXIELP8qfB5xT6_eohvdQ/s320/Rep+Steuerdeckel+025.jpg" width="239" /></a></div>
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.....und hört sich super einfach und super schnell an....., wenn man alles beherzigt und nicht hoppla-hopp das Ganze macht, so wie ich, denn zwischen Gewindeschneiden und dem Einbringen des Baercoil-Einsatzes musst ich 3 Tage warten...</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDxpNm4gbHKQlUsmMaeb7F4PgkuVdDjR4EmQ_0u1GhP_PfP7UJHoW2sr1bSOUPDYINZzXb4MfP2HInBqwE5E8mgaLjGN7oqdtvJJ-61XdD_Db3M_e1q12Vgzhv1OvtQUZ3dc44ehCrbc8/s1600/Rep+Steuerdeckel+028.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" lua="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDxpNm4gbHKQlUsmMaeb7F4PgkuVdDjR4EmQ_0u1GhP_PfP7UJHoW2sr1bSOUPDYINZzXb4MfP2HInBqwE5E8mgaLjGN7oqdtvJJ-61XdD_Db3M_e1q12Vgzhv1OvtQUZ3dc44ehCrbc8/s320/Rep+Steuerdeckel+028.jpg" width="239" /></a></div>
ich hatte die Einstellschraube zu hoch gesetzt und das Werkzeug hat sich im unteren Bereich des "Sackloches" (da ist von innen eine Buchse dagegen) eingeklemmt und "Knack", fast wie bei Carglas brach das Einbauwerkzeug ab. <br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0P53l9IBxAE1QEk9kaJZvHPH5GcpNIQQ0Q69cW0MH4L6ZOWILO-_ZuNr307rgnDSxIi0mDXaUAIt9uXCk1XPc7clIoX03YFWLZ9Ex5dU2DfCJvcuFymzsFWhRTWafgEsC-e2LrZOhfYw/s1600/Rep+Steuerdeckel+026.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" lua="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0P53l9IBxAE1QEk9kaJZvHPH5GcpNIQQ0Q69cW0MH4L6ZOWILO-_ZuNr307rgnDSxIi0mDXaUAIt9uXCk1XPc7clIoX03YFWLZ9Ex5dU2DfCJvcuFymzsFWhRTWafgEsC-e2LrZOhfYw/s400/Rep+Steuerdeckel+026.jpg" width="298" /></a>aber jetzt geht es tadellos mit einer M6 Schraube.</div>
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Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-51452153559052157412012-04-23T19:17:00.001+02:002012-04-23T19:17:03.676+02:00Wir sind wieder "on" ....Hallo Horexfreunde,<div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRvBtMFQhA7xoG7vRUz1RtXBwRXGD_FZ8uaRps4lUNxIpvEJB1s03ZoDgxxktn40evDZh75ylnewsoKfHsBV5oMLwmAUAHnudUtxNQ76UpN0yCNraKucMkZ3ge_zNpkQ-lqkk12UrXeng/s1600/Horex+Ausfahrt+14.04.2012+007.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRvBtMFQhA7xoG7vRUz1RtXBwRXGD_FZ8uaRps4lUNxIpvEJB1s03ZoDgxxktn40evDZh75ylnewsoKfHsBV5oMLwmAUAHnudUtxNQ76UpN0yCNraKucMkZ3ge_zNpkQ-lqkk12UrXeng/s1600/Horex+Ausfahrt+14.04.2012+007.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRvBtMFQhA7xoG7vRUz1RtXBwRXGD_FZ8uaRps4lUNxIpvEJB1s03ZoDgxxktn40evDZh75ylnewsoKfHsBV5oMLwmAUAHnudUtxNQ76UpN0yCNraKucMkZ3ge_zNpkQ-lqkk12UrXeng/s1600/Horex+Ausfahrt+14.04.2012+007.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRvBtMFQhA7xoG7vRUz1RtXBwRXGD_FZ8uaRps4lUNxIpvEJB1s03ZoDgxxktn40evDZh75ylnewsoKfHsBV5oMLwmAUAHnudUtxNQ76UpN0yCNraKucMkZ3ge_zNpkQ-lqkk12UrXeng/s1600/Horex+Ausfahrt+14.04.2012+007.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRvBtMFQhA7xoG7vRUz1RtXBwRXGD_FZ8uaRps4lUNxIpvEJB1s03ZoDgxxktn40evDZh75ylnewsoKfHsBV5oMLwmAUAHnudUtxNQ76UpN0yCNraKucMkZ3ge_zNpkQ-lqkk12UrXeng/s320/Horex+Ausfahrt+14.04.2012+007.jpg" width="320" /></a>die Zeit vor dem Ofen sind vorbei, die Horexen schreien nach der Landstraße und die 250er hat endlich wieder den Motor eingepflanzt bekommen. Dank Rio hat da ganz schnell geklappt, der Chromtank ist endlich auch fertig und die Verkabelung der 12 V MZ-B Anlage ist auch zu 99% abgeschlossen. Nur der Killschalter muss noch seinen finalen Platz bekommen.</div>
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Mit Rio ging es dann auf die ersten Testfahrten. Neben der Frage nach "Endgeschwindigkeit" unserer beiden Reginen stand auf dem ganz oberen Platz der "To Do"- Liste einfach die Standfestigkeit.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimH6KxYXsc-vPL4LdzBX0RFzfV4OEm-xZjxf8iMh0gQ1A_FH4mQ2WH-rQOmw1pE-atqRuZUse4JI9Ubytn_aWOytKi5n1jzZIjTUr92wXnEYz9-0OOMiTI9D4bc0UJREfQtSuS-3LyJUo/s1600/Horex+Ausfahrt+14.04.2012+006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimH6KxYXsc-vPL4LdzBX0RFzfV4OEm-xZjxf8iMh0gQ1A_FH4mQ2WH-rQOmw1pE-atqRuZUse4JI9Ubytn_aWOytKi5n1jzZIjTUr92wXnEYz9-0OOMiTI9D4bc0UJREfQtSuS-3LyJUo/s320/Horex+Ausfahrt+14.04.2012+006.jpg" width="320" /></a></div>
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Eine anspruchsvolle Strecke ist hierbei natürlich Baden-Baden-Ebersteinburg. Eine gewaltige Steigung von Baden-Baden aus, da muss man schon Vertrauen in seine Horex haben... oder sagen wir mal lieber mal, man muss den Mut haben die Regina ihre Drehfreudigkeit auch zu gönnen, auch wenn die Ohren und Deine "weichei"-Seele lieber etwas anderes hätten.</div>
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<br /></div>
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Um hier auch noch die schönen Seiten von Baden-Baden zu zeigen, unsere Freunde wohnen auch nicht schlecht und das Ambiente ist für die Regina als Fotoshooting-Location einfach wie gemacht.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNL8etkC9ZAM5LCx04lIEzdjhsGHLHu_eJeC6pU9MSNZHTdtu-kjBqaLwXX0x27PkfTRyXelYRTY2hyphenhyphenCDzePuYsOTWIn2MN9TrmEAY88lzCDJB84-iznDDqxVXuU_4iprvmv2wIpiJhy8/s1600/Horex+Ausfahrt+14.04.2012+001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNL8etkC9ZAM5LCx04lIEzdjhsGHLHu_eJeC6pU9MSNZHTdtu-kjBqaLwXX0x27PkfTRyXelYRTY2hyphenhyphenCDzePuYsOTWIn2MN9TrmEAY88lzCDJB84-iznDDqxVXuU_4iprvmv2wIpiJhy8/s320/Horex+Ausfahrt+14.04.2012+001.jpg" width="320" /></a></div>
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Horexgrüsse aus Baden-Baden</div>
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<br /></div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-71946670646358018082011-11-14T21:27:00.000+01:002014-01-09T10:58:23.560+01:00...kuschliger Abend.......ja die Tage sind schon kurz und in der Garage ganz schön kalt, so wie im Kühlfach... dort hatte ich zwischenzeitlich die neuen Lager der 250er verfrachtet. Die Müllerlager habe ich jeweils zur Vorsicht mit rotem und schwarzem Edding gemarkert, sollten sich die Rollen nochmals davon machen.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfgR_RuO2PGpRcSCb6j9jRhE70y922bApzkQ__C_pQWlTCOY8TyXNQQ29je63cAmD5nfVxXycXqHCdXkWGyf9q_vJYLUrcgaHJQcbbIZe7Zx1dmiGrlr2BDa2y7-s1Q0nYm1WEueH494M/s1600/Zusammenbau+002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfgR_RuO2PGpRcSCb6j9jRhE70y922bApzkQ__C_pQWlTCOY8TyXNQQ29je63cAmD5nfVxXycXqHCdXkWGyf9q_vJYLUrcgaHJQcbbIZe7Zx1dmiGrlr2BDa2y7-s1Q0nYm1WEueH494M/s320/Zusammenbau+002.jpg" height="320" nda="true" width="239" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
...Das Gehäuse lag ja nun schon seit Wochen in der kalten Garage und da machte ich es mir erstmal vor dem Ofen gemütlich und lies die Gehäusehälften sich langsam erwärmen. <br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSD4SBL4Hwhrcl95K5W0ZvSoQDI43b9yTUG5HAuIqGoU_Zivhj23fFDQ0iTphh4KbojW3df9x8VmvXIaVQfQ7znB7394t1OCPhbFyy0LmQ2F5MLC_aT9-53FOm-BG2VD8yZlzB29J3Q-k/s1600/Zusammenbau+028.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSD4SBL4Hwhrcl95K5W0ZvSoQDI43b9yTUG5HAuIqGoU_Zivhj23fFDQ0iTphh4KbojW3df9x8VmvXIaVQfQ7znB7394t1OCPhbFyy0LmQ2F5MLC_aT9-53FOm-BG2VD8yZlzB29J3Q-k/s320/Zusammenbau+028.jpg" height="239" nda="true" width="320" /></a></div>
....nach dem Abendbrot und der aufkommenden Langeweile der aktuellen Fernsehprogramme, verfrachtete ich die Gehäusehälften der Reihe nach ins "Backfächle"<br />
<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-kV_kRSGUa82PN-mncaxMCPLSlKZKg_rA8_vcDnxlDW1XII7EyS-DgHPCgk0jM9a8djMb6IjRya0H9egfr6nJHdmZaqfju3mT7rBBFLYwT_lse4KzCnzTbaZqVm9zjBQ03Uv5KaAlXD4/s1600/Zusammenbau+030.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-kV_kRSGUa82PN-mncaxMCPLSlKZKg_rA8_vcDnxlDW1XII7EyS-DgHPCgk0jM9a8djMb6IjRya0H9egfr6nJHdmZaqfju3mT7rBBFLYwT_lse4KzCnzTbaZqVm9zjBQ03Uv5KaAlXD4/s320/Zusammenbau+030.jpg" height="320" nda="true" width="239" /></a></div>
....ein Glas Tee später durfte ich die Lager im wahrsten Sinne des Wortes nur noch reinfallen lassen. Zum Schluss noch die Müllerlager und schon bin ich dem Zusammenbau wieder ein Schritt näher.<br />
<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitKTMbBIeYoyJ-h-c6UJNSWFDHQ4ybCH0MEkhyphenhyphenYOJbTMpcSNs3UylR4FlXEtaOy12bGdCbVKH6Qzt0rrxmIcKEpaq4kkLuOWp7OxPWmvPqmU29MrwxCsSSYDqGbh9L5pU1lKbzXYvCMGI/s1600/Zusammenbau+032.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitKTMbBIeYoyJ-h-c6UJNSWFDHQ4ybCH0MEkhyphenhyphenYOJbTMpcSNs3UylR4FlXEtaOy12bGdCbVKH6Qzt0rrxmIcKEpaq4kkLuOWp7OxPWmvPqmU29MrwxCsSSYDqGbh9L5pU1lKbzXYvCMGI/s320/Zusammenbau+032.jpg" height="239" nda="true" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhELRitvS8WWJ0uNnplrtkOxsgSRysx5CJqMexYehsSo-x6USJ7MmiO-bdGxAd_lPvrPjp_HVtjzcWlKwSW_KYI80OcVlxsvm7Y72d_82lphv4mAw9w0wk2hhCYP31Q2fTNstUvEaJY6M4/s1600/Zusammenbau+033.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhELRitvS8WWJ0uNnplrtkOxsgSRysx5CJqMexYehsSo-x6USJ7MmiO-bdGxAd_lPvrPjp_HVtjzcWlKwSW_KYI80OcVlxsvm7Y72d_82lphv4mAw9w0wk2hhCYP31Q2fTNstUvEaJY6M4/s320/Zusammenbau+033.jpg" height="239" nda="true" width="320" /></a></div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh46lbRhhDM5Cn3NVpYwja9GaK4zKULKTAppjw_DS8wNj2-OQLYkU3sxTXNREjuCLrSnaI5UzJbj3Jc2IAhYDu_No97XzH-ezQeTnusHWpUqV2ksiHd_uHLVdGHCYuwOCF-YNlMnnPWhNE/s1600/Zusammenbau+034.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh46lbRhhDM5Cn3NVpYwja9GaK4zKULKTAppjw_DS8wNj2-OQLYkU3sxTXNREjuCLrSnaI5UzJbj3Jc2IAhYDu_No97XzH-ezQeTnusHWpUqV2ksiHd_uHLVdGHCYuwOCF-YNlMnnPWhNE/s320/Zusammenbau+034.jpg" height="239" nda="true" width="320" /></a></div>
<br />
die linke Gehäusehälfte mit dem Simmerring hatte ich ständig unter Beobachtung, da mir beim Ausbau der alte Simmering schlichtweg zerschmolzen ist, dies sollte mir ja bei dem neuen nicht passieren.Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-52377625167203930742011-10-12T21:08:00.002+02:002011-10-13T16:12:57.214+02:00..wie gewonnen... so zer....legt<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv1zbI7Y90mdZW-GqEyOkkDLwucA4hPpPcMXWtxaHSC1zHYdZz-owBo-Ar_rPQAgkiccvVPuic59d5vkZZVyBHgm5_ILeKnUgUOB8fYAZ9emMwjR3DwnLC13GLJEww7GtWdNEMCu6Eajg/s1600/250+003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv1zbI7Y90mdZW-GqEyOkkDLwucA4hPpPcMXWtxaHSC1zHYdZz-owBo-Ar_rPQAgkiccvVPuic59d5vkZZVyBHgm5_ILeKnUgUOB8fYAZ9emMwjR3DwnLC13GLJEww7GtWdNEMCu6Eajg/s320/250+003.jpg" width="320px" /></a></div>... Ja, die ersten Kilometer waren richtig vielversprechend, machte richtig Spass mit der 250er. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXfuUCAeBSAPwPcrCoSYfHB3nLdEvbiF2schYmSlcbuyL8-TTsW7dCveg_0jFZH2b_-8K6R2AiHYuAr_1K9QsZCkKlb7oc8YliH9ELbA85LHQitCF6vCpZptqTQ31UkzDK-Zu1Y6VDH9w/s1600/250+002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXfuUCAeBSAPwPcrCoSYfHB3nLdEvbiF2schYmSlcbuyL8-TTsW7dCveg_0jFZH2b_-8K6R2AiHYuAr_1K9QsZCkKlb7oc8YliH9ELbA85LHQitCF6vCpZptqTQ31UkzDK-Zu1Y6VDH9w/s320/250+002.jpg" width="320px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">....richtige harmonisch fügte sich die Kleine in meine gewohnte Horex-Umgebung ein. Da ich jedoch noch etwas mit der Leistung unzufrieden war, die 250er schon einige 100 Kilometer hinter sich hatte (leider ging der Wegstreckenzähler noch nicht), wollte ich sie in einer größeren Ausfahrt etwas mehr testen. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Volker gab mir den Tipp die Kurzhub-Regina, ausgestattet mit der MZ-B Anlage doch mit etwas mehr Frühzündung, als die 38° zu fahren und dann im nächsten Schritt vielleicht doch mal die Steuerzeiten überprüfen.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Ich wollte es gleich wissen und öffnete das Steuergehäuse...upps, sprang doch gleich der Federteller für die Nockenwellen-Stütze aus dem Steuergehäusedeckel in den Oelsabbel im Gehäuse....</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">....das ist nicht schlimm, dachte ich und fischte mal im Trüben....</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRdoS0lAQzhFl-p1koqjaNbU3E799tjHGMBb9CGGXF-s2JGxtIQOuECm9RRHepfqP0vhcOgbK-25O-3w3a5sNlvFFC3oDkbu_JdGVSko80_rM6oYrkREzEMjRK7fGtqdHoJRfcAy4FPSs/s1600/Fremdteile+001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRdoS0lAQzhFl-p1koqjaNbU3E799tjHGMBb9CGGXF-s2JGxtIQOuECm9RRHepfqP0vhcOgbK-25O-3w3a5sNlvFFC3oDkbu_JdGVSko80_rM6oYrkREzEMjRK7fGtqdHoJRfcAy4FPSs/s320/Fremdteile+001.jpg" width="320px" /></a></div>...das war aber nicht der Federteller........sondern, ich gebe die Auflösung gleich mit, Teile vom Kurbelwellenlager 6304 mit dem Messingkäfig...<br />
<br />
Es gibt die Möglichkeit das Lager ohne Ausbau resp. Zerlegung zu wechseln, dafür braucht man einen Lagerinnenabzieher...<br />
<br />
....haben wir ja zum Glück..<br />
<br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuSfz68gz0vXSwXHTBe8ooNl7lthbDuR3Rp9l9GGu0cfa2m-TnH6yuJFJnJVPChsbbfvmyPOof5spl6w5KWyEymnOdobtMiU1QKTxQYHWZblh_Z2xBQITnUEmBytGQtSyVIrXrDp5x4vs/s1600/KW-Lagerung+defekt+026.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuSfz68gz0vXSwXHTBe8ooNl7lthbDuR3Rp9l9GGu0cfa2m-TnH6yuJFJnJVPChsbbfvmyPOof5spl6w5KWyEymnOdobtMiU1QKTxQYHWZblh_Z2xBQITnUEmBytGQtSyVIrXrDp5x4vs/s320/KW-Lagerung+defekt+026.jpg" width="320px" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVcu3DE46idoQMHyU1IJM4UBpc8P07EFb42yEhJkspXihVMCWa3ln6WGpgK4VXyc07JCC_6DGj_YewlqMiyYNt8qYPdK9WWhwQtIfgfuzLE1ZwvSaJf5M5Itis4Xy6WxFN-DNR0pxF6uw/s1600/KW-Lagerung+defekt+015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVcu3DE46idoQMHyU1IJM4UBpc8P07EFb42yEhJkspXihVMCWa3ln6WGpgK4VXyc07JCC_6DGj_YewlqMiyYNt8qYPdK9WWhwQtIfgfuzLE1ZwvSaJf5M5Itis4Xy6WxFN-DNR0pxF6uw/s320/KW-Lagerung+defekt+015.jpg" width="239px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div>Leider hat das nicht funktioniert und so ganz einverstanden waren wir ja alle nicht damit, denn wie sehen die anderen Lager aus???? Die hatte ich nämlich nicht ausgewechselt.<br />
<br />
Daher der Entschluss, der Motor wird zerlegt und neu gelagert, BASTA...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisT0oh0BxeWheqilErITCwJqMH1yHoALR-DZLJ1JC-fTbh9wZsy1Jp38JSkjb-vyHNyiauJ4K7igiBSKvShvPHSBwf_l7B2nV-PwMD9WECMRYxNLVWPimymn2v_333uyMnqHDbeFISu2k/s1600/KW-Lagerung+defekt+018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisT0oh0BxeWheqilErITCwJqMH1yHoALR-DZLJ1JC-fTbh9wZsy1Jp38JSkjb-vyHNyiauJ4K7igiBSKvShvPHSBwf_l7B2nV-PwMD9WECMRYxNLVWPimymn2v_333uyMnqHDbeFISu2k/s320/KW-Lagerung+defekt+018.jpg" width="320px" /></a></div>Kopf ab und so ging es dann lustig weiter,... hier kam dannach das Müllerlager zum Vorschein.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUcyngH8ZtJcB66eW0-Ux22amxZGWWuMxaHLXHvYZ2aXmjHtS7UaviqHuofEdLroGn92pz8FXjKTZKCVp-Ds7Mqsz1ElH9U88-BG8azrcdePEdIkcTNImqRCReTAQHoN_pOXC1tW6k1Bc/s1600/KW-Lagerung+defekt+040.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUcyngH8ZtJcB66eW0-Ux22amxZGWWuMxaHLXHvYZ2aXmjHtS7UaviqHuofEdLroGn92pz8FXjKTZKCVp-Ds7Mqsz1ElH9U88-BG8azrcdePEdIkcTNImqRCReTAQHoN_pOXC1tW6k1Bc/s320/KW-Lagerung+defekt+040.jpg" width="320px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Beim Abnehmen der linken Gehäusehälfte purzzelten die Lagerrollen vom Müllerlager fleißig in das Kurbelgehäuse und in die Werkstatt. Da die Lagerrollen somit schön durchmischt waren, entschloss ich mich auch zum Auswechseln.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh17zG0vlPGTSIXSF51n8Uw4qen5O2npP-QynLqddIS9lI70GrrZIIPF057wbckCCrbob5dStwEt98OnZQsYJ_8ecu333yPvQuexXfTEPzA9CpA13aos8c76mji2IABAtyFDXTkQT9LSwA/s1600/Aufbau+linke+Seite.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="208px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh17zG0vlPGTSIXSF51n8Uw4qen5O2npP-QynLqddIS9lI70GrrZIIPF057wbckCCrbob5dStwEt98OnZQsYJ_8ecu333yPvQuexXfTEPzA9CpA13aos8c76mji2IABAtyFDXTkQT9LSwA/s320/Aufbau+linke+Seite.jpg" width="320px" /></a></div>Hier zu beachten ist, das hinter den beiden Mülllager, also in der Mitte des Lagersitzes neben einem Simmerring auch noch 2 Seegerringe sind, also nix mit schnellem Ausschlagen oder Auspressen der Lager. Das muss man mit Vorsicht und mit viel Wärme machen. Ich habe hier mit viel Geduld das Gehäuse erwärmt und dann mit einem Dorn und einem Kunststoffhammer gezielt zwischen den Öffnungen der Seegerringe dem Lager etwas nachgeholfen. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"></div><br />
und natürlich musste auch das Schiffchen und die Kettenabdeckung weg.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA_KrTGwc_JgCMT4tVxQDtAuWAwPE-yeApSk2yNKsYw9n7rUAnzQqPCbZla8FnhDv0WYYr-eBiCRy55fLOKKIV3UWRsREN6DTlN6EzhuEXsxoCykOsr0s0flMSNtu_Z3ORb_4mkABBT4A/s1600/KW-Lagerung+defekt+022.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA_KrTGwc_JgCMT4tVxQDtAuWAwPE-yeApSk2yNKsYw9n7rUAnzQqPCbZla8FnhDv0WYYr-eBiCRy55fLOKKIV3UWRsREN6DTlN6EzhuEXsxoCykOsr0s0flMSNtu_Z3ORb_4mkABBT4A/s320/KW-Lagerung+defekt+022.jpg" width="320px" /></a></div><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">...ist ja eigentlich schnell gemacht... und schon bald konnten das Getriebe entnommen werden. Hier empfehle ich auch nochmals die Seite von Andreas <a href="http://www.horexhome.de/">http://www.horexhome.de/</a> das ist eine grandiose Dokumentation vom Getriebezusammenbau. Besser ist so was nicht zu dokumentieren, vielen Dank.</div><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCL0Pey32KZmZUpVpsHLh3sFQhzSZ1Ka0S9LNVkzaI-4tR2mYvbtb0Iy4A7ifDTBvEeZa1CnWIpJ31VeO9Vza2ZWy-DmQdLvdS5kyXdTLdpxbSnWlLUZFxKdbp8gdnXbPfOO5BXYYhcWc/s1600/KW-Lagerung+defekt+002.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCL0Pey32KZmZUpVpsHLh3sFQhzSZ1Ka0S9LNVkzaI-4tR2mYvbtb0Iy4A7ifDTBvEeZa1CnWIpJ31VeO9Vza2ZWy-DmQdLvdS5kyXdTLdpxbSnWlLUZFxKdbp8gdnXbPfOO5BXYYhcWc/s320/KW-Lagerung+defekt+002.jpg" width="320px" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQzbVirPROEneTaVUIJq_RYhQ09W8gJN6lYO-q2rFySp4-gud0JFDDJXFcf8-VjUuPVGYuxt0zBC7SniXC1TLDbJP6r-IF_YE1pP-yqt3r8U0i7mKRPU04NEMpKJx_Tb6pJ38qkntXzgo/s1600/KW-Lagerung+defekt+003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQzbVirPROEneTaVUIJq_RYhQ09W8gJN6lYO-q2rFySp4-gud0JFDDJXFcf8-VjUuPVGYuxt0zBC7SniXC1TLDbJP6r-IF_YE1pP-yqt3r8U0i7mKRPU04NEMpKJx_Tb6pJ38qkntXzgo/s320/KW-Lagerung+defekt+003.jpg" width="320px" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;">..und zum Schluss noch die Kurbelwelle rausgedrückt... auch kein grosser Akt der Verzweiflung...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYMpPA1lcanUZQasb8rMNhOVOx3afkppLhmiOXANLDBfZYRmngsdPyy57CBHQsoRJX-0uJU2bdzdEvIQs8dManccq0MPJsnrTqr_ZNmtPCshT-b2mQZX3N_15oLm-eqNv_LqN2gQw13sQ/s1600/KW-Lagerung+defekt+014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYMpPA1lcanUZQasb8rMNhOVOx3afkppLhmiOXANLDBfZYRmngsdPyy57CBHQsoRJX-0uJU2bdzdEvIQs8dManccq0MPJsnrTqr_ZNmtPCshT-b2mQZX3N_15oLm-eqNv_LqN2gQw13sQ/s320/KW-Lagerung+defekt+014.jpg" width="320px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Die Kurbelwelle hat auf der linken Seite das Axialdrucklager, welches auch immer beim Hahnenstein-Umbau eingesetzt wird. Dies ist bedingt durch den fehlenden Seegering rechtsseitig zur KW hin.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguVcoR0-DysQ1pOet7ux4k0rRyafhngq1Suz2tE_CcjsJOxMpeDoxe3uEcqHwH9wepx16WmDdbqTq06uaIMuv5PYLQRhpY9sUjQOdrICgFWGZkYihJlLGmNw_c8kfKqbSfZuRumzpS-Qw/s1600/KW-Lagerung+defekt+045.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguVcoR0-DysQ1pOet7ux4k0rRyafhngq1Suz2tE_CcjsJOxMpeDoxe3uEcqHwH9wepx16WmDdbqTq06uaIMuv5PYLQRhpY9sUjQOdrICgFWGZkYihJlLGmNw_c8kfKqbSfZuRumzpS-Qw/s320/KW-Lagerung+defekt+045.jpg" width="320px" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNEaY9MOPLI_Bx-n626JdRBx1dM82mzZ4Wyet1gCeDJv6FzM0ZcD-Q5Mb9FnBDHUSRgERWhqEvRa1MnpUadkccVTExqWUWH0vmLhtDT2E92S081Lw3xvoX2E2rMPEd8BThQbnA57D6l4k/s1600/KW-Lagerung+defekt+059.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNEaY9MOPLI_Bx-n626JdRBx1dM82mzZ4Wyet1gCeDJv6FzM0ZcD-Q5Mb9FnBDHUSRgERWhqEvRa1MnpUadkccVTExqWUWH0vmLhtDT2E92S081Lw3xvoX2E2rMPEd8BThQbnA57D6l4k/s320/KW-Lagerung+defekt+059.jpg" width="239px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">wie man oben sieht, steht das Lager über...</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJSaVb0zhAwUOvv9gdO6mSjXiY4z_abU3Upt2xHtKo5ssbdeHyBljcPUjF4tIZ8trrxD-tR1qlB3IJuGYTQTOJrWkIRlI2zOyfMV4Iaoc70pegxnLmBpGloF6_LoPnFL9-a4KtQCO947o/s1600/KW-Lagerung+defekt+072.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJSaVb0zhAwUOvv9gdO6mSjXiY4z_abU3Upt2xHtKo5ssbdeHyBljcPUjF4tIZ8trrxD-tR1qlB3IJuGYTQTOJrWkIRlI2zOyfMV4Iaoc70pegxnLmBpGloF6_LoPnFL9-a4KtQCO947o/s320/KW-Lagerung+defekt+072.jpg" width="239px" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;">...und der Lagersitz hat auch nur eine Sicherungsnut innen. Der Grund ist schon vielfach gennannt, ich schreib´s der guten Ordnung halber: Die 75mm geschraubte Welle hätte das Gehäuse berührt, also hat man kurz entschlossen den Lagersitzt konisch abgedreht und somit auch die 2. innere Sicherungsnut eleminiert.</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"><br />
</div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-86403242401639149472011-08-15T19:59:00.003+02:002011-08-15T22:39:06.451+02:00Die letzten Puzzle-Teile und die ersten KilometerHallo Horexfreunde,<br />
<br />
sind ja schon wieder einige Wochen vergangen und daher muss mal wieder etwas "Leben" in den Blog. Die 250er hat mich ja mit der Kupplung kräftig gerärgert. Das Zerlegen des Primärantriebes kann ich zwischenzeitlich im Schlaf. Zum Glück hat das Primärgehäuse super plane Flächen, da konnte ich mir Dichtmittel ersparen und mit einer stink-normalen Dichtung arbeiten. Gleich vorweg, die 250er ist von unten super trocken, damit verstehe ich jedoch nicht staubtrocken.<br />
<br />
Über das Forum habe ich ja den Tipp von Vic mir zu Horex-Herzen genommen und die Beläge von 17mm auf 12mm abdrehen lassen. Thomas hat das für mich erledigt, herzlichen Dank.<br />
<br />
Die Montage vom Sattel hat mich ganz gewaltig geärgert, das "pfrimmeln" mit der Schraube und der Mutter mit der Feder.... das ist doch jedes Mal ein Akt der Verzweiflung, daher musste eine einfachere Lösung her.... gesucht und gefunden bei meinem Schlosserfreund. Eine Einziehzange für Gewindehülsen. <br />
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<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHUS5yNp4_k2vUczMh0jNnSVdgiOh8pPdRwAC-drM_OfgsjMZweBx01_ELJIXyH5NFAFAJ_3afbxQ6TURoFXk6mwYtB8FdYpfp1YiGtdkTqrLHgxTjS8Ged1XbFoknKyGomvTcB-ix3q8/s1600/Sattel+250.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" naa="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHUS5yNp4_k2vUczMh0jNnSVdgiOh8pPdRwAC-drM_OfgsjMZweBx01_ELJIXyH5NFAFAJ_3afbxQ6TURoFXk6mwYtB8FdYpfp1YiGtdkTqrLHgxTjS8Ged1XbFoknKyGomvTcB-ix3q8/s320/Sattel+250.jpg" width="320px" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZAtHFd3zk9EPwa1rlRLTqE9WdvdzH9a2E-384KEZU414fpi2buU2qRrq2jZbKoInvC2IZG8t4HPvIrdu0h-7RVXb3VVswHcsTKXj13xy6ejBo2452iy-Sy1DT4sdlT4MKQz9kCUB9WRg/s1600/Sattel+250+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" naa="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZAtHFd3zk9EPwa1rlRLTqE9WdvdzH9a2E-384KEZU414fpi2buU2qRrq2jZbKoInvC2IZG8t4HPvIrdu0h-7RVXb3VVswHcsTKXj13xy6ejBo2452iy-Sy1DT4sdlT4MKQz9kCUB9WRg/s320/Sattel+250+2.jpg" width="320px" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDGWRsv0n94gP5_sEyB1jbuU0WF_0tgq8Jf_O0gjjj3PfiEs21V1W5CL_dTHb_i2qlapgZCPzo8UmWY0szbWPHYmAjwbfI6EkGK37RvwzSrF4SCxBmR6Z_xHHxVbK8TcxDvlZ68QunMbM/s1600/Sattel+250+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" naa="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDGWRsv0n94gP5_sEyB1jbuU0WF_0tgq8Jf_O0gjjj3PfiEs21V1W5CL_dTHb_i2qlapgZCPzo8UmWY0szbWPHYmAjwbfI6EkGK37RvwzSrF4SCxBmR6Z_xHHxVbK8TcxDvlZ68QunMbM/s320/Sattel+250+3.jpg" width="320px" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjccXQ997brTNp6IfZML2hUUw7mEcItNjwF4FDuCR77KqbUOY2_YmSht_8XgwQ5erzwbAD9KTJNwcl4rWgv4f46PiHoT6Fmwt-30uk-vRwifi3xBwkpBqXIGGee8S7fi9DYWjjRw7mSesE/s1600/Sattel+250+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" naa="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjccXQ997brTNp6IfZML2hUUw7mEcItNjwF4FDuCR77KqbUOY2_YmSht_8XgwQ5erzwbAD9KTJNwcl4rWgv4f46PiHoT6Fmwt-30uk-vRwifi3xBwkpBqXIGGee8S7fi9DYWjjRw7mSesE/s320/Sattel+250+4.jpg" width="320px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Das hat super funktioniert und die ersten 100 km---- dazu komme ich gleich-- auch gut gehalten. Behalte das im Auge und berichte dann weiter.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Die 250er war somit fahrfertig, der Chromtank ist noch beim Lackierer und daher musste der Ersatztank herhalten. Ohne Probefahrt ist es einfach nix, aber nur mit Zulassung, sonst gibt´s am Ende noch Ärger. Freitag vor einer Woche zur DEKRA, ich hatte ja von Peter den Fahrzeugbrief nachträglich bekommen und innerhalb von ein paar Minuten war die Sache erledigt. Bei der Zulassung gab es dann noch den wohlverdienten kleinen Nummerschild und dann ging es auf die Strasse:</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUeYwzZZZVq2ZjVxniuDQeh7mXrHkIe1BSwWJngGEUct1dIXYxMTTj8J5Kh9e8_Od6gPyGzStB6AfqDeFkYshXZ7DqOlwlU5ZUpMVJs6YcAEfFt5IuNy1z7qP-sWr7cheetvEzjmGju78/s1600/250er+erste+KM.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" naa="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUeYwzZZZVq2ZjVxniuDQeh7mXrHkIe1BSwWJngGEUct1dIXYxMTTj8J5Kh9e8_Od6gPyGzStB6AfqDeFkYshXZ7DqOlwlU5ZUpMVJs6YcAEfFt5IuNy1z7qP-sWr7cheetvEzjmGju78/s320/250er+erste+KM.jpg" width="320px" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGjbuKG3sq3UPnweFh_X-zOTNFJnACancyrK3FUA6xl0ICEQLJC9D-gEfBffyBmKuBgZ9JV5Zwq5V89ogF2I7YgyLNWFnDWVHb8DWkdvc3rR9H7aZ1sEcObpE4wcxDZIVk5iRE1-0YIu0/s1600/250er+erste+KM2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" naa="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGjbuKG3sq3UPnweFh_X-zOTNFJnACancyrK3FUA6xl0ICEQLJC9D-gEfBffyBmKuBgZ9JV5Zwq5V89ogF2I7YgyLNWFnDWVHb8DWkdvc3rR9H7aZ1sEcObpE4wcxDZIVk5iRE1-0YIu0/s320/250er+erste+KM2.jpg" width="320px" /></a></div><br />
Die ersten 150-200 Kilometer (leider geht der Wegstreckenzähler nicht, habe ich auch erst jetzt festgestellt) habe ich schon runter und der Tankrucksack ist mit Werkzeug, Schrauben und Muttern bestückt... ich kann Euch versichern, das braucht man. Heute bin ich ca. 70 Kilometer gefahren, zügig über die Landstrasse, immer wieder bis 80 km/h und 90 km/h hochgezogen, dann wieder abfallen lassen auf 60 km/h usw. Ja, natürlich auch mal für ein paar Meter Strich/100 gefahren.<br />
<br />
Zu keiner Zeit das Gefühl, dass der Motor, der Kolben-Zylinder sich schwer anfühlt. Spritzig ist die 250er nicht, denn mit dem Kurzhub muss man sie auf Drehzahl halten und die vermeide ich in der Einfahrphase noch.<br />
<br />
Da ja die 250er ein Exportprodukt in die Schweiz war, haben wir am Wochenende die Eidgenossen mal kurz besucht. Da gibt es schöne Maschinen, eine Exemplar davon ist...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7IyfDP0sapm7gWPZFkVg2-jc0XH2znj3Xa8W-FipirExFyF-BiRmLf8JnU4aRlSDHnNcW5h8YSjvsM76dVWPKvxDNCYMpYgxLTfFU32rm1yw0sVfnwGnP15B1ZwO4AcXwfTLWVg6Z624/s1600/Heinz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320px" naa="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7IyfDP0sapm7gWPZFkVg2-jc0XH2znj3Xa8W-FipirExFyF-BiRmLf8JnU4aRlSDHnNcW5h8YSjvsM76dVWPKvxDNCYMpYgxLTfFU32rm1yw0sVfnwGnP15B1ZwO4AcXwfTLWVg6Z624/s320/Heinz.jpg" width="171px" /></a></div> Heinz "die Wandermaschine"<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd85jTffsnkWPMDbYa_8fZFKR0j1dT9OapwWEWk8PaBw_QPlCch7S-AWKSbheOaOkpw4tNa07zF6MbuyINVBUDPTRlNzx2h1NmW0QvOVGio3dhkZdoFByaMstMQTZcrwS94krOFzPVEmk/s1600/Schweiz+2011+033.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" naa="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd85jTffsnkWPMDbYa_8fZFKR0j1dT9OapwWEWk8PaBw_QPlCch7S-AWKSbheOaOkpw4tNa07zF6MbuyINVBUDPTRlNzx2h1NmW0QvOVGio3dhkZdoFByaMstMQTZcrwS94krOFzPVEmk/s320/Schweiz+2011+033.jpg" width="320px" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">trieb uns dabei auf den Risettenstock.... und das ohne Einfahren und ohne Aufwärmen, streng nach dem Motto: "Jeder Schritt einen Höhenmeter". Das Bild ist nicht ein Scan von einer Postkarte, sondern "pixelfrisch" vom Samstag. Wen ´s interessiert: <a href="http://www.hikr.org/dir/Risetenstock_4168/">"Click zu Risettenstock"</a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">In diesem Sinne "Grüzzi" bis zum nächten Blog.</div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-88285908737702998142011-04-17T20:25:00.002+02:002011-04-18T08:09:54.768+02:00kleine Fortschritte an der Kupplung und HKRVLSHallo Horexfreunde, <br />
<br />
kleine Fortschritte machen auch Spass. Nachdem die Kupplung mich ärgerte habe ich sie nochmals auseinander gerumpft. Da Thomas noch vom ersten Advent (Taxi Stefan) meine Kupplungsscheiben für planschleifen hat, hat er gleich noch die Beläge zum Abdrehen bekommen. Das dauert natürlich und da fiel mir doch gleich die schöne Deckel von Kurt ein. Schwupps wuchs der Wunsch auf einen Einstich und Dichtring an der Kickstarterdurchführung. Ich hatte es kaum zur Post gebracht, kam schon das Paket mit einem ungewaschenen T-Shirt....nee, Quatsch, mit dem fertigen Deckel, nebst 4 Dichtringen von Kurt schon wieder zurück. T-Shirt, ja das wollte Rita nicht waschen, war doch Kurt unten in der Nähe der Waschküche. (Übrigens, sehr intelligent hoch verlegte Maschine, damit sich die Rita nicht abmühen muss, bloss kein krummer Rücken von der Hausarbeit bekommen). Da der Kupplungskorb mir doch etwas zuviel Spiel auf der Buchse hatte, bei Willi Wagenknecht 2 Übergrößen bestellt und gestern auf der Veterama in LU bei tollem "Kaufrausch"-Wetter abgeholt.<br />
<br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieDquTo5JS1dEkt5pMqNdLvFA9XJK2xftesNsWFPqU33ZlEeUDvehhq1X-gQ0GPjM7-mdqSPbEE9hNfUtMq9A0f58ctnTEDO-j08oKWQMW7FGObFAPN8djgO7Spg9rDjUIEZ2WNJ9zxLo/s1600/Kupplung+250+002.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieDquTo5JS1dEkt5pMqNdLvFA9XJK2xftesNsWFPqU33ZlEeUDvehhq1X-gQ0GPjM7-mdqSPbEE9hNfUtMq9A0f58ctnTEDO-j08oKWQMW7FGObFAPN8djgO7Spg9rDjUIEZ2WNJ9zxLo/s320/Kupplung+250+002.jpg" width="320" /></a>Die alte Buchse hatte 22,10, sah auch schon ziemlich eingelaufen aus, die neue Buchse hat 22,15, obwohl ja Willi meinte es gäbe nur 10er Schritte. </div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM3EZ3lSA0SGlq_Sel5uC04gTWUymGzzTi80nnC-1MnaAujwvfaysWtjTQHjCvX-E8SYEBNbkD-7RfUX-eBN-5fvC8oTKV_U2YBz8qknUHN7XQbRKmTSEjYbhvMGBm7Yk0ux1JiXMFebM/s1600/Kupplung+250+001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM3EZ3lSA0SGlq_Sel5uC04gTWUymGzzTi80nnC-1MnaAujwvfaysWtjTQHjCvX-E8SYEBNbkD-7RfUX-eBN-5fvC8oTKV_U2YBz8qknUHN7XQbRKmTSEjYbhvMGBm7Yk0ux1JiXMFebM/s320/Kupplung+250+001.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div>Die Buchse lief nicht so glatt in den Korb, hackte jedoch an einer Stelle am oberen Rand besonders, so dass ich endlich wieder mein Werkzeugfundus quälen durfte. Glück der, der einen Satz Reibahle hat, kein so dolle Qualtiät wie Hunger, aber für den Horex-Hausgebrauch allemal gut genug.<br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMkyDUTtVGIEItmKUCqqZHamwyKU1cb0tsgNFxHL-4VWucXbYn-dqBtfjfM9i_1E9fvHvjOgG0ibB5S9chyp6-q-LIXsrQtcPQs0f5UIj55SWQmq43bzksKNx5efyMv2kXp1jJ2pk7mAk/s1600/Kupplung+250+003.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMkyDUTtVGIEItmKUCqqZHamwyKU1cb0tsgNFxHL-4VWucXbYn-dqBtfjfM9i_1E9fvHvjOgG0ibB5S9chyp6-q-LIXsrQtcPQs0f5UIj55SWQmq43bzksKNx5efyMv2kXp1jJ2pk7mAk/s320/Kupplung+250+003.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiavZr9JyS7gDD1CogFYDm-iUL5nexSXpLpbtAFyldL1zB_lqG7gysupisSIEUh-ObXfB1cw-WLSeLr2KyDhCJUssDk3h34D_8W3juKC0kWzjYvVd4-Kzx75FrdrSfsrC5OEXY1-9I3QN4/s1600/Kupplung+250+004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiavZr9JyS7gDD1CogFYDm-iUL5nexSXpLpbtAFyldL1zB_lqG7gysupisSIEUh-ObXfB1cw-WLSeLr2KyDhCJUssDk3h34D_8W3juKC0kWzjYvVd4-Kzx75FrdrSfsrC5OEXY1-9I3QN4/s320/Kupplung+250+004.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div> Schön vorsichtig, immer nur auf eine Seite drehend mit Gefühl und die Buchse läuft geölt nun "saftig" rein.<br />
<br />
Hatte ich nicht noch das "HKRVLS" "Horexkaufrauschveteramaludwigshafensyndrom" erwähnt. Wenn das nun mit der Kupplung nur vom Feinsten sein soll, dann spendierte ich mir, Winfried machte ja keine Anstalten, einen Satz geschlitzter Kupplungsscheiben.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT_HEKm9JBhwo4Z2UcDrIMMMHDXLVBsxYNYd1GC_nwTzw-mtW3cVDE8w1nVoupLY9mFINfSgnJtoJfOnQHq2ir_1OoRLA1MK5fMcRE9JJCWdWkpGjQxMcs6yJFz-Es1I50uJEf2TSx-yo/s1600/Kupplung+250+005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT_HEKm9JBhwo4Z2UcDrIMMMHDXLVBsxYNYd1GC_nwTzw-mtW3cVDE8w1nVoupLY9mFINfSgnJtoJfOnQHq2ir_1OoRLA1MK5fMcRE9JJCWdWkpGjQxMcs6yJFz-Es1I50uJEf2TSx-yo/s320/Kupplung+250+005.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">So, jetzt die Kenner der Materie mal die grauen Zellen angestrengt, was ist auf dem Bild falsch, oder was sollte man beachten........</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">na.......</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">immer noch nicht......</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Die Horex ist Linksläufer /primärseitig, also müssen die geschlitzen Beläge so eingebaut werden, dass sie nicht Oel schaufeln, sondern abschütteln, also liegt die Scheibe falsch rum und die äußeren, noch erkennbaren Scheiben, sind in der "richtigen" Lage.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Dann gab es noch ein Bild meiner DKW RT 175 Kurbelwelle, Thomas hatte sie mal wieder gefunden (welch Wunder). Nee, am Oel hat es nicht gelegen, war keines drin, weder im Motor noch im Benzin,...könnte man glauben.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwi40n3iqLUGDnfseA5UV_TxBtW4MeROKpyfNqmFomk0_69srgxvduHaD6FCmSgN3w_g6j6wEoWIQYzSy1EuvJsfxl6vGydOqS73L6yBJgidYMbiegdmaCIrMPVGdUPoj_DJ34oKv3u0E/s1600/Kurbelwelle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwi40n3iqLUGDnfseA5UV_TxBtW4MeROKpyfNqmFomk0_69srgxvduHaD6FCmSgN3w_g6j6wEoWIQYzSy1EuvJsfxl6vGydOqS73L6yBJgidYMbiegdmaCIrMPVGdUPoj_DJ34oKv3u0E/s320/Kurbelwelle.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeVDdqt8MKKdTQY0n6t8ZPOj5tpYZkCiBvNTl85FKKWVaoPmsSwISTLcgtkBhdUYnjXhp6iFKEPsJC9VeZFIjtVYK8AnoK2Skd9grVXZ8sfAbcpMQZVtr3-VXy5ZcPgLL0hxHbXxJeftM/s1600/KW+DKW+002.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; height: 193px; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; width: 262px;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeVDdqt8MKKdTQY0n6t8ZPOj5tpYZkCiBvNTl85FKKWVaoPmsSwISTLcgtkBhdUYnjXhp6iFKEPsJC9VeZFIjtVYK8AnoK2Skd9grVXZ8sfAbcpMQZVtr3-VXy5ZcPgLL0hxHbXxJeftM/s320/KW+DKW+002.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-36793783866748251722011-04-09T13:19:00.001+02:002011-04-09T21:01:57.522+02:00Es ist ..und bleibt... HOREX in Baden-Baden, aber BMW R75/5 ist doch auch nettHallo Horexfreunde,<br />
<br />
ich konnte nicht widerstehen, außerdem haben wir schon eine in der Familie, somit war das eine reine Familienzusammenführung, zur Kurzschwinge noch eine Langschwinge. Ich habe damit meinem Bruder einen grossen Gefallen getan, oder so ähnlich habe ich Moni verkauft. In wirtschaftlich ungewissen Zeiten sind Oldtimer eine gute Wertanlage. Was für Autos gilt, ist auch für Motorräder übertragbar: <a href="http://www.n-tv.de/auto/Aufs-richtige-Blech-setzen-article2805781.html">http://www.n-tv.de/auto/Aufs-richtige-Blech-setzen-article2805781.html</a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5hl_ETHtg_lQRcmSEVXhe0SAjr34X8ZW8pyZRrR2tWqsaWvenIcSuZtesGem64qvoCgDoMJD3joPvFcT4eoG61tM_OrS1qZH_KKDCV7klXnG6pJzN0kF1bADdfuA03fB_pM9gAG9jixo/s1600/BMW+R75+5+003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5hl_ETHtg_lQRcmSEVXhe0SAjr34X8ZW8pyZRrR2tWqsaWvenIcSuZtesGem64qvoCgDoMJD3joPvFcT4eoG61tM_OrS1qZH_KKDCV7klXnG6pJzN0kF1bADdfuA03fB_pM9gAG9jixo/s320/BMW+R75+5+003.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6m8VXNZ28ecY9BnZt1m0-AbEJEY6VKaSP6oTyYpkJJL5AKG-cgIjrx31FeVd-Nqn578Ys5kXe5riuQfv4TJIubPqfxmUQh3NDbvAkoQuDPAKl9TbJCLVARn5y6VXM8F6xdSywwUNQKho/s1600/BMW+R75+5+004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6m8VXNZ28ecY9BnZt1m0-AbEJEY6VKaSP6oTyYpkJJL5AKG-cgIjrx31FeVd-Nqn578Ys5kXe5riuQfv4TJIubPqfxmUQh3NDbvAkoQuDPAKl9TbJCLVARn5y6VXM8F6xdSywwUNQKho/s320/BMW+R75+5+004.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQyJMsU5Drvtg2dKx80iWbWfcWovd9_5a9iwR3AWSeb0V4PKrqKQiO7cd1I75kl1s4rhnwt3mDZ52EpbD-qLKj_YsVT6LfdjqC5RfE_5IYC56POF5ouVoT0vyZeFpRmVLm6TtMBRP3PEo/s1600/BMW+R75+5+009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQyJMsU5Drvtg2dKx80iWbWfcWovd9_5a9iwR3AWSeb0V4PKrqKQiO7cd1I75kl1s4rhnwt3mDZ52EpbD-qLKj_YsVT6LfdjqC5RfE_5IYC56POF5ouVoT0vyZeFpRmVLm6TtMBRP3PEo/s320/BMW+R75+5+009.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmu1sLvCJWpEKpiZUFeZr1PTdWr8oLSJ3kWnyD-PFE3nkRnPthe7F5xWjPkfY0-TXh2yb7Ua8qjbYnjBXVgXC4WxTDbPdp4EcG-d1joI_OFa-8WZSzII3bDFVj-8PaWGt4RcIiWB1WAZA/s1600/BMW+R75+5+010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmu1sLvCJWpEKpiZUFeZr1PTdWr8oLSJ3kWnyD-PFE3nkRnPthe7F5xWjPkfY0-TXh2yb7Ua8qjbYnjBXVgXC4WxTDbPdp4EcG-d1joI_OFa-8WZSzII3bDFVj-8PaWGt4RcIiWB1WAZA/s320/BMW+R75+5+010.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzx_xtSGYIfxdPFxhPrJHohyFz-EUaZ8eJ5g4-rYkUzc-FjsSsW89JNNCWRzQFpOfZCL9XLnfu_dbS-B3EaCTmO04Vix5tnJCZuI7v__V7iLSVO-QnNMJrC8ukVh0DyWOYJZTDxECC42g/s1600/BMW+R75+5+011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzx_xtSGYIfxdPFxhPrJHohyFz-EUaZ8eJ5g4-rYkUzc-FjsSsW89JNNCWRzQFpOfZCL9XLnfu_dbS-B3EaCTmO04Vix5tnJCZuI7v__V7iLSVO-QnNMJrC8ukVh0DyWOYJZTDxECC42g/s320/BMW+R75+5+011.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc0zycmnGwtkzY1g8vsl3hOJjM-60fu_LZg8qCwG7bTWrAs0-TPMn8iB-zrg6pWjvw-1NKtRihtuHhfUzzjIc2omaWnW6lus4Bmwb6D15sJyEvMAJvI-Uz14PTz7sgifZtrR3A3x6Bx8E/s1600/BMW+R75+5+013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc0zycmnGwtkzY1g8vsl3hOJjM-60fu_LZg8qCwG7bTWrAs0-TPMn8iB-zrg6pWjvw-1NKtRihtuHhfUzzjIc2omaWnW6lus4Bmwb6D15sJyEvMAJvI-Uz14PTz7sgifZtrR3A3x6Bx8E/s320/BMW+R75+5+013.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpGzxDphfnX8ErCATxkTbr5m0oZNXToKZDwmyazED1ExGLTBRBkZjTZhgUr4Ve0FhA7kDeEHCpvrkv8-AiNdB7c1ie9fA6_FTQLtw_ZJpP8tD1UfTKxmTEBOQc8fhaUqAio9XSb-_PGh8/s1600/BMW+R75+5+002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpGzxDphfnX8ErCATxkTbr5m0oZNXToKZDwmyazED1ExGLTBRBkZjTZhgUr4Ve0FhA7kDeEHCpvrkv8-AiNdB7c1ie9fA6_FTQLtw_ZJpP8tD1UfTKxmTEBOQc8fhaUqAio9XSb-_PGh8/s320/BMW+R75+5+002.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8N-5R8w6EUepN1zTSxuldpNOHtBUq5G8N7rPB7FRbk4mOOpRSWp_3LUEAvCgVpzuwUpOdXxwLFzyVER_DDRjwj51O7vH_7EddaCgSR71FLKda_TLJ2Iy_2QbIl379vMe7MV7P4uWFWuY/s1600/BMW+R75+5+005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8N-5R8w6EUepN1zTSxuldpNOHtBUq5G8N7rPB7FRbk4mOOpRSWp_3LUEAvCgVpzuwUpOdXxwLFzyVER_DDRjwj51O7vH_7EddaCgSR71FLKda_TLJ2Iy_2QbIl379vMe7MV7P4uWFWuY/s320/BMW+R75+5+005.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJBoaNsAR20eaKWjhCUZWslgylw2epmRGchB0ucfljGin0uP9VFoKGtG3OuDZ4zC0aE0dMRQk3GFxCZ_GKsdj9glzNTN6-gfqQN210E9P-BFD1TXuvXVggEBgeMbYCGepFFltynkOgbfc/s1600/BMW+R75+5+006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJBoaNsAR20eaKWjhCUZWslgylw2epmRGchB0ucfljGin0uP9VFoKGtG3OuDZ4zC0aE0dMRQk3GFxCZ_GKsdj9glzNTN6-gfqQN210E9P-BFD1TXuvXVggEBgeMbYCGepFFltynkOgbfc/s320/BMW+R75+5+006.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjjlFK9snodIIztYeCkVs8I-zvW8IJiXPxGpSvXC8ERujWW5cCMtFGOfobgTiNnLUmq99gj8XFKMUY6L7ttscdsAf_LZOIP2YD_ed_p3VlIHCRq4THRyXXoqW28opiVJU-bcw8oBzs2iQ/s1600/BMW+R75+5+008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjjlFK9snodIIztYeCkVs8I-zvW8IJiXPxGpSvXC8ERujWW5cCMtFGOfobgTiNnLUmq99gj8XFKMUY6L7ttscdsAf_LZOIP2YD_ed_p3VlIHCRq4THRyXXoqW28opiVJU-bcw8oBzs2iQ/s320/BMW+R75+5+008.jpg" width="320" /></a></div><br />
Karl, im Mai hast Du eine grosse Auswahl für eine kleine Spritztour im "Black-Forest".Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-25019178837064368552010-10-11T19:29:00.000+02:002010-10-11T19:29:10.700+02:00Vergaser: Schieberanschlagschraube oder Egbert sei Dank....<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">....denn ich habe mich schon immer geärgert, dass meine Reginen ein sehr variables Leerlaufverhalten haben. Je nach Außentemperatur, je nach Fahrstil....also ein gemütliches Zurücklehnen an der Ampel mit verkreuzten Armen....nur mit dem Mut bei Gelb nochmals den Kickstarter zu treten....</div></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Da ich ja immer meine Kamera dabei habe, entdeckte ich die "Egbertsche-Schieberanschlagschrauben-Lösung". </div></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBem1S-rqM191f5UCKefq9DaJNh53xqa5e6_uQgxrO08uSVa8CFsan1AO5KlhjRCTLjBQtR_fYNE0sYx0-JHisaoxQj2xpfzx_qsCB9aygaE9zHmOUxq9PYMIyoEWGxAjFs2n8ATFvgTs/s1600/Horex+Treffen+2009+F+u.+U+015.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBem1S-rqM191f5UCKefq9DaJNh53xqa5e6_uQgxrO08uSVa8CFsan1AO5KlhjRCTLjBQtR_fYNE0sYx0-JHisaoxQj2xpfzx_qsCB9aygaE9zHmOUxq9PYMIyoEWGxAjFs2n8ATFvgTs/s320/Horex+Treffen+2009+F+u.+U+015.jpg" width="320" /></a> <br />
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</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Das will ich auch....schei..Egal ob von BWM. Also auf der Veterama am Samstag mal beim freundlichen BING-Händler 2 der Schrauben mitgenommen, incl. Feder für Stückpreis 4 Euro. </div></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">So, 45 Min. Zeit um die Jüngste vom Turnen abzuholen, also schnell in die Werkstatt, denn wie man sieht,</div></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeWI6oUP0A6YBJQDgYtgRWuGwork4GJh69wrFj2JMY1VQw_NRsI-NlWB_En1QRbSGbftMGBazAOZWDoG-HND6QFPoAyU0t75x4gUklnFNNdUO45mY7OVeCgrnVbem2FRB88GxwcNaAyc0/s1600/Schieberanschlagschraube+001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeWI6oUP0A6YBJQDgYtgRWuGwork4GJh69wrFj2JMY1VQw_NRsI-NlWB_En1QRbSGbftMGBazAOZWDoG-HND6QFPoAyU0t75x4gUklnFNNdUO45mY7OVeCgrnVbem2FRB88GxwcNaAyc0/s320/Schieberanschlagschraube+001.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">....die Rändelung ist schon etwas "filigran", für meine Hände zu mindestens. Und in das Dreibackenfutter ging die M6 auch nicht rein, also musste ein Bohrfutter herhalten.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvmlEwNO4j37eZSsal3GApv32MbkYg6Wf_qSHa61u9AUi2YvUuKzHf3JxCtR97wBzNKnIloCYEOTvBQV1p8WGB1Jzi54Tb9CM_w7Qv8yZUXvPeJ-tnVHAK_3b4RKyJTwmcUQOkf-4yzpo/s1600/Schieberanschlagschraube+005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvmlEwNO4j37eZSsal3GApv32MbkYg6Wf_qSHa61u9AUi2YvUuKzHf3JxCtR97wBzNKnIloCYEOTvBQV1p8WGB1Jzi54Tb9CM_w7Qv8yZUXvPeJ-tnVHAK_3b4RKyJTwmcUQOkf-4yzpo/s320/Schieberanschlagschraube+005.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiModd3SoJ-mJ809W-gTgWlep9tz9fj6gQKLczbjitAhwZvzjQkzQR1Q3QcaabacLyrHcmjYw_3-V0wz6Uvn5FltIh6axXTiWxXg_MG_TOBqVGAUfKl-jpJLCGeCU2qcZQqy86GYASvxBI/s1600/Schieberanschlagschraube+004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiModd3SoJ-mJ809W-gTgWlep9tz9fj6gQKLczbjitAhwZvzjQkzQR1Q3QcaabacLyrHcmjYw_3-V0wz6Uvn5FltIh6axXTiWxXg_MG_TOBqVGAUfKl-jpJLCGeCU2qcZQqy86GYASvxBI/s320/Schieberanschlagschraube+004.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Den Schraubenschlitz abgestochen und vorzentriert....</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6_JnSoDti-N9s6gbz1QoH84EWoHsG9Vwt06tufOvNvZiIk_vY0Fq_4USspeJo4AL3DAf81W8oexH1Z3wonFV0AnFZSI4J4gV-CIOSKfYmMf9ITUIEMd9gNQNjFu02hOhP26v20PBNGlI/s1600/Schieberanschlagschraube+007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6_JnSoDti-N9s6gbz1QoH84EWoHsG9Vwt06tufOvNvZiIk_vY0Fq_4USspeJo4AL3DAf81W8oexH1Z3wonFV0AnFZSI4J4gV-CIOSKfYmMf9ITUIEMd9gNQNjFu02hOhP26v20PBNGlI/s320/Schieberanschlagschraube+007.jpg" width="320" /></a></div>...mit 4,2 vorgebohrt und ein 5er Gewinde eingeschnitten und....<br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoWpbPGKcZFsbLsx9c_UtYpbwtqMAs3UU2dbBUE8J5IjMnIWjLMekhU_jDWBv6mDlZtwu2UleyDx1scmFSkcmXiLaiV10q1rbgpd4kTN_ZFSpRmHg4aHodk84vyIkY6yHvb3GdxLb2FxM/s1600/Schieberanschlagschraube+008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoWpbPGKcZFsbLsx9c_UtYpbwtqMAs3UU2dbBUE8J5IjMnIWjLMekhU_jDWBv6mDlZtwu2UleyDx1scmFSkcmXiLaiV10q1rbgpd4kTN_ZFSpRmHg4aHodk84vyIkY6yHvb3GdxLb2FxM/s320/Schieberanschlagschraube+008.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">...grosse Rändelsschraube aufgesetzt....ab damit an...</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3j5-sHO1JeEC5N1-7iEfXd2As-HpBqE5bXG_8AVYG6N3eTVL7PkmG7DJuh3yySEx4AcTv7o4-heWigO6NXly0dSC3NA7PMys3KBTq1jb27xH83YqxS4bpLF0-E8o-ndAI_Ne1BG0alrg/s1600/Schieberanschlagschraube+009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3j5-sHO1JeEC5N1-7iEfXd2As-HpBqE5bXG_8AVYG6N3eTVL7PkmG7DJuh3yySEx4AcTv7o4-heWigO6NXly0dSC3NA7PMys3KBTq1jb27xH83YqxS4bpLF0-E8o-ndAI_Ne1BG0alrg/s320/Schieberanschlagschraube+009.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">meine Horex.</div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-5854871936985382892010-10-08T20:43:00.000+02:002010-10-08T20:43:39.749+02:00....und sie bewegt sich doch...es musste heute einfach sein. Also Vergaser installiert, wobei ich jedoch gleich auf eine 110er Düse gegangen bin, die "alten" werkseitigen 105er Standardbestückung halte ich für zu mager. Dann Kerze rein, Motoren- und Getrieboel aufgefüllt und....dann kam mein Bruder, zur moralischen Unterstützung. Plastiktank angestöpselt und 2 x Kick....<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyt3jw82k2GDR9MgooTUozOGuKIII3JyPvgdd0586KPRo7Ay-X_7vqgBnpB-_HByF9MYRxxJkWx30rG1ymXJw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br />
Wichtig war für mich die korrekte Funktion der Oelpumpe....aber einen Rückschlag gab es doch, die Kupplung trennt nicht, kann nicht sagen wieso, da bei der "Trockenübung" alles funzte. Naja, auch das werde ich überleben....Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-78542682357565854962010-10-07T21:13:00.001+02:002010-10-07T21:18:11.765+02:00Der Dampfhammer....<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">.....das wollte ich doch mal genau wissen. </div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Zuvor noch kurz mit der Z 1000 Loctite mittelfest besorgt und bei dem schönen Wetter einen kräftigen Umweg genommen. So kam ich erst gegen 19:00 Uhr zur Oelpumpen Montage. Da ich nicht so firm bei den Erstversuchen bin, habe ich mal vorher kräftig Oel mit einer Spritze in die Oelpumpe gespritzt und auch in die KW-Bohrung mal einen Schuss reingesetzt, kann nicht schaden. Dann Steuergehäuse montiert, dabei auf die Gummis geachtet und auch nicht die beiden Teller und die Feder für die NW vergessen.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwJ9qvTGl62eUM7ikA_03VY73hbicAxOnITBHuC1Zz_ggczd5PnnPBWSxEQURyHL8swuG21QcHOUAOYr0uS51n-X_nm_8nd7B9O8ROQyHJVtaQ89ZW4sBKDGpuPLIFHU5r5o2ozgmnp4Y/s1600/Zylinderkopf+Zusammenbau+034.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwJ9qvTGl62eUM7ikA_03VY73hbicAxOnITBHuC1Zz_ggczd5PnnPBWSxEQURyHL8swuG21QcHOUAOYr0uS51n-X_nm_8nd7B9O8ROQyHJVtaQ89ZW4sBKDGpuPLIFHU5r5o2ozgmnp4Y/s320/Zylinderkopf+Zusammenbau+034.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">Dann mal die Ventile eingestellt. E:0,05 und A:0,10 </div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg763xy5dlbphCeOz6Dms18u2lJmdHjjK4ADCM2uKgJuShr-C4_T_0Yscm_QmsLNDApjPEqVaf7YgC_2glrk57gp3cr-p2nF0fMSFPl6TqzdmP-_Nj-loNwXPtRZzXLPFZBnEcxEsik6AY/s1600/Zylinderkopf+Zusammenbau+027.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg763xy5dlbphCeOz6Dms18u2lJmdHjjK4ADCM2uKgJuShr-C4_T_0Yscm_QmsLNDApjPEqVaf7YgC_2glrk57gp3cr-p2nF0fMSFPl6TqzdmP-_Nj-loNwXPtRZzXLPFZBnEcxEsik6AY/s320/Zylinderkopf+Zusammenbau+027.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">und mal in die Betriebsanleitung der Regina 250 geschaut. Verdichtung: 7,5: 1</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">Da ich noch keinen Vergaser montiert habe, den Kompressions-Prüfer montiert und kräftig 3 x durchgetreten. Alter Schwede............</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvzmSCIY0av6QEvabYB6Cw35ZU5UJb-j5MThPIpE-2ajF5ce4XYNUHvPVEpB5T8WVw9-d2T1tosy7MWMNf-Zwl1KUpx6Er7H4H3V4rsYQOypX0zFQgcJMHcfXHQxpfzBpF-NxqCwcwZgQ/s1600/Zylinderkopf+Zusammenbau+030.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvzmSCIY0av6QEvabYB6Cw35ZU5UJb-j5MThPIpE-2ajF5ce4XYNUHvPVEpB5T8WVw9-d2T1tosy7MWMNf-Zwl1KUpx6Er7H4H3V4rsYQOypX0zFQgcJMHcfXHQxpfzBpF-NxqCwcwZgQ/s640/Zylinderkopf+Zusammenbau+030.jpg" width="640" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
...das sind mal fast 9 bar auf der Uhr und das hat man auch gemerkt.</div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-76512761065923071672010-10-06T22:06:00.000+02:002010-10-06T22:06:36.916+02:00Nur nicht den Kopf verlieren...<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">...an der Horex Regina 250 war heute die Devise. Also ab in die Garage und das Teil mal angeschraubt. Kopfdichtung aufgelegt und das Ganze mit "Kopf" über Kreuz verschraubt.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"></div><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Den Dichtring für das Kapselrohr habe ich auch nicht vergessen.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAAIhYEQEqkSIoE2WugBTYdBgNcqC-3MWxmB65b0pJNHVovNUYqJRmBkHKn6z7bzhO8rJslu7tD64WbTl-8CuftEWzqGlHjW8o4G075LVRkQQiT8tnx7Yhq_xuZEiD72X6TEKEBU38zc0/s1600/Zylinderkopf+Zusammenbau+025.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAAIhYEQEqkSIoE2WugBTYdBgNcqC-3MWxmB65b0pJNHVovNUYqJRmBkHKn6z7bzhO8rJslu7tD64WbTl-8CuftEWzqGlHjW8o4G075LVRkQQiT8tnx7Yhq_xuZEiD72X6TEKEBU38zc0/s320/Zylinderkopf+Zusammenbau+025.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Das Kapselrohr habe ich dann unten mit Dichtungsmittel bestrichen und schön saftig nach oben gedreht. Zur absoluten Sicherheit vor Oelsabbelei noch einen Ring des Dichtungsmittels unter die Kontermutter gelegt und fertig.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyKLGK1ZAg8Dtsr_-KgNC5JcJ9tRG-qfCsdtze3HzO-xNuX57Z-cw4gu9Hw_bH6OwD5YoMDEoedvcbgc_sDLkYTjVMGtXHsX5hsdJQjuJnj0qDf6kiqR8kpLkfAW7HlUIcvexXvLGmtCs/s1600/Zylinderkopf+Zusammenbau+028.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyKLGK1ZAg8Dtsr_-KgNC5JcJ9tRG-qfCsdtze3HzO-xNuX57Z-cw4gu9Hw_bH6OwD5YoMDEoedvcbgc_sDLkYTjVMGtXHsX5hsdJQjuJnj0qDf6kiqR8kpLkfAW7HlUIcvexXvLGmtCs/s320/Zylinderkopf+Zusammenbau+028.jpg" width="320" /></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: left;">Zwischenzeitlich hatte ich ja auch noch die Nockenwelle wieder eingebaut und somit konnten die Stösselstangen auch wieder an den richtigen Platz. </div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhTYfCz7YgJBAQOAK0kqf3gygZQHifwz1hMTZE3thfZ_vbViP67-e1jPBd9UA4S0mglSqXeuoY8kQhpaTZsOk_X3iGOysy1M0SwDTwtuL60d9lX4JiCY5m3DeRQLFzekHoHeb7rMmqvLk/s320/Zylinderkopf+Zusammenbau+027.jpg" width="320" /></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;">Aus einem meiner ersten Motoren-OP (Regina 0) ist es bei mir "eingebrannt". In der Steuerkettenvariante ist der Auslassnocken (mit A hier gekennzeichnet) außenliegend, somit bei der Stirnradvariante genau umgekehrt, wissen wir doch alle, dass die gleiche Nockenschleifmaschine verwendet wurde, nur wurde das "Werkstück" gedreht.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRXQFepneDaocWWmTbQxYSJWEtd6pVmfraj04BbYtVCEXu657mLDYBDhzpZNfe9c1BfCgI6R-a4yj-mUD9vqvSaLXDlAjNVq_jAPZaLEzkAPAxxIexAG_aKhbgy6yngOeXAja-h4_di7Q/s1600/Auslassnocken.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRXQFepneDaocWWmTbQxYSJWEtd6pVmfraj04BbYtVCEXu657mLDYBDhzpZNfe9c1BfCgI6R-a4yj-mUD9vqvSaLXDlAjNVq_jAPZaLEzkAPAxxIexAG_aKhbgy6yngOeXAja-h4_di7Q/s320/Auslassnocken.jpg" width="320" /></a> </div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;">...und hier noch ein Bild von den hochfesten Aluventiltellern von Mike.</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_uCLxchBMwZlQnykRmv6_MT88GKq_0ublIP1O8t-tx9TDJ1w0upMS94wtQg_SJT-HHspv-IU2uDc12Vyg-pMDcUqWDugfpEZxja7QOLuMU9KkCfvqRqxRkFSMn1H1RlA6G_FofPt6nVc/s1600/Zylinderkopf+Zusammenbau+024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_uCLxchBMwZlQnykRmv6_MT88GKq_0ublIP1O8t-tx9TDJ1w0upMS94wtQg_SJT-HHspv-IU2uDc12Vyg-pMDcUqWDugfpEZxja7QOLuMU9KkCfvqRqxRkFSMn1H1RlA6G_FofPt6nVc/s320/Zylinderkopf+Zusammenbau+024.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Zuvor hatte ich noch etwas "Maßarbeit" zu leisten. Ich wollte ja "streng nach der Lehre von Renato" die NW und die Schlepphebel richtig ausdistanzieren. Aus einem Forumsbeitrag ist mir bekannt, dass Renato seine NW zwar mit den beiden Tellern und der Feder führt, jedoch auch genau ausdistanziert, das gilt natürlich auch für die Schlepphebel.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1dWbs8AIQEHuEUdJB42wSH7i3gyRlcDmUOWCqEC4qsuY4eaWtNtQoECN8n396HhnVc3aRR8UphIP_OLdkv6RDUn18oYeMWK7Mpxb12qmnMmd8Qc8rM6Ule6cnW_3A90IM6hK6VkkDjsI/s1600/Zylinderkopf+Zusammenbau+006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1dWbs8AIQEHuEUdJB42wSH7i3gyRlcDmUOWCqEC4qsuY4eaWtNtQoECN8n396HhnVc3aRR8UphIP_OLdkv6RDUn18oYeMWK7Mpxb12qmnMmd8Qc8rM6Ule6cnW_3A90IM6hK6VkkDjsI/s320/Zylinderkopf+Zusammenbau+006.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqVtZPbdTTf9i3ajE6BZKg1HBnpVC-0n9UqQdfbY9qguZpsbjYe2p9rl15uBfihCnzUQdD2evtTH0z3YRvluyb586FJigLncNcaWEvXbsZgNAE1K9amaZk4s47evdbn5KqXC3c4Lw0kIY/s1600/Zylinderkopf+Zusammenbau+008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqVtZPbdTTf9i3ajE6BZKg1HBnpVC-0n9UqQdfbY9qguZpsbjYe2p9rl15uBfihCnzUQdD2evtTH0z3YRvluyb586FJigLncNcaWEvXbsZgNAE1K9amaZk4s47evdbn5KqXC3c4Lw0kIY/s320/Zylinderkopf+Zusammenbau+008.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Schlepphebel brauchen 8er Passscheiben und die NW braucht 13er Scheiben. Die hatte ich mir durch einen Tip von unserem Langhaarträger,....äh Mützenträger Stefan sehr günstig in allen Variationen besorgt.</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe3BGOqRj6KX50_NFWYivr9XAqVLfjbSlc4xWgaaM9MJiSedgC9HipzVf4p-j_GuCVTgXgmvdRyijH5X2eoJICjE7-50fhOmq3U44cHW1krSXC21jtjedbgo2nyvAHxPl0JcfPj8mGQww/s1600/Stefan.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe3BGOqRj6KX50_NFWYivr9XAqVLfjbSlc4xWgaaM9MJiSedgC9HipzVf4p-j_GuCVTgXgmvdRyijH5X2eoJICjE7-50fhOmq3U44cHW1krSXC21jtjedbgo2nyvAHxPl0JcfPj8mGQww/s320/Stefan.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;">...jeweils auf die Schlepphebelachse und danach auf die NW grosszügig Scheiben aufgelegt und dann mit der Fühlerlehre das Distanzmaß ermittelt. </div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilT-if5LFT1ImZ1poTguAAiTTfhcilfyjkFgv-GrkN2IzgbqljEIdNz7F776JirHLzgyLUeH83mBcseSJEEaF1GekVx91BV30QnFq6CoRbO5LTmDxrNC1i7asIhc7UUV9_t9v3eL5-888/s1600/Zylinderkopf+Zusammenbau+014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilT-if5LFT1ImZ1poTguAAiTTfhcilfyjkFgv-GrkN2IzgbqljEIdNz7F776JirHLzgyLUeH83mBcseSJEEaF1GekVx91BV30QnFq6CoRbO5LTmDxrNC1i7asIhc7UUV9_t9v3eL5-888/s320/Zylinderkopf+Zusammenbau+014.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPTv2M8gleCgbks7X8_ToLvsvqqmXaXxo1ur0LvvONycygd_jIaK6g6fyaNPgyTXPPeXk-4ek9wiJXFRi0fJ3XnCL4Z3Mf1K0ObYmlSrJJJ2tWSLqoIqJx_OoefvjJ0pq1nnkJ1hD6qn0/s1600/Zylinderkopf+Zusammenbau+013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" ex="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPTv2M8gleCgbks7X8_ToLvsvqqmXaXxo1ur0LvvONycygd_jIaK6g6fyaNPgyTXPPeXk-4ek9wiJXFRi0fJ3XnCL4Z3Mf1K0ObYmlSrJJJ2tWSLqoIqJx_OoefvjJ0pq1nnkJ1hD6qn0/s320/Zylinderkopf+Zusammenbau+013.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;">Da ich leider meine Schraubensicherung mittelfest an einer anderen "Baustelle" ausgeliehen hatte, komme ich erst später zum Einbau, da die Zahnradoelpumpe noch in den Deckel verschraubt werden muss. Also in Kürze geht es weiter.</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"></div><div align="left" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"></div></div><div style="text-align: center;"></div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-31083272066387520702010-10-03T13:50:00.004+02:002010-10-03T14:29:55.930+02:00Primärseite und Zündung Horex Regina 250<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Vorab noch ein kleiner, aber wichtiger Nachtrag. Von Max bekam ich eine hinter die virtuellen Löffel und natürlich zu Recht. Auf diesem Bild im letzten Posting...</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUydynoBiu4_tmkrYzEecxHq9FkEqlP-QEmvVU0u_QAbnxtfrwyQFn8Xd1nal5JMEGxeYOkpJwXPXmCNhWio9HZxWNnmJuA53OJp63O2hux8TLNCHS8LrCrLKIpBa7qtBkuyDuJDCcNjk/s1600/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" px="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUydynoBiu4_tmkrYzEecxHq9FkEqlP-QEmvVU0u_QAbnxtfrwyQFn8Xd1nal5JMEGxeYOkpJwXPXmCNhWio9HZxWNnmJuA53OJp63O2hux8TLNCHS8LrCrLKIpBa7qtBkuyDuJDCcNjk/s320/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+018.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">....fiel ihm sofort auf, dass ich das Kurbelgehäuse nicht abgedeckt hatte und der Sicherungsring ja nicht immer gerade das macht, was man will...und er natürlich, wenn er schon von der Zange hüpft, sich am liebsten in dem KW-Keller versteckt. Und das mit eingebautem Motor, die Horex Kopfstellen....ups. Muss jedoch zu meiner "Ehrenlaienszufallchrauberehre" anfügen, dass ich dies nur für das Bild so hin"trapierte", bei der Montage hatte ich dann das Kolbenbrettchen drunter und auch noch die Hand.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">So, jetzt mal kurze Dokumentation was in dieser Woche lief:</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Auf der Primärseite hatte ich ja neue Kupplungsbeläge verbaut, die Kupplung trennt super und somit konnte die Primärseite eigentlich geschlossen werden. Der Simmerring musste noch eingebaut werden, also den Primärdeckel angewärmt und dann ging das ohne Probleme.</div></div></div></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis4afn1oofdDkwVA5MBECMoY8xn4pMIbDLB5lCkAF6cjJx26GyXFCZzTvgud-lTc0H-E1xwf-LCKjQssE3hBPcHGelqR2lzWOeV4wt1kDS0bmniQxrxgis80WYM_TRPPDWU4WXzHUWYio/s1600/Z%C3%BCndung+einstellen+017.jpg" imageanchor="1" style="cssfloat: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" px="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis4afn1oofdDkwVA5MBECMoY8xn4pMIbDLB5lCkAF6cjJx26GyXFCZzTvgud-lTc0H-E1xwf-LCKjQssE3hBPcHGelqR2lzWOeV4wt1kDS0bmniQxrxgis80WYM_TRPPDWU4WXzHUWYio/s320/Z%C3%BCndung+einstellen+017.jpg" width="320" /></a></div></div></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Zuerst war natürlich ein Trockenzusammenbau angesagt. Kickstarter montiert und das Ganze mal versucht. Einwandfrei. Jetzt noch für die Achse vom Kettenschuh eine fette Unterlagscheibe aufgelegt, den Spalt gemessen und es reichte einen 1,5mm Scheibe, dann ist auch dieses Teil ausdistanziert. Dann Dichtmittel drauf und ab zusammen damit. </div></div></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid-dFkkbjpIe9YZcSJQ2C1jz84nu3btclog0ySND-oPXlp20f1fYO0dKSrctq-RuZFUgQA93Jvh7TTmfHX0P68fxGzQjv5Lro48jOvc8D7XOBz2mdHuSp8iDIkZZD9I9-ann-u6vt9lEs/s1600/Z%C3%BCndung+einstellen+015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" px="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid-dFkkbjpIe9YZcSJQ2C1jz84nu3btclog0ySND-oPXlp20f1fYO0dKSrctq-RuZFUgQA93Jvh7TTmfHX0P68fxGzQjv5Lro48jOvc8D7XOBz2mdHuSp8iDIkZZD9I9-ann-u6vt9lEs/s320/Z%C3%BCndung+einstellen+015.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Zum Schluss hier noch die schöne Kickstartermutter von Jochen.</div></div></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4ztqLCYr0gysG3S_Vou5mHMEU0Zi979owVxyxN86t2GliNOXvjb3O19bRU-ZiOW8UUgIm-DYvZzfq9-OS-2RYjTPdgv69Vz8B_vCthCsm_9EBuKKXkEaoDfPtU8h4EyoiZsoB8vGs8wE/s1600/Z%C3%BCndung+einstellen+016.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><br />
<div style="text-align: center;"><img border="0" height="240" px="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4ztqLCYr0gysG3S_Vou5mHMEU0Zi979owVxyxN86t2GliNOXvjb3O19bRU-ZiOW8UUgIm-DYvZzfq9-OS-2RYjTPdgv69Vz8B_vCthCsm_9EBuKKXkEaoDfPtU8h4EyoiZsoB8vGs8wE/s320/Z%C3%BCndung+einstellen+016.jpg" width="320" /></div></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
<a name='more'></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
Jetzt kam der Einbau und die Einstellung der Zündung. </div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKsDSU-jDAequmWs-JZDIErL7PUzrFgFa4ZNZvQtuyIZf9wYhXN8XhVH-O0eHp5XnoY0YghTlptEEPpFE7YqWS1mM9XNajTnie9X5YYVDnDSs2PXruZoFGlSgbOYH5oNsQE5fNUMvMmUY/s1600/Z%C3%BCndung+einstellen+039.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" px="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKsDSU-jDAequmWs-JZDIErL7PUzrFgFa4ZNZvQtuyIZf9wYhXN8XhVH-O0eHp5XnoY0YghTlptEEPpFE7YqWS1mM9XNajTnie9X5YYVDnDSs2PXruZoFGlSgbOYH5oNsQE5fNUMvMmUY/s320/Z%C3%BCndung+einstellen+039.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Dazu den Kolben, mal ohne grosse Fummelei durchs Kerzenloch, mit der Messuhr auf OT gestellt </div></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div align="left" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA6WRsFzD_W6Y03x_B04EC3gj_RQpF9HLKs_K4tJ3WOIyigL4-ZWwqCwMwxsmK79rL-woiPdCsg7zpti6gOpJKEu57rfxukWjzgL-EGHADBccqC5UCFDeEmjAQGT6cN6JU6aWqrSIqAno/s1600/Z%C3%BCndung+einstellen+004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" px="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA6WRsFzD_W6Y03x_B04EC3gj_RQpF9HLKs_K4tJ3WOIyigL4-ZWwqCwMwxsmK79rL-woiPdCsg7zpti6gOpJKEu57rfxukWjzgL-EGHADBccqC5UCFDeEmjAQGT6cN6JU6aWqrSIqAno/s320/Z%C3%BCndung+einstellen+004.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: right;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuqUmZRmL0DHkoChIsBbt5DhhmjTtYoXwq668PeKldh4-hkbD5EUe1LwYNjUfeBNHQ4tlKfb-tAlgl5gbu2gGwyTojAtXdd7Z6m73f-JdXeua0YQVClKbB0eReIAtLLoMe9lHlwH5tusM/s1600/Z%C3%BCndung+einstellen+010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" px="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuqUmZRmL0DHkoChIsBbt5DhhmjTtYoXwq668PeKldh4-hkbD5EUe1LwYNjUfeBNHQ4tlKfb-tAlgl5gbu2gGwyTojAtXdd7Z6m73f-JdXeua0YQVClKbB0eReIAtLLoMe9lHlwH5tusM/s320/Z%C3%BCndung+einstellen+010.jpg" width="320" /></a></div>und die Gradscheibe montiert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ-f__dJ4MYES0Z7cZyHa3T5atNgthDmdQzx6J_NGFha89Sq8CvGGNxevG9Vqrrwzj9rKOjdFrvCFHJw3kjOJ5oXnMG8lXI2W0husxGllbZyuQ4Iri5UT7hDXrjfg2vFz1jVUrU_Ksv4M/s1600/Z%C3%BCndung+einstellen+006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" px="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ-f__dJ4MYES0Z7cZyHa3T5atNgthDmdQzx6J_NGFha89Sq8CvGGNxevG9Vqrrwzj9rKOjdFrvCFHJw3kjOJ5oXnMG8lXI2W0husxGllbZyuQ4Iri5UT7hDXrjfg2vFz1jVUrU_Ksv4M/s320/Z%C3%BCndung+einstellen+006.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Die Frühzündung ist 43°-45° vor OT gem. Handbuch, also dann mal ab mit dem Kolben ca. 15,5 in den Keller...</div></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIT1A3-b2i-uM8BP6xpaqqBdOrhId7nKKn5uZBQtcBrruEpFMAAiDbo3m_qcgN7sdFPpSLczQvbFpS62ZNhZSiuZ3DY1TwXfDYE8Xy1HxpD96BMjsNo77D-uxtWHSPtx7mruZzXIk1Y84/s1600/Z%C3%BCndung+einstellen+012.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" px="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIT1A3-b2i-uM8BP6xpaqqBdOrhId7nKKn5uZBQtcBrruEpFMAAiDbo3m_qcgN7sdFPpSLczQvbFpS62ZNhZSiuZ3DY1TwXfDYE8Xy1HxpD96BMjsNo77D-uxtWHSPtx7mruZzXIk1Y84/s320/Z%C3%BCndung+einstellen+012.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2It1_-mBq0YtdriBiieIxslGt2WTwwzjImNm5Aw88FeMKpEuJyeN7VBz2dZ7y2HnEoqledXXZGvfDLXd8Yp0G8KSRZCArLVFI7hm-zqqDK8ZqmRRIfmC-LR4L7aXJpTduKFiH9E0ncTQ/s1600/Z%C3%BCndung+einstellen+009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" px="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2It1_-mBq0YtdriBiieIxslGt2WTwwzjImNm5Aw88FeMKpEuJyeN7VBz2dZ7y2HnEoqledXXZGvfDLXd8Yp0G8KSRZCArLVFI7hm-zqqDK8ZqmRRIfmC-LR4L7aXJpTduKFiH9E0ncTQ/s320/Z%C3%BCndung+einstellen+009.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Rotor aufmontiert und sauber festgezogen. Gem. Anleitung von Powerdynamo, den Abstand von 0,4 mm einstellen. Wunderbar, wenn man das Werkzeug im "Werkzeugchaos" findet.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSUuFNsGRqdxEBiYUDs3hQP7uiOXmm0emu76zjWW6vhK7fX7ATdMe73XhkGMGB_kQkeVi2q_dXO7riL_D9pF-as8ulMZN9mjqHtvKMEwnowzhkbzLDzkzTkLM65kGUPw9mkYbTlTL9nE0/s1600/Z%C3%BCndung+einstellen+041.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" px="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSUuFNsGRqdxEBiYUDs3hQP7uiOXmm0emu76zjWW6vhK7fX7ATdMe73XhkGMGB_kQkeVi2q_dXO7riL_D9pF-as8ulMZN9mjqHtvKMEwnowzhkbzLDzkzTkLM65kGUPw9mkYbTlTL9nE0/s320/Z%C3%BCndung+einstellen+041.jpg" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Gestern habe ich dann noch verkabelt und die Komponenten im leeren Batteriekasten verstaut. Schade eigentlich, dass MZ-B resp. Powerdynamo die Komponenten mit so kurzen Kabeln ausliefert. Es widerstrebt einem einfach die neuen Kabel zu durchtrennen.</div></div><div style="text-align: justify;"></div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-32690318731439510442010-09-25T13:10:00.006+02:002010-09-25T14:11:28.233+02:00Puzzle Horex 250Es wurde mal wieder Zeit, die Tage werden kürzer und somit geht es wieder in die Garage. Ich habe mich mal an den weiteren Zusammenbau der 250er gemacht. Also das Rolling-Chasis auf die Hebebühne, schön mit Zuggurten gesichert (darauf kommen wir noch später :-)) und dann den 250er Motor aus dem Keller in die Garage geschleppt. Den Motor hatte ich ja zum Leidwesen meiner besseren Hälfte im Keller mit Petroleum mehrfach geschwenkt und gespühlt. Ganz neue Gerüche in unserem Haus....schon beim Einfüllen "roch" ich den Ärger. Ist wieder verflogen, beides...Gerüche und Ärger...was blieg: "Keine Petroleum mehr im Haus verwenden"<br /><br />Also gleich vorab, 4 Hände wären wertvoll gewesen. Ich habe mit Holzunterlagen den Motorblock relativ günstig positionieren können. Dann mal die beiden vorderen Schrauben rein und...... ups, wieso hatte ich auf einmal soviel Platz bei den hinteren Motorhalterungen. Zur oberen fehlten mir bestimmt 6-8mm. Das hatte doch wunderbar beim Ausbau gepasst. Na dann mal mit den beiden unteren Haltern den Motor angeschraubt und da kam auf einmal die Erleuchtung. Volker hatte es mir mal vor "Jahren" gesagt, ich hatte es aber komplett vergessen. Durch die beiden Spanngurte hatte ich die Regina etwas in die Knie gezwungen und dadurch auch den Rahmen "verspannt". Nachdem ich die beiden Gurte löste, schob sich der Motor fast von alleine auf Position. <img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520807881037599826" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC-iKr6hfkpMPNGFK8E4PDZAa0joYQljoqaMFlU-JZd-fcDgXfCILulbeD2C6icLRrky31wglYq55sZVKDXuDwEgJfk6xRJqih3sBftomiW9FJgkJz0mRbOZqn97QnpQYeiLFPSthWB_E/s320/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+008.jpg" /><br />..und was habe ich noch gelernt. An die unteren Motorenhalter gehören keine Inbus-Schrauben. Wieso? Das letzte "Quäntchen" im Anzug machen Probleme, wenigsten mit meinem Inbusschlüssel, der hatte sich dauernd mit dem Gehäuse angelegt und war dann "borstig" im Herausnehmen.<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520808840837821186" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkjco5PzPFqrjxL7hv1Xn4t93zR_32yCUTP-fsz6cV8tOrCE2rh6Or-0xiE-t2NXZfeuBr8vyUM88oz6jjl-BwONK6HrLzDwfvUNZwwnPLJEpKZkoE47iyOZH-U-c0QdHVwdhxy2INg2A/s320/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+006.jpg" /><br />Dann bekam die Regina noch gleich eine neues Getriebeabgangsritzel und eine neue Kette. Die Kette musste ich kürzen.<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520807893154989858" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_SUWhHse0zSzIRgdGHjUlu89YKqaAohTJfCHW62ghFHaPtpNdI3bqijF4HXR2Trhe5E_soFT2HhcOEVDufUij6REjR-ydycKCvIMugDubxiKH_1-R9rHqRLL9KS6MPfWjWvW7dPabe4U/s320/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+002.jpg" /><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520807909550153586" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWEoeLOBL5GC8a_r4yMwJBhmqMcGclm1QBByEwf9fAf6QzxNFFUfx2k2XrNEW_QzzzxUYI-tKfkJa9fphyIvF5nWir4XxDO0SOPEuokFonZNaz_SWX4QpqF9lA_l9p_nefLIqgbxkGLp8/s320/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+005.jpg" /><br />Dann gab es noch einen neuen Satz Kupplungsbeläge. Die Stahlscheiben hatte ich auf einem Spiegel und 1200er Papier von den Resten der alten Verklebungen befreit. <img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520807923718499042" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjshvlILXxMStybsAdrQLaHcsrWybo-n-M0t2sj3LVDPz86SQZY-SJay1Ksptk9NrsFI0ofuXCEQxUO1O7HtHOfcc3yFl84i2o2YmGKulzuW6YGZJTH_rbMzDRe339oP4n6IQf3hn4qiFE/s320/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+009.jpg" /><br />Und dann war es mal wieder die Tiefkühltruhe. Da lag er nun....der kleine "Picocolino",<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520808843841510098" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKx-BCkFygT2OsD18PfTZx2lQRXCatWV7s1heNi8milWHghZ4CDZjKVusNH9bfu0Wfellt4j5wKRkbUp3XbUv9Zy1uGvpr2DKQ_rSp2YiWDmHa5JhzK44P-D2mKrsdky07oFqlujJu090/s320/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+013.jpg" />der 16er KoBo. Hierzu jedoch noch eine kleine Anmerkung. Den neuen Kolben, eigentlich ein NOS, ein new-old-stock original-KS-Kolben hatte ich mir ja von unserem netten Herrn Schneider besorgt. Das Teilchen hatte also schon lange im Regal, zwar eingeschlagen in Oelpapier, auf den heutigen Tag gewartet. Und was macht man so den lieben, langen Tag im Regal, ganz ohne Bewegung?<br /><br />Er hatte etwas angesetzt und zwar in der Bolzenführung. Der Kolbenbolzen wollte bei meinem ersten Versuch am Küchentisch einfach nicht saugend-schmatzend durch den Kolben durch. Also nochmals zum Zylinderschleifer, der beruhigte mich, nahm ein Schmiergelleinen und wups waren die Führungen schön frei.<br /><br />Dann auf einer Seite den Sicherungsring rein.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520808851318079298" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8uNIF2McUa3l0rZWW0LEMJp5N_miqWVDtkpCEKNReAzjAy1xZhul1D26cjGeIflLblYVHAyayt_WCJ1C0uBV0PpqL07agTIowdC9pZouGU-dkJehmNcFKZidEfiNk8KPeQluAahfuEV0/s320/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+014.jpg" /> das obere Pleuelauge und den Kolben etwas angewärmt.<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520808872318512658" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizfHNoUSvDT_T44VGDwugp3xNvWUCl76K2qIknGk4mZpZKB222vCd0_Hp3NtuqbamfiXUMFssL6M8HwjxpO_oW8OOgXGt5jAfpG8o7tqzBrSgNy3YogqIEi9UPGPd-2sKafd4G_wVQcCI/s320/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+015.jpg" /><br />und schwups war der Kolben eingebaut. Noch den 2 Sicherungsring rein und fertig.<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520808883600771474" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfGY3jj4iIW6jHn5jAyWQQykKRMXft2_dfGg4UpdUT1J9s1tvTjvbpPMXY5my-LKZP9uPh0hN6SAm-bgHjutLm88stCsimntH3R709ymxQj1UUmZRf0kZlae3IFcwJh6AyRtRIEtevumI/s320/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+018.jpg" /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520809916140648642" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvvsIlhOSR_kIZY4cAquDpp6Ft1CgYtpnH8eebRyrjPt28_WMcm8XDTvwOIBGUnewUuXhxWnyQPbeHqeFtxGIkluebICRBpbo2pnYqIrSBlr8LKI_J4zyDjqomHS9Bzn6CHMHNAWFq8xY/s320/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+019.jpg" /><br />Dann kam noch die "Hochzeit" oder sagen wir mal die "Hochzeitsnacht" mit dem Zylinder. Schön alles wieder eingeölt, das versteht sich ja von selbst.<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520809924186447394" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq_IGUUSqKiy3SCheOIij3Rb1GvaL7TqeW1BFpTGiwEqVql6r11K_Bq6I7kgya2k8iZ-p9c3Zcu8YPfCPphhbKUsDb6L9npuSml9nFEatOn-vg2lUSGeIbmUF61py-MR4J4UGwWEoxM60/s320/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+020.jpg" /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520809951305655890" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQu21DB12IOL2ILJgjIcnXzArctXVPrUUfJ1lsFiQRk-0l3fIGVB2pl0oM_1BLTP6mPKyIp6ionluXTOnbdoEb1ZB5529lgFwWTj6FDl6VPG02Vmmxkbq-SH497Nc002DGltshD3QWZOo/s320/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+021.jpg" /><br />...und wie man sieht auch schon das neue Kapselrohr (ist das kürzere für die 250er Motoren) eingeschraubt, ganz nach unten, denn hier kommt später noch schön Dichtungsmittel drauf.<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520809967091627938" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRD0rkyCEUrL5kqTRA_RIl2xX4VT9XWOVmjsz-MiLI3bPBRmCLteP8aYc-0wykOsCq8UDwBcdyfu_PVsqHafTYT2p2n7E6OKhMX6yHxLDMDsDOKilAh32nnZtgN2_NaSkML78OBwo4Y74/s320/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+024.jpg" /><br />...als nächstes steht die Vervollständigung der Schaltung an. Hier schon zu sehen, ich habe den wichtigen Sicherungsring nicht vergessen. Bei der Kupplung musste ich noch über eine paar "mm-Hürden" springen resp. die Kupplungsdruckstange, Kugel und Druckbolzen in die richtige Position bringen.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5520809980835057842" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_jJlVnc7HoB2O5gFPuYoFljwwO2Lft24RNgIb_UnDIM1IDO5_T2i6g9Pelq1rmvPy19AQFHGv5WUdW_SiTbnacSAwGBTqzszAPCmkP_coXJkTyDEPL3xhTdU_9972dDr4efd9fVz4AxA/s320/Zusammenbau+Kolben+Zylinder+028.jpg" /><br /><div>....mal sehen was die nächsten Wochen jetzt bringen. </div><div></div><div>Gestern noch schnell beim TüV die Regina 0 vorgefahren und ohne Beanstandungen gab´s ein neues Pickerl. </div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-33843204727376840132010-03-03T21:03:00.006+01:002010-03-03T21:34:29.684+01:00Nachtrag für die Non-TechnikerHallo Horexfreunde, Freund des Schrauberhumors und die, die es noch werden wollen.<br /><div><div><div> </div><div>Nicht genug, dass ich mir hier im Freestyle mit einhändigem Fotografieren etwas für Eure Unterhaltung mache, nee, da bemängelt doch mein lieber fränkischer Horexkumpel noch wegen kleinen Wacklern und Ungenauigkeiten den schrauber-didaktischen Wert der Loctiteanwendung. Ich hatte halt zuerst versehentlich auf die Flasche gedrückt, anstatt auf den Auslöser, daher das Loctite auf dem FLANSCH...."<strong><span style="font-size:100%;">dat jehört uff di Schraube"</span></strong>, liebe Kinder, wenn Ihr also die Stereoanlage vom Papi zum Hamsterkäfig umbaut und das Laufrad gesichert sein soll: "DANN LOCTITE AUF DIE SCHRAUBE"</div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 250px; DISPLAY: block; HEIGHT: 185px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5444501979158995842" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsOLbmFNGEZGcD9k6iV2kvLntdVoTA94YX-wLT34toTb1ZFmoKN_ku7-0-Wgvg-gGK4wisHPc1mhy36i5d1hXUZy9FL_pOwfRnnCSJcaxpw5M59giLRlmoeflDyHVeiD3y4aWIrRDdO1E/s320/Kettrenrad+Flansch+Hardy+001.jpg" /></div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 243px; DISPLAY: block; HEIGHT: 182px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5444502537694825602" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimGgq6mSXP3wvEKQo8OfSlUBYgaX9cbIdhsQc4BWz8D-gd5kElqiX_clzo8uJZtsM5ueOAexVRzmJyi9uwm4-O9oh92t5SlAYhCAyKwZe98ho7jb05_c8UBHT2zuytv7sHDe8GqycPLzw/s320/Kettrenrad+Flansch+Hardy+002.jpg" /></div><div></div><div>...aber Ihr wollt was zum Schmunzeln, na da habe ich doch gleich was gefunden. Eigentlich wollte ich das mal verheimlichen, aber was soll´s. </div><div> </div><div>Die Auspuffkrümmer mussten dringend zur Galvanik, die Koffer für den Skiurlaub noch nicht gepackt, Skiträger noch neben, anstatt auf dem Auto, Skistöcke von Ina noch nicht vom Postbüttel (erinnert mich gerade wieder an den angedepperten Zylinder) gebracht, Finanzamt wollte noch meine Steuererklärung und, und, und.....eigentlich der ganz normale Wahnsinn vor einem Urlaub...ich schnell in die Werkstatt, da die Krümmer noch für die ordentliche Klemmung ein paar Schnitte brauchten und dies natürlich vor Galvanik.</div><br /><div></div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5444501985435549106" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKI7GDw1iJ1Evqo0dI3UhgBZRSxxQjN5Pd2zLTkLzu8jAJ4g5LeHjFuxhKguJyrOpDJ78eT-a9kr8EzJOvxEqw-hiZcRbhqoVK5J86CRjV7FCIz0Vu8FZairDGLp7OqIHVtruaJEDquMc/s320/Kettenrad+Flansch+006.jpg" /></div><br /><div>.....und fällt Euchwas auf, höre ich da die Schreie aus Franken <strong>"halt ein, halt ein!"....nee, dafür war es mir klar</strong> in der Hektik mal so läppische 10mm zu tief gesägt, das fiel mir aber erst wieder auf, als ich vom Keller hoch kam....also musste mal wieder Dominik mit dem Schweißgerät dran...nach dem Urlaub.</div><br /><div></div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5444501987117380706" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrZUwuNv-FRgA1Qj8YgmBykbgrp7CAo9G_HFLxjn7Cb6Hi2W9ZtacLDfWN3RdY8Rr3B8jMw78toa_U8tGCl4u83CPpcZIVKv6H64J3_2pOhfj-GUFQpwd6ewqxDT1RlElDF_vL1Ph3N3Q/s320/Kettenrad+Flansch+007.jpg" /></div><br /><div>..und die inneren Schweißnähte musste ich dann mit der Druckluftfräse wieder glätten....</div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5444501994770289218" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidcFFVlG_rtCmZkps3paytPpIG8hmAPiN1-cp3OKjggqSkPQHYqRrZHLLF0mM0I7MRDWEGD-gNN50BJ5n6eIrlK0v_4fCkAeqIyqaA_Ti3KMleS4JPE-X4SAsfHDk0OVm-opN14npaIaM/s320/Kettenrad+Flansch+009.jpg" /> .......wie man sieht, alles machbar.....mein lieber Ric, sagen wir mal "fast alles"<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5444506871755161202" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQWfNu81zIFSmxbhm3JKjB-9laQdkoxLNkpgJ4_HsaRSTmG0hhspSUV8QeeywchT95hc2eAyCkAAho9kwL6tv3L1aBv7zWqYGiimGdYM_06Dy7icGx0KVKAVKfSJNWlvENSrTWlNGMW2E/s320/Ric.jpg" /></div></div><div> </div><div>und natürlich gilt weiterhin.: Triker are wellcome. Horexgrüsse an Regina :-)<br /></div><div></div><div><br /></div><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div></div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div></div></div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-37645614264941353492010-03-01T21:17:00.006+01:002010-03-01T21:51:46.704+01:00Hardyscheibe, Kettenradeinbau und Hinterradbremse<div><div>Man war ich voller Tatendrang....Da wollte ich mal kurz den neu gelagerten Kettenradflansch mit dem neuen Kettenrad "verheiraten" und dann passte da gar nix. Wie immer fiel mir gleich die Tiefkühltruhe ein...Aluflansch rein und etwas "verkleinert....ging aber nicht. Hier mal die Differenzen: Flansch hat die genauen 150 mm, das Kettenrad leider nur 149 mm....<br /></div><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkyLsrPKt0pTfkBEqPil0CH1FM7PUlBS-wqcbtrWxHwpQwT_hfexZPr6QupYatKcMyGdIL0K46rCmSPZ2-FzJfG84xIsrUREgrHX7b7QGc8wjmTgaKdGUxvYKj_nELhnJDCxLhZZ9f20s/s1600-h/Kettenrad+Flansch+001.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 370px; FLOAT: right; HEIGHT: 292px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443765653739813282" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkyLsrPKt0pTfkBEqPil0CH1FM7PUlBS-wqcbtrWxHwpQwT_hfexZPr6QupYatKcMyGdIL0K46rCmSPZ2-FzJfG84xIsrUREgrHX7b7QGc8wjmTgaKdGUxvYKj_nELhnJDCxLhZZ9f20s/s320/Kettenrad+Flansch+001.jpg" /></a></div><br /><br /><div></div><br /><br /><div></div><br /><br /><div></div><br /><br /><div></div><br /><br /><div></div><br /><br /><div></div><br /><br /><div></div><br /><br /><div></div><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSpbapNAHSf83ROxcQWe-zBIY7Eqz1bkM4vrv5sh4g_YsEK206dtvKRiz7aM8eGP_-APyGJlQq4h7YTzJooyQ8VSOvNd29CWS4utGmLmKAyhXmeDlu1zY6jd4qMnhyphenhyphen0n-3aPto7U92PUg/s1600-h/Kettenrad+Flansch+003.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443765434544252514" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSpbapNAHSf83ROxcQWe-zBIY7Eqz1bkM4vrv5sh4g_YsEK206dtvKRiz7aM8eGP_-APyGJlQq4h7YTzJooyQ8VSOvNd29CWS4utGmLmKAyhXmeDlu1zY6jd4qMnhyphenhyphen0n-3aPto7U92PUg/s320/Kettenrad+Flansch+003.jpg" /></a> ...also mal wieder in die Werkstatt zu Stefan und die Drehmaschine gequält, besser gesagt meine Ohren. Das Teil ist ganz schön hart und es pfiff in den höchsten Tönen.<br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ6EPpby3JvRXx3p5gHAPjyaS54Y_XCkyZ3L7RffKkZ5MQ6oJqEL_r3JN5Z3PESaH4oyybH3TVT2TnWn-5T0n1XuhJBnK8G_zI_l74eNgk7YTIcFV69Bt6f4w4yvftdE9l3vb23JNIRlQ/s1600-h/Kettenrad+Flansch+005.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443765430069487218" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ6EPpby3JvRXx3p5gHAPjyaS54Y_XCkyZ3L7RffKkZ5MQ6oJqEL_r3JN5Z3PESaH4oyybH3TVT2TnWn-5T0n1XuhJBnK8G_zI_l74eNgk7YTIcFV69Bt6f4w4yvftdE9l3vb23JNIRlQ/s320/Kettenrad+Flansch+005.jpg" /></a>Ich erspare Euch hier mal die Bilder, aber die Bohrlöcher des Kettenrades waren 9,8 und sollten 10 sein, also auch hier wieder nachgearbeitet. Bohrmaschine kennt ja jeder...daher keine Bilder. Wie bereits im Forum von Renato erwähnt, Sicherung mittels Loctite hochfest, früher gab es einen Körnerschlag auf die Schraube.<br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjILanzxpO5AgDq_3cLcNfE4XYVYu4IKE-gohht_u6vBY-YhR4Yx0l-8HfS9NXQInmKvyDm80ataVvgivqOqGN1NV0ZJbn9FvTxHWIJUBN9svSXYUip8tE2sKbDO-eLWED-PBA-yV_0N-w/s1600-h/Kettrenrad+Flansch+Hardy+002.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443765420930079618" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjILanzxpO5AgDq_3cLcNfE4XYVYu4IKE-gohht_u6vBY-YhR4Yx0l-8HfS9NXQInmKvyDm80ataVvgivqOqGN1NV0ZJbn9FvTxHWIJUBN9svSXYUip8tE2sKbDO-eLWED-PBA-yV_0N-w/s320/Kettrenrad+Flansch+Hardy+002.jpg" /></a> ...und da es gerade aktuell gefragt wurde...Die Unterlegscheiben gehören zwischen Kettenrad und Hardyscheibe, damit diese weiter in die 3 Bundbolzen M10 x 1 greifen. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4_UUia8b1J7memfruKRDEyAr2HLs7hsmOhzmB_uT9dWTStYYQfgL5jnrVV78I0JQ5N08C3pL92Y7jzES2xOkmaHlYCSLap4AuTtoUyymBLK0SRuPon6F2dddgNDltvnQXWscVwse6HBo/s1600-h/Hinterradnabe+und+Bremse+003.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; FLOAT: right; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443769338194045906" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4_UUia8b1J7memfruKRDEyAr2HLs7hsmOhzmB_uT9dWTStYYQfgL5jnrVV78I0JQ5N08C3pL92Y7jzES2xOkmaHlYCSLap4AuTtoUyymBLK0SRuPon6F2dddgNDltvnQXWscVwse6HBo/s320/Hinterradnabe+und+Bremse+003.jpg" /></a><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVktcCGxeqKcJi8_tFBPtgD1-qbY3-8j9niNvBzp8wfVjzpTCfSx0gX41bw86rvEbhhO1cDINTXmM0_msKdh2chYbevcDt_bOXBDW3GrgosgXe6gh0DgOzgfwLAjopb4TPzvZPXC_af0Y/s1600-h/Kettrenrad+Flansch+Hardy+003.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443765416180250306" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVktcCGxeqKcJi8_tFBPtgD1-qbY3-8j9niNvBzp8wfVjzpTCfSx0gX41bw86rvEbhhO1cDINTXmM0_msKdh2chYbevcDt_bOXBDW3GrgosgXe6gh0DgOzgfwLAjopb4TPzvZPXC_af0Y/s320/Kettrenrad+Flansch+Hardy+003.jpg" /></a> Die Bundbolzen habe ich mit Nordlook gesichert.</div><div><br />Eingebaut sieht es dann so auch:<br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMiWEYVYt7I6KfIO-HWSdwEc0o5Zi5TGcKawpbIF5q9lGUJmFIk6ePb-x-7jGuSaRmWQhec0XoOzoFnq2U3Cs51gIB8iWNYjD4ciirimHFCZFAOh_fnlhLW1WlB39fOMSDOb88pthfUPE/s1600-h/Kettrenrad+Flansch+Hardy+004.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443765405232900946" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMiWEYVYt7I6KfIO-HWSdwEc0o5Zi5TGcKawpbIF5q9lGUJmFIk6ePb-x-7jGuSaRmWQhec0XoOzoFnq2U3Cs51gIB8iWNYjD4ciirimHFCZFAOh_fnlhLW1WlB39fOMSDOb88pthfUPE/s320/Kettrenrad+Flansch+Hardy+004.jpg" /></a> Jetzt noch das Hinterrad resp. die Hinterradbremse einbaufertig gerichtet. Mein "alter" Horexfreund Max hat mir mal folgenden Tip gegeben und daran habe ich natürlich sofort gedacht, verhindert das "blutige" Springen der Feder. Federn ohne den Bremsknebel an die Bremsbacken anlegen, dann.... </div><div> </div><div>Zuerst mal den "Bremsen-OP" gerichtet, damit ja alles nachher verbaut ist, incl. den Sicherungssplinten.</div><div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih5XYpYxcbPWB7GhPsdRHTssG_jmSpQnDH-4CHeIi1YeTSA9uP69fDc32arqydY-CWCiWc8reWK_csvDG75FpaoMKQpGJGPfgSDw11aq3o7aGoelDf2zDl8XIp2GTtyxZOLa76mADaBH4/s1600-h/Hinterradnabe+und+Bremse+004.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 390px; FLOAT: right; HEIGHT: 291px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443769340598083602" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih5XYpYxcbPWB7GhPsdRHTssG_jmSpQnDH-4CHeIi1YeTSA9uP69fDc32arqydY-CWCiWc8reWK_csvDG75FpaoMKQpGJGPfgSDw11aq3o7aGoelDf2zDl8XIp2GTtyxZOLa76mADaBH4/s320/Hinterradnabe+und+Bremse+004.jpg" /></a><br /></div><div><p align="center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih5XYpYxcbPWB7GhPsdRHTssG_jmSpQnDH-4CHeIi1YeTSA9uP69fDc32arqydY-CWCiWc8reWK_csvDG75FpaoMKQpGJGPfgSDw11aq3o7aGoelDf2zDl8XIp2GTtyxZOLa76mADaBH4/s1600-h/Hinterradnabe+und+Bremse+004.jpg"></a> </p><br /><br /><br /><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKRoPAxam7gWdrr91iQqMMVvbDYWwDZk1gTxdNFtq9XJ70a907RSGJKl9O8IeNY_a2GYDCEpe3X8cU1QAEe63D9M_C9ub1JihORsyWXkWHB3bZD0QL8DGNsl50ss-ehK-FFl73qqEGQjI/s1600-h/Hinterradnabe+und+Bremse+005.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443763172649172018" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKRoPAxam7gWdrr91iQqMMVvbDYWwDZk1gTxdNFtq9XJ70a907RSGJKl9O8IeNY_a2GYDCEpe3X8cU1QAEe63D9M_C9ub1JihORsyWXkWHB3bZD0QL8DGNsl50ss-ehK-FFl73qqEGQjI/s320/Hinterradnabe+und+Bremse+005.jpg" /></a> ....mit einem Holzkeil dazwischen und weiten (hier habe ich einfach den Keil gedreht, so war genügend Platz für den Bremsknebel...<br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHqu4UzRJNdw2Qv9jCRkH_F4ZBvYWDtlpJN_6Yfae01UuMRVsTODU1JhfochQSEC0u4G6gwlo0xw7q1y4u_blKx1frwHrxBuit0FNpf0DJ5qzJSWevaoiQwOVW6c8U6rvSQEAWuJi8Qgk/s1600-h/Hinterradnabe+und+Bremse+008.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443763163058960850" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHqu4UzRJNdw2Qv9jCRkH_F4ZBvYWDtlpJN_6Yfae01UuMRVsTODU1JhfochQSEC0u4G6gwlo0xw7q1y4u_blKx1frwHrxBuit0FNpf0DJ5qzJSWevaoiQwOVW6c8U6rvSQEAWuJi8Qgk/s320/Hinterradnabe+und+Bremse+008.jpg" /></a><br />....dann vorsichtig mit dem Gummihammer den letzen Rest wie unsere Biathleten treffsicher durchgetrieben.<br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvSt-r-nXe58BSaScJTeNhe-AhvnXNS3XjYRqutCVgUHzESko-ZMoAwJtnEhU7WINu9cbxY-YL63JNXPgOBUpDNPxNB9SsIHjuGrJVtKxkGgjTgGtSN6YPpp2jfXJ_q_JfAgHT-Kroecs/s1600-h/Hinterradnabe+und+Bremse+009.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443763156083969442" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvSt-r-nXe58BSaScJTeNhe-AhvnXNS3XjYRqutCVgUHzESko-ZMoAwJtnEhU7WINu9cbxY-YL63JNXPgOBUpDNPxNB9SsIHjuGrJVtKxkGgjTgGtSN6YPpp2jfXJ_q_JfAgHT-Kroecs/s320/Hinterradnabe+und+Bremse+009.jpg" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYyCr7M0bhfAinsuB9YD5TObGaM_tBCgu6EwyYS9LGVc68WCim97AfSDpkI6mxcyu8iAJHvWRKyD9b9Oly772E4dNpHQaM_Ub9MwGNHzqH3MEwBMZAz9keBawszRUlE8tVSUpG4aAs25s/s1600-h/Hinterradnabe+und+Bremse+010.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443763149596666930" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYyCr7M0bhfAinsuB9YD5TObGaM_tBCgu6EwyYS9LGVc68WCim97AfSDpkI6mxcyu8iAJHvWRKyD9b9Oly772E4dNpHQaM_Ub9MwGNHzqH3MEwBMZAz9keBawszRUlE8tVSUpG4aAs25s/s320/Hinterradnabe+und+Bremse+010.jpg" /></a> ....und wie man sieht, hatte ich ordentlich Fett reingedrückt.<br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidspjEOByht_-_z9ZG-0MejG2k1O6ENH_sCO7pMChm284ZNtLcNNhn66E_QVzR_KSRajBkWf7oaQ0Y1ItcjX1gJ0Ww8Hx1PaxnlJphiX-1gSeiO8mqvfwDCBWwNgoCpcvkTNV1oQtcuAA/s1600-h/Hinterradnabe+und+Bremse+011.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443763149293766034" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidspjEOByht_-_z9ZG-0MejG2k1O6ENH_sCO7pMChm284ZNtLcNNhn66E_QVzR_KSRajBkWf7oaQ0Y1ItcjX1gJ0Ww8Hx1PaxnlJphiX-1gSeiO8mqvfwDCBWwNgoCpcvkTNV1oQtcuAA/s320/Hinterradnabe+und+Bremse+011.jpg" /></a> ........bald ist "rolling-Chasis" fertig<br /><br /><br /><div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-73343405340793177072010-01-30T17:59:00.013+01:002010-01-31T19:24:22.172+01:00Gabeleinbau und weitere AnbauteileZuerst gibt es noch ein wenig von der Woche zu berichten. Ich hatte mich noch an die Ausdistanzierung des Werkzeugkastens gemacht. Hierz wurden aus Edelstahl Distanzhülsen gefertigt und jetzt sitzt das Teil auch bombenfest. Thomas (1606) hatte mir schon vor Monaten eine handvoll Schellen überlassen, die fanden natürlich Anwendung.<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432585058926149426" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrOfKsmTDQ_vMbfN559VW4bXVNW6AEEzulLA3qYfUMuWP5lpiMzo2Nhxtz5ps37D4_u6278_r8MQupxcwS7P2tFpemoRCXzMnia9ef4z3rD8Gb_0AwVqKyhDETPiiXjaBF5j3gfLI7F3o/s320/Werkzeugkasten+und+Licht+004.jpg" /> <div></div><div></div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432579570923611202" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitNwDwsxZ6M5RrKIeRO8lh5I2SwkGlHm7ZjJOwfLdoivOE7NftAZ-8J-zKznEudc2UO7bCF3VK_ukzppzc8BNmGf1Y8VwXPZzj8EFi0_xnpYQBD3WIC-I9956Z9DDynxX9FSWfwxphnrw/s320/Werkzeugkasten+und+Licht+007.jpg" /></div><div>....dann noch ein Rücklicht montiert. Ist Chrom, sieht nur auf dem Bild so "schwarz" aus.</div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432579558777760466" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzkhxWWJ_oKgnDkPLMPPrGsoar0-XVPtg-pGbB7Q2d1ap4Va__9PfDN9e9R6ze1zPR8RiYTXI35jmzLL5C3IKmtPuaq3Co3Py2mtrJ4hZjp5Su3_R_NOwMOseCwo5bDl7nP2XqgnaPZH8/s320/Werkzeugkasten+und+Licht+003.jpg" /></div><div>...so jetzt aber zum Gabeleinbau. Zuerst musste ich noch die Lagerschalen in die Gabelbrücken/brillen einbauen. Da fragen wir uns doch mal gleich......wieviel Horex passt in eine Tiefkühltruhe....</div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432580705516713474" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir3N8dk27YtAZUBOBLbEyL2LLh-zyChDdI29gauq5IAH35VbYEmMNx14j1_BepdJyshkdKrNoL_-Fine-VKavqCmT7lfv8bPZN2N_CwACZODO2yqS026P-3GexP-9xpVftFnAQln-_jeM/s320/Gabelbr%C3%BCcke+005.jpg" /></div><div>....ne ganze Menge und das ist auch gut so. Der Heisluftföhn war mal wieder an der Reihe und "dehnte" die Lagerschalen mal kräftig.<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432581443800315618" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_a9olYSw-n7iSgeS7bFIIBk4AV4AaNW459dWvP5_Hmpz8EnLin2TvuNqaMJf8h5GdgAZsxXBnIKXAmv2wZ1qZLO_2YAbyxejtd9kB9VmlfY2AzKnzbAB7U_bkaM-LdtolMbRDbE0GNkI/s320/Gabelbr%C3%BCcke+003.jpg" />Ups....heiße Ringe geben Blasen, also mal noch schnell in der Werkstatt gekramt und Sch(w)eißerhandschuhe gefunden....(mein lieber Max, Dir entgeht auch gar nix)</div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432580708653881618" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9bYPt-5JMALZCpfgbgf8ZpGm3xEthIxhaK4Nyi3fq8yaw_TGDE9CWDJC_XvJdmk3BqYrvCIQVo8JI4EfE0jcUqRJbrwTE2TmpQvmQXg4IPh1YkuCPJ9Nn_5oKvnQjhvfHGx0z0bMtzEg/s320/Gabelbr%C3%BCcke+004.jpg" /></div><div>und die Lagerschale fiel förmlich auf ihren Sitz. </div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432580713559522690" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqiim1azhpPlOlkASX8Kx_WYKIT0MeqJkQRdHCPHc50_gkg61lxP9fZnFMp1ZyS2t5cLAeF1QYHMGUOxf5UwS7QsN5iaH0wsiPr2q9qYjmtyAnswQ7_iBE4dVEpxvXwWEtHv4MNdW7fuo/s320/Gabelbr%C3%BCcke+006.jpg" /></div><div>Übrigens sind die Lagerschalen alle in der gleichen Stärke. Unser Sigfried, alias Horexnovice hatte mich daran erinnert, dass es im E-Katalog 2 Erstatzteil-Nr. gab. 3 Schalen gleich, 1 Schale unterschiedlich. Steht auch in einem HB drin. Die obere Brille wird angewärmt, versteht sich ja von selbst und die Lagerschale kommt.......aus der Tiefkühltruhe, woher denn sonst.</div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432580703503016690" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinHxq5Dp7FFgzA4x6GhSlonMYses-idXujv7DiMFKBmxA07pwMiCjg2-zYrOYED-wCwfbTkj_zWE_x3iyJRXP-iWI1ogCJtQlO6M2vGjkSfvEyhrIAEpR-RDmCb22E5UsqiSVc_GWRDBQ/s320/Gabelbr%C3%BCcke+001.jpg" /></div><div>Jetzt gab es erstmal richtig Fett in die Lager und dann wurden die zum Glück (ist bei meinem Chaos verwunderlich) noch vollständigen Lagerkugeln eingebaut.</div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432581448221962946" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnzNLDC3qfIJ44KA303OisUJCc-d_ei_vdArgz1LyRWWuZmPcJmIvHfkOb5bb484H32cgort2jAfF4uz9ZBCltA29-cAdc8oa1SBCanSkpA0dFcyWBsFdbPaRhDyGAwXIqnRWPKukcXK0/s320/Gabeleinbau+004.jpg" /></div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432580718129879634" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1h3-mzvns96nHsB_kUXHLaludO84xuPhN5Ei8AEyp8HcPc05QMN28mFTl8RlQU_AMkN3kXJugifp4KljJqCKsoFFu2CYA3TT6YKfoy_oTz2fNXvXqFFSGqtMJ56ygEoxBc-1lMFhqVAQ/s320/Gabeleinbau+001.jpg" /></div><div>In die unter Brille gleich mal die passenden Klemmschrauben eingesetzt, wie man sieht mit Nordlook-Scheiben.</div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432581460199561458" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF9L_ZXYKmRXpBnrzbPa_k2WjYmYAtVevw9J92Wp2ZdSPXEuzFoMMJ2KEjmCIsOw3uGbuJTxaCGANbmNK-023AiyGzQDJWXHEhqqo9ZHE78LICj_oMIgEYTzVqs99DrbJSYIeh2oSGzsk/s320/Gabeleinbau+006.jpg" /></div><div>Jetzt noch die Verkleidungsrohre aus der "Vitrine" geholt und an die unter Gabelbrücke angeschraubt. Dabei ist natürlich zu achten, dass es nicht gerade die größten Schraubenköpfe sind. Verkleidungsrohre schön ausgerichtet und mit langem "Gerät" festgeschraubt.</div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432582097358042706" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLvpcEKLTyqDbDmoYg6icGnlJ979LJI2jqhmE0G4EjoMW5Mufram9oLofveTjoYyCXx8bgaoZFKYk6MXaGvB4shukMsgbkQq0nS5ybZzRxG9RGlrNxHJEv0Am47nsQOR38giCFM6m6ZBs/s320/Gabeleinbau+008.jpg" /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432582100082156562" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvt81fcokX2mc-qUtWh2VrCwVsAzR1xTF3Z_va9Mp2zUTrhYwpjHZ3Sh7bzYgTI4L2rHfKT9vlnJlQ4FhMwD45v8yglhR_hXRZQixkrQNAPRLTgQ9fjkAfhXJl3V1aKNJesOwZ2BBPUXw/s320/Gabeleinbau+010.jpg" /></div><div>..damit diese Verkleidungsrohre mir später keine Probleme bereiten, Loctite Mittelfest....besser ist besser, denn nur wegen losvibrierten Schrauben die Gabel wieder austreiben....nach der kommenden Erfahrung mit dem Einbau....bloß nicht.</div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432582108205846850" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh98yP_k9BaXJnd9oqWIMecJFX7YZqN497oFsjXWZ9Sz8Yi6pcoCk9LFk7ROCxBK_I6wnVjoyXOKEOaIpMDM62xuyvXWf35ACg4qXRtyNwuMeQH0s7xNb5n74ljYOs0saem2Tt0rbh_3vU/s320/Gabeleinbau+009.jpg" /></div><div>Jetzt das rechte Standrohr in die unter vorgewärmte Gabelbrille eingeführt. Da die Verkleidungsrohe ja lackiert sind, kann man da nicht so flott draufhalten, wenigstens hatte ich da Bedenken...und.....was fehlt.....die Tiefkühltruhe....ich hatte darauf zuerst verzichtet und begann mit dem Einziehwerkzeug...da merkte ich aber ganz schnell, dass dies nicht günstig für die Gabelbrücke sein kann, denn die Kraftanstrengung beim Anziehen war schon gross. Da ich ja die Beiträge zum Gabeleinbau im Horexforum gelesen hatte, wolltei ich natürlich verzogene Gabelbrücken vermeiden. Ich versuchte es zuerst mit Gegenhalten mittels Schraubzwinge (auf dem Bild nur angedeutet, da lagen natürlich Hölzer als Unterlagen dazwischen). Daß dies ein Unsinn ist, war mir schon mit der letzten Drehung der Schraubzwinge klar, schont es nicht den rechten Brillenbügel, also sofort weg damit....so ein Blödsinn, ich bin normalerweise nicht so kritisch zu mir, aber das gab mal ganz schön innerliche Schimpfe.... <img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432581451751477922" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmP8D0yy3DXThbHPgdndUJhZu7r2x8VaBep1cL_cXaFHZ9XPz7SaE7ymregt1yczO-Cz5axcDPe038X47hAW6ieb7PyIYI_XEeTTyvwdjU-tlHu2hN0-eHHM0mVk3ECuf72QQins6U_B8/s320/Gabeleinbau+015.jpg" />Jürgen, alias Klapperhans, Horex-Loser-SR-Fahrer, riet natürlich zu Recht zur Hartholzkeiltechnik in den unteren Klemmspalt. Hab ich auch gemacht, aber das war nicht so der erhoffte Erfolg und brachte mich nicht in komfortablere Einbausituation. Ich erinnere mich übrigens gerade daran, dass das damalige Austreiben der Standrohre ein genauso anstrengende Arbeit war. Wohl dem, der ein Freund mit Schlosserei hat. Also mal ganz schnell 160mm-Distanzrohre besorgt und dann gings relativ flott, ohne Schäden.</div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432581457752097522" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLodVQ9jLrN8tvedwU5Q78zly78-6PIkgX_oJmxCr9FFNvRiV6v38WNxRmT5gwfeuLLadQlDHI-b4gcOYQpllPOjbshiCBD3IK7Y1lNGLDgtuNgGjYajbcKcSxx75JhcqCj8T85Adz1Mc/s320/Gabeleinbau+017.jpg" /></div><div>Linkes Gabelrohr auch mal schnell reingezogen, dieses hatte ich für ein paar Stunden im Kühlschrank deponiert. Obere Brille nochmals entfernt, Lampenhalterung mit den Gummis eingesetzt und dann nochmals mit dem Einziehwerkzeug nachgesetzt. Klemmschrauben angezogen und fertig. Zum Glück könnt Ihr den vergossenen Schweiß nicht riechen.</div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs0KoYO2Ng9CjhSqtq_37vUawwHmv-LV-v8U86WSC2bkqY6jlvP5MmzUblMvr9oGQPh7triTuyptloZwOi_eR4puDLpZ-azBXF6P0ez2O4Wsh6BoTRpWxGZG2l1dMlh-4aSt6weboOtn8/s1600-h/Gabeleinbau+019.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 332px; DISPLAY: block; HEIGHT: 235px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432582846341556674" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs0KoYO2Ng9CjhSqtq_37vUawwHmv-LV-v8U86WSC2bkqY6jlvP5MmzUblMvr9oGQPh7triTuyptloZwOi_eR4puDLpZ-azBXF6P0ez2O4Wsh6BoTRpWxGZG2l1dMlh-4aSt6weboOtn8/s320/Gabeleinbau+019.jpg" /></a> Die Flatterbremse hab ich noch eingebaut und ....<br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiac-iC2bFh_qx1Y8QvqsJ6j57DQzGG-OjfB-M3XDnwMt-xnURpSPcqR7TZRa3Ig-CLfsDTBrJDFlydnTW8QXruTl3WuGBYB5dFUl6HC26NbDor7IEaRb_V-_ypyqOwERAbAok5oO4RKik/s1600-h/Gabeleinbau+020.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432582119998177602" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiac-iC2bFh_qx1Y8QvqsJ6j57DQzGG-OjfB-M3XDnwMt-xnURpSPcqR7TZRa3Ig-CLfsDTBrJDFlydnTW8QXruTl3WuGBYB5dFUl6HC26NbDor7IEaRb_V-_ypyqOwERAbAok5oO4RKik/s320/Gabeleinbau+020.jpg" /></a> zum Abschluss noch den Ständer montiert. Es ist ein Regina 0 Ständer, da ich aber die Horex mit hochgezogener Auspuffanlage bestücken werden, kein Problem.<br /><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7B-IWPe2Qn71r4oNs3mJMtm4HY3aJtC48euVWH86WMnOTlxU73320LUzaTkVO6jmk_B5oaoElFhieE4fngUESlXgLN4asHl6gil2I3Nql_6bkYZ7iwLZvArooW9-1-K4kVHfeWucOHgg/s1600-h/St%C3%A4nder+002.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432579555370763090" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7B-IWPe2Qn71r4oNs3mJMtm4HY3aJtC48euVWH86WMnOTlxU73320LUzaTkVO6jmk_B5oaoElFhieE4fngUESlXgLN4asHl6gil2I3Nql_6bkYZ7iwLZvArooW9-1-K4kVHfeWucOHgg/s320/St%C3%A4nder+002.jpg" /></a> </div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-69146950316216859362010-01-21T23:21:00.005+01:002010-01-22T00:03:12.220+01:00Mia´s Horex beginnt zu wachsen....wenn man schon mal den "Run" hat, dann sollte man es einfach laufen lassen, so habe ich es heute gehalten. 21.00 Uhr, ab in den Keller, das letzte Reich der Männer, wenn IKEA nicht gerade mit Nippes den letzten Lebensraum verstopft...Zusammenbau Rahmen stand auf der to-do-Liste. Wichtig hierbei, die Fussrastenachse, die Vorder- und Hinterrahmen zusammenhält muss von Rechts nach Links rein, denn wie man sieht hat die rechte Aufnahme den Sechskanteinguss, während ....<br /><br /><div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 229px; DISPLAY: block; HEIGHT: 183px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429322805119661090" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsy9s-i5cqGdytnlua11JRLYJtGQKYSiu5IQBU1GEvQSIXKhQHotqfrmHW9l5gonHR5ZA7OePb5CpbXIkXgLn593iOCANeBOtmD9QWNha56mQIUFqv-miQYcKmym47O4frdEH3aDwcl4A/s320/Rahmenzusammenbau+003.jpg" /></div><div>die linke Seite den Platz für die 2. Spezialschraube der Fuschachsenraste (M12 x 1,5) hat.</div><div></div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 232px; DISPLAY: block; HEIGHT: 190px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429322801582239458" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhti3WF278xSwM4bD19EAeY-BRHAa0d4jt0vYviEBc5-YmZsUW7ufMXDhOtqS4UWEaZVp7JCg8uq9r-2MBuECWF-8oz_iagH2ht-zFTfVLkLVYVb6oJwVzuRyggkoGrY8NgQ4c7L47shw4/s320/Rahmenzusammenbau+004.jpg" />so, jetzt die Achse noch gefettet damit es schön reinflutscht, vorher noch die Ständerfedern eingepfrimmelt und ab ging der Zug...Achse....<br /><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 258px; DISPLAY: block; HEIGHT: 216px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429322799301005490" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh47FO6Z24nPw-B5eUP_q-WXPobHnOZNR087Pq6RMBL9Chx4NVK5V8Ems6qAANhi6VS25i2BdCjq8jssDfpC40D-PtOrBkCIlchqy2vTr35Xa9ZEy4wlDJfstuoPU4xyUO9dE11QbbwbyI/s320/Rahmenzusammenbau+007.jpg" /></div><br /><div>mit dem Gummihammer die Achse langsam durchgetrieben..., die Mutter vor den letzten Schlägen zum Sechskant ausgerichtet und...</div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 290px; DISPLAY: block; HEIGHT: 227px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429322794067308274" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVmOZbctOPKMmUC0B6kP6Bq77et7ytYJTXirPxQXS2P3gwgfDug8GzYwE42dLF2h1QnHYLgAL2bbcJYpxkBPTG4grNPw8DpPJbPCNJQDPe81StHErtKWaJSkPyJjuRtzE2VDIkDUCzRoc/s320/Rahmenzusammenbau+011.jpg" /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 290px; DISPLAY: block; HEIGHT: 218px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429322793460316866" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLQSzXq33RaNEGvgAP7JmNqhSFO7NppenM2tJBX8QqUP7OsUQOxULv_H6I8MQR7EcvTqXN38JxkU6AdkG0wMrk-3ReNJwb2GC8DAfNgCLZXqreV2BhTB7CK5dEQ6skV-xjMe_ELYzCJ0M/s320/Rahmenzusammenbau+013.jpg" /></div><br /><div>schon saß die Achse richtig. Gegenmutter war dann natürlich Routine.</div><div></div><br /><div>Wenn wir dann schon so schön am Schrauben sind, noch die Motorhalter angebracht, gesichert habe ich sie mit Nordlook-Scheiben.<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 296px; DISPLAY: block; HEIGHT: 251px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429323720715361890" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt5i20QQ5ByAoK9zeGmcMwXGpR-ZeY4bVfFBqSylPd-sFHTFVAX4woCwKpC_PzgorEBEuIA6arULM9mrKCc_MfhG-NPrD1hxLdqODqj4K_kp-hzKmxES6wWPkOmE3B6pnLtS-mPLXBgh4/s320/Rahmenzusammenbau+016.jpg" /></div><br /><div></div><br /><div>...und natürlich die HiRaFe. Die unteren Schrauben sind M7 x 25 hatte ich natürlich nicht in neuer Ausführung, daher habe ich die alten abgebürstet und mit Stainless-Chrom-Spray behandelt. </div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 257px; DISPLAY: block; HEIGHT: 197px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429323727086159842" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUtbK38xsL_3wIhbV4meNpguirtWlo-QQW3qGDjjNC2uoNJZMVwZ3osN0lUHnTJZ3toPBvScpHh99jQ_xe8Eq5vcotYiL8sVz7qdODWLfEdoRS8riLKM01slOtmDfqj_5Dnlvq-F4NRHw/s320/Rahmenzusammenbau+001.jpg" /></div><br /><div></div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 346px; DISPLAY: block; HEIGHT: 296px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429323728461325490" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp06uAvYf64FB0tYJtnM9rl5q1BWWIviugqLD0gwuSAxzcNmCc1JgUMzWUWtCOfl12YnRHIKNvJ_A9gz8xPFTEmf5rNV4KcGP3ttHUZ1yPO0ifu58ivzYDxtixYadp5WNt1Nf4Q5qSXRU/s320/Rahmenzusammenbau+014.jpg" /></div><br /><div>Damit das ganze noch etwas besser aussieht, gleich mal den Oeltank aus dem Regal raus und auch montiert.</div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 359px; DISPLAY: block; HEIGHT: 313px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429323720777107138" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5Ew4ixS4HnG0-aEfacadZ8-PlRnSAiAtVrZPWX0n0Ko9y9q-sT1hk-YugQHXyc7X9JS6IaqcjIcS7PqCmFBmVXxON4xsLXbQgwbd5X_4A4ot8wp7iGae67C-Ns1rPXWChKxihmVhMVVA/s320/Rahmenzusammenbau+021.jpg" /></div><br /><div>Damit der Tag einen würdigen Abschluss findet, noch das hintere Schutzblech montiert, selbstverständlich mit dem Gepäckträger und den Streben. Dies ist aber nur provisorisch, da ich noch Distanz- resp. Abstimmarbeiten hier vornehmen muss. Leider habe ich auch bemerkt, dass für die Streben mir nicht die richtigen Schrauben und Muttern vorliegen, aber für die Abstimmung reichts.<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 395px; DISPLAY: block; HEIGHT: 339px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429323734583924370" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAWKb4Vt-_4_6mnwAxxoIUOivpdQdo0E-sQqJIotibilP-4JDEwiMgUfkOGgrayconfFv5Zd8i9QanNJDWDEa2fYepkX2rsF8cPTnHnqLkbcI9qAyP-ukFZOjcxwCGFhTArQIRhSFMqac/s320/Rahmenzusammenbau+025.jpg" /> ....und was macht man nach so einem Tag....außer einen Blog zu füllen....fluchen dass kein Tannezäpfle im Haus ist, </div><div></div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 383px; DISPLAY: block; HEIGHT: 462px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429330642779239618" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTdKedv2K8RiQd2_3XrJUpOcpWEowjIxT4NsbOWiHwp0DBk6P9hO1F5f5l7v001vW4JkxFFzLP8RU5CF9JmD6_UM3eAgCWzruoELfpGY-gZpyW1jkvbUBf097B0oiTD0aqcHqa66eeNqM/s320/Rahmenzusammenbau+026.jpg" /></div><div>sondern nur ein Restposten von Beck´s, aber man ist ja genügsam..., Hauptsache blond und kühl...und verdient.</div><div></div></div></div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-3959506060438369782010-01-20T22:21:00.005+01:002010-01-20T22:38:57.972+01:00Lagerschalen in der Tiefkühltruhe....Eiszeit in der Garage...erinnerte mich doch gleich daran, dass ich die neuen Lagerschalen schon vor Monaten in die Tiefkühltruhe geschmissen hatte und da noch etwas Zeit für das Hobby heute blieb, schnell in den Keller,<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0eyvIgXAdbG5D7s3K_DKU4gUMZO4rSUXXb9J0-mtg5r14A_fXXWgEmqM5ywqLHOiNnD-8g9mxU2e4JORl3xZTeIOH3azkgbAcB6ZIwdBSW5qiEoK0aw81WH2sotUENDBTBjnxcEBKL3E/s1600-h/Lenkkopflagereinbau+006.jpg"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; FLOAT: left; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428936175841386450" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0eyvIgXAdbG5D7s3K_DKU4gUMZO4rSUXXb9J0-mtg5r14A_fXXWgEmqM5ywqLHOiNnD-8g9mxU2e4JORl3xZTeIOH3azkgbAcB6ZIwdBSW5qiEoK0aw81WH2sotUENDBTBjnxcEBKL3E/s320/Lenkkopflagereinbau+006.jpg" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />da lagen ja die Tintenfischringe...äh Lagerringe neben der Bofrosttüte.<br /><br />Wie so oft, neben dem Hammer das beste Werkzeug...Heisluftföhn. Raus damit und mal kräftig die Lageraufnahmen angewärmt. Für die kritischen Betrachter, den Marcel Reich-Ranitzkis unter den Blog-Lesern......die blaue Farbe am Heisluftföhn hat nix mit der Farbe vom Rahmen zu tun...EHRENWORT. Wer´s nicht glaubt, muss den Blog "Wolf im Schafspelz" lesen, denn da sieht man den Föhn auch...<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8XFRiXekP1oV5-Dnvt_cgDKR6yR7Gc-wCuF7nQwmXzbk3QI9dMPP88CTiFmD-kFRrXHiE0oydCSYpsY62gs7WBsJAHxDo_6_71p68q4NLMhFCzH1dhBCLSzwpoE3jDVdbb079L7hykws/s1600-h/Lenkkopflagereinbau+001.jpg"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; FLOAT: left; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428936173918135810" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8XFRiXekP1oV5-Dnvt_cgDKR6yR7Gc-wCuF7nQwmXzbk3QI9dMPP88CTiFmD-kFRrXHiE0oydCSYpsY62gs7WBsJAHxDo_6_71p68q4NLMhFCzH1dhBCLSzwpoE3jDVdbb079L7hykws/s320/Lenkkopflagereinbau+001.jpg" /></a><br /><br /><br /><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div> </div><div><br /> </div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div>Die kalte Lagerschale fiel fast rein, also nur fast, daher das alte Lager als Schlagunterlage und dann kam das schon genannte zweite gute Werkzeug zum Einsatz. Der Hammer wird´s schon richten. </div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJqKni7PkjAOd5pUqzEmTdqoXIijLucLRMmyq6HmdjBuEile37BcxZt4WjOmT7po3PmglYozSdvb3HJaEmydvmF_BbEqEyODxHzi3Jv_2aq3r0avnlxUrBK9W3ejwEvzM9mY-36qgpGWk/s1600-h/Lenkkopflagereinbau+002.jpg"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; FLOAT: left; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428935877113412322" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJqKni7PkjAOd5pUqzEmTdqoXIijLucLRMmyq6HmdjBuEile37BcxZt4WjOmT7po3PmglYozSdvb3HJaEmydvmF_BbEqEyODxHzi3Jv_2aq3r0avnlxUrBK9W3ejwEvzM9mY-36qgpGWk/s320/Lenkkopflagereinbau+002.jpg" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCqoiXBKzOafjgmQ-vo4-9Ekoq026jAGOx8vTVulenMCKLXUyJzhpNtuC2j2BfBd6eyO_401llfLogxbXPpwY8fE0MqkuIR-IF4aV6WMI9US8GNpwRlECCnSo6SI9INFXcwVwUbQOPpKw/s1600-h/Lenkkopflagereinbau+003.jpg"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; FLOAT: left; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428935872390719618" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCqoiXBKzOafjgmQ-vo4-9Ekoq026jAGOx8vTVulenMCKLXUyJzhpNtuC2j2BfBd6eyO_401llfLogxbXPpwY8fE0MqkuIR-IF4aV6WMI9US8GNpwRlECCnSo6SI9INFXcwVwUbQOPpKw/s320/Lenkkopflagereinbau+003.jpg" /></a><br /><br />so der 1. Ring sitzt, die alte Lagerschale als Unterlage beim Drehen und schon war <br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL-pzrgYrxi-OEzF1zXGnkXDCv1RSzvKSGus_3KlnQUfl-dgHeqvFC0SfnDXhg9ROjd9AQNTzNsp7hEr1nhM2-G-N_eJ5FghzbAccfWn0QaDt2P59WqO-1B2zKL6u-1hbqHEEPgpy7-Is/s1600-h/Lenkkopflagereinbau+004.jpg"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; FLOAT: left; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428935868284382866" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL-pzrgYrxi-OEzF1zXGnkXDCv1RSzvKSGus_3KlnQUfl-dgHeqvFC0SfnDXhg9ROjd9AQNTzNsp7hEr1nhM2-G-N_eJ5FghzbAccfWn0QaDt2P59WqO-1B2zKL6u-1hbqHEEPgpy7-Is/s320/Lenkkopflagereinbau+004.jpg" /></a><br /></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div>das 2. Lager auch drinne.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWN5zUFtVNmQHvG4OpcGxT4aZfImALu7-kCk9oe8O6Oyb2h9vztuCyvX0FFdChbedu_caRXEEnGDjq8Dfs7N71UBYaB1P-fHS-bRX2y7vnptX98oNzRHyvTwyKvmUN4eExYWGyUibKYWE/s1600-h/Lenkkopflagereinbau+005.jpg"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; FLOAT: left; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428935862029390994" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWN5zUFtVNmQHvG4OpcGxT4aZfImALu7-kCk9oe8O6Oyb2h9vztuCyvX0FFdChbedu_caRXEEnGDjq8Dfs7N71UBYaB1P-fHS-bRX2y7vnptX98oNzRHyvTwyKvmUN4eExYWGyUibKYWE/s320/Lenkkopflagereinbau+005.jpg" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div><div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div>So, zum Schluss noch die Frage an Siegfried, was machen die guten Vorsätze im neuen Jahr....</div></div></div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-78720523563467182352010-01-19T22:25:00.007+01:002010-01-19T22:49:07.408+01:00HiRaFe und die Tücke des Zusammenbaus<div>....so kleine Teile und verdammt viel Arbeit. Nachdem das Wetter mich immer noch nicht hinterm Ofen in die Garage lockt, habe ich es wenigstens in den Keller geschafft. Die Verkleidungsrohe waren ja schon lange lackiert und konnten schön austrocknen und die alten Sechskantschrauben mit dem gerundeten Kopf kamen vor Wochen von der Galvanik zurück. Faltenbälge hatte ich mir auch noch besorgt, Dichtringe gab es letzte Woche im 420er Pack bei Onkel Albrecht...äh bei Aldi.</div><div></div><br /><div>2 Abende habe ich die Läufer geputzt und poliert, neue Schmiernippel eingeschraubt und dann zusammengebaut, war das einfach......denkt Ihr. Die Montage der Faltenbälge war eine richtige Schinderei, da zerleg ich lieber nochmals eine Regina. Ich fluchte so lange bis endlich Moni mit mir Erbamen hatte und mir half. Erfreulicherweise mit den Worten: "Ist das die Regina für Mia", upps....hat mich stark irritiert, lies jedoch bedingt durch diese vermalledeite Montage, absolute Normalität folgend nur ein brummiges "JA" raus. </div><div> </div><div> </div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428565855447606514" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-s8vVFJtOGauJhSIxar-cKdCaS5sKBRoClHD6ifXXfvDztF984FT4zk3FjapngXdb9t6ez4yERc_exDsbk9lO0X7cC6xuBUNuRMxCK6APPYmYdLb_iXX1RWm175Pc5LA-5GHiL0kwxhg/s320/fertige+Federbeine+004.jpg" /><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428565847327197154" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvsq2vTd1FSzjqYkEnn5vBv-dFW-dWYv_ew-NI5UM5xf_ob11tZYFd9mLLTep2oXNnPaGAZYMJByyh0lfv6dDHEod6K3Nuea3V9RN5qH2t8hXL8yo4Rufnp4r0TuyJJtXcvPcymbG42zw/s320/Hirafe+und+Hinterrad+001.jpg" /><br />Wichtig beim Zusammenbau ist die Zuordnung der jeweiligen Feder, hierzu gibt es farbliche Markierungen und die hatte ich bei der Demontage dokumentiert, ist jedoch auch im Horex-Forum nach zu lesen.<br /><br /><div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428570283802944978" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGRk0D5HsBpk8Hvi2VxpwlLYQNBI_PSo3cYur0AmITfZqpfKR5DoDP0Scr5N1e9GuPZusRQlvnhlRRzPLAEy7gW_J1_ZQ2f3CiTI9K6nbWyX0-iprQbFtCQigRRwjlo1zE9hoAQZ13gnQ/s320/Hirafe+und+Hinterrad+008.jpg" /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5428565842011105378" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4LZerkceIHpV8KRliRQ9PoVt8KpVb4Ep3hXVwieLFO4u7yrUkU9nT0y8iaC8jyedBGC0BRdwmCer0V8Ge2S9G-UBRSpjI_l7zev2la2w1az0_pdFxfHNijy0IHM7AQz5WBxMGXppQK04/s320/fertige+Federbeine+Montage.JPG" /><br />..na hat sich doch gelohnt. </div><br /><div></div><br /><div><br /><br /><br /><div></div><br /><br /><br /><br /><div></div></div></div></div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-31233670135638135402010-01-02T11:28:00.008+01:002010-01-02T17:54:56.963+01:00..ja Weihnachten ist noch nicht ganz vorbei...ein gutes neues JahrHallo Horexfreunde,<br /><br />das Jahr 2010 fängt ja schon gut an. Natürlich erstmal an Euch alle ein "gutes neues Jahr". Da muss der Postbüttel das erste Mal im neuen Jahr arbeiten und dann bringt er mir doch gleich mal ein nettes verspätetes Weihnachtsgeschenk.<br /><br /><br />Peter hatte mir bei der damaligen Abholung versprochen: "Wenn ich noch was finde, dann schicke ich es zu". Das ist ja schon ein ganze Weile her. Ihr erinnert Euch: Das war die 250er Horex aus dem dem Süden unseres Musterländles:<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGL3ccgbqJYbf81U4IKh34hER66lkrqLbnahK7MaEsqh3EXMWrEyolLqWUv4FhrytWw8kafJ8dcFwQxWYJYmK-M2i3sMobFUndHuewT3Mdy3rvwv1jKfY_tds72EezDlnCgg7Wmosa-iE/s1600-h/DSCN1060.jpg"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 254px; FLOAT: left; HEIGHT: 215px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5422088790240635346" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGL3ccgbqJYbf81U4IKh34hER66lkrqLbnahK7MaEsqh3EXMWrEyolLqWUv4FhrytWw8kafJ8dcFwQxWYJYmK-M2i3sMobFUndHuewT3Mdy3rvwv1jKfY_tds72EezDlnCgg7Wmosa-iE/s320/DSCN1060.jpg" /></a><br />Heimgeholt in unseren Garten um sich zu erholen von den Strapazen des "Freistandes"<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoWuxw7j69hAHHmaMIfZypwOy6aiOS4lCdG_azpiLOi6NywTHXiVJzXLvMkCuPiyG66eClWg8a6ofXirZYOuESmubaM5enlApBqBaLnqJJqWUeNc6GMHwr4ndv34RPQT8JyvRAIcWLB3Q/s1600-h/Horex+250+014.jpg"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 252px; FLOAT: left; HEIGHT: 190px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5422088794598826562" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoWuxw7j69hAHHmaMIfZypwOy6aiOS4lCdG_azpiLOi6NywTHXiVJzXLvMkCuPiyG66eClWg8a6ofXirZYOuESmubaM5enlApBqBaLnqJJqWUeNc6GMHwr4ndv34RPQT8JyvRAIcWLB3Q/s320/Horex+250+014.jpg" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />und nun hat Peter mir das zugesandt:<br /><br />Den Ur-Fahrzeugbrief der 250er Horex. Das ist mal ein tolles verspätetes Weihnachtsgeschenk. Lieber Peter vielen herzlichen Dank für dieses Dokument. Hat mich sehr gefreut und ich habe dadurch eine sehr vereinfachte Zulassung. Die Horex gehört ja schon meiner Tochter Mia. Daher hat auch die Restauration noch Zeit, wenn auch schon viel schon wieder im Glanz erstrahlt <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmNAn9QpE9JbUb5yWQdtgvxFyUSGy_xeAIhWJP4jvKiAvNF7zGNof7kVRq84p0T7ES1QP31nWFJQmxc_nhtBHPhM_XBffs4DG6B_XiXQARwYSFKpfKZznEO43Tr5PMLCAeTXfRn-Ap7ZE/s1600-h/Brief.jpg"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 349px; FLOAT: left; HEIGHT: 384px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5422088799920161810" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmNAn9QpE9JbUb5yWQdtgvxFyUSGy_xeAIhWJP4jvKiAvNF7zGNof7kVRq84p0T7ES1QP31nWFJQmxc_nhtBHPhM_XBffs4DG6B_XiXQARwYSFKpfKZznEO43Tr5PMLCAeTXfRn-Ap7ZE/s320/Brief.jpg" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRYBTXzxUTb9YkS2JElcpPF-PXzGt9iuMR6nT943oZ_vrBE_seF9CbB74KdpG5hPUV44CcIJMteUvlcLRSFxP8KDdO4yJJfzV8EtsT-mQH0eK9_FaXQmcHhAhzDGyaDhc4rFxUB42BW1A/s1600-h/Blechteile+004.jpg"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; FLOAT: left; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5422186805149081586" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRYBTXzxUTb9YkS2JElcpPF-PXzGt9iuMR6nT943oZ_vrBE_seF9CbB74KdpG5hPUV44CcIJMteUvlcLRSFxP8KDdO4yJJfzV8EtsT-mQH0eK9_FaXQmcHhAhzDGyaDhc4rFxUB42BW1A/s320/Blechteile+004.jpg" /></a>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-67455147138098440752009-07-26T22:13:00.005+02:002009-07-26T23:02:04.933+02:00Murphys Law...oder das Gesetz der HorexschraubereiHallo Horexfreunde, wo immer ihr seid:-), was hat Murphys Law oder <strong>Alles, was schiefgehen kann, wird auch schiefgehen.“ („Whatever can go wrong, will go wrong.“ )</strong> mit meiner Horex zu tun. <div><div><div><div><div><div><div></div><div>Na dann lest mal schön:<br /></div><div>Ich hatte ja den Kupplungskorb wieder montiert -da kann ich Andreas beruhigen, ich habe das "Eiern" kontrolliert und war höchst zufrieden- und den Primärdeckel wieder mit der neu eingetroffenen Dichtung und etwas Hylomar montiert. Dann noch Kickstarter dran, mal schön probiert, ob er auch brav wieder zurückkommt und dann die Zündung montiert. </div></div><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362866676048111362" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsPU-LQKQ6_DIp6fokh8RUzoH87bVH37YimhLcJzT-ZCarjbRUL1LY9wTgzMu2iy96C7uK6FEFZ3NLOy3HnkJBSpzcFTmq-oc61ZOr2PLY6YIbd4T7KPnlO00drO5x20C_6WW_aVmuyvc/s320/Z%C3%BCnduing+350+er+Gespann+007.jpg" border="0" />Als "erfahrener" Schrauber habe ich natürlich zur Vorsicht die Lima und den Motordeckel mit Klebeband versehen und mit schönem Marker die Zündstellung der Platte markiert. da kann nix schief gehen, oder...<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362866682958128546" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0OjIWrW9LReV35_tAvuXZ-LikzvitfU3i87qm8HbciLFpU5Pg_Ydk2AYT7CCGOtzvOnuXn_0SjwjXtWmYYmojnBB-9yGJwf5WxuyFdiVZ0PyZdDE29JJfVC1O86A4QYy3tQAZU1IMhLg/s320/Z%C3%BCnduing+350+er+Gespann+008.jpg" border="0" /></div><div>Dann noch den Anker montiert, man beachte die frisch gebohrte Ankerschraube, man kann ja nicht wissen,...oder?</div><div><br /></div><div>Jetzt noch Oel rein und dann, es war so gegen Samstag 21,00 Uhr die Nachbarn saßen in der lauen Sommernacht auf ihren Terrassen oder Balkone, ein kräftiger Tritt...nix, na dann mal nochmals kräftig fluten. ...wieder ein beherzter Tritt und dann gab es einen Schlag, ähnlich eines Urknalls, der mir den nur halbherzig festgezogenen Auspuff wieder vom Zylinderkopf sprengte.</div><div><br /></div><div>Da kam so gar Moni vor Sorge in die Garage. Also da war doch was faul an der Zündung. In bester Horexlaune (*Grrrr*) das Prüflämpchen raus und dann zuerst mal den OT mit dem Endoskop gesucht. ein feine Sache<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362866697909587234" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTYnf4fRRjyjX2jOJBJPqpHhBT1VdJVjvh9nXLVWbsBTHqpTHqIku0tnuzAW0nvhB0zfpBtfVahWFodyiPX8nk0zfCAMAEH86nI2WIhZXIrEPr8BaVBIe8Ep8atkFqyE8oPo9K9cwTfN0/s320/Z%C3%BCnduing+350+er+Gespann+010.jpg" border="0" /></div><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362866710313501666" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhBBhGMBGhEVyfHoPgMGKtT3Z_tixThpJYgF3kP6A1obRUmzXvwdu8GWq-7uDQng-n4YIMui6c_Gj3pfM8DUTkJ5aUM-5fB-XXMzs5k4l-qfCKnRxzd2zysHElYwlqq32SIiHhZ-fSW5A/s320/Z%C3%BCnduing+350+er+Gespann+009.jpg" border="0" />mein Proktologe wäre stolz auf mich und dann Gradscheibe montiert.</div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362866707059937202" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZkq_ngrmXNWNEa7lfluawaUB31j_9ubNVgGm08Fwnte3g25zRM2aVLEu-wyVaoYdj_sk8eyaI41bu-pc6nORpF2ztgRYiXMaDg3EwEudjuuy_K2CBQllU9Sf8uPag4kSRijp4amPl3qM/s320/Z%C3%BCnduing+350+er+Gespann+002.jpg" border="0" />Richtig, Lämpchen brennt schön helle auf "Null" Grad. Ich hatte übrigens keine Hölzchen in die Fliehkraftgewichte gesteckt, so dass wir die klassische Spätzündung vor uns haben. Wie ja jeder von der geneigten Leserschaft in- und auswendig, fast schon im Schlaf aufsagen kann 3° bis 5° v.OT. Dann mal vorsichtig das Hinterrad bei eingelegem Gang rückwärts gedreht. Ach war da alles hell. Wir sind bei dem nächsten Bild schon bei fast 45°<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362872181762741682" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJjz6DwxqAwrU8gPWh8hDPqZ5ypGv15-YO5ngXTG0qUmxE7uG5ht2xghD0BEgOD9tek2juVwDt6DvzaddhtXaYFVpr29aBJKN-3f313vBb2WaHTqxC4CErg5vJc83bB7RaCfisIdoTcDs/s320/Z%C3%BCnduing+350+er+Gespann+004.jpg" border="0" /></div><div>Hier haben wir dann 90° überschritten und noch immer keine Zündung.<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362872182994859266" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjipcHlLSvbM3THy61JX6Cdsd2umEYViPzM4RJh5858PHEHDiNUpRlDbzmgmxzs9ZOUE6o2nOGBubX-FbxUKitWcPvd3C99kZQfHny9sJJ_thYaJSIr6UtAORauiqxsTOF5RlijxDHPlRc/s320/Z%C3%BCnduing+350+er+Gespann+005.jpg" border="0" /></div><div>also jetzt haben wir fast 180° Grad.....<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362872189980809058" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqwdhjWSHs7241DZTP0b5ch3j7RQeMbMJAdKi4L0c_Yu0x5KsWmVd2L-VVj_kREtr0qIEs3S4we_NOC2dNhZ99iD1fTk0hCMCyoBHvEK7sPWiOGgUc1Bhz4Rvla_9VZdqiR4SBjv5gGbg/s320/Z%C3%BCnduing+350+er+Gespann+006.jpg" border="0" /></div><div>Also was soll ich sagen, bei ca. 183-185° Grad ging das Lämpchen aus. Nun ist guter Rat teuer und es schließlich schon 21:30 Uhr Samstag. Jetzt kommt Murphys-Law in´s Spiel. Ich hatte bei dem letzten Thread im Forum von Micha meinen Fliehkraftregler ja aus der Garage auf den Schreibtisch geholt. Bei der Prüfung der Funktion und dem "Geloppere" haben sich doch glatt die 2. Federn ausgehängt. So, jetzt ist es wohl klar, Max gab mir nach meinem Hilfemail dann noch die Absolution, ich hatte bei der Chance 50:50 den Fliehkraftregler glatt um 180° falsch zusammengebaut. Also das ist genau so wie die Frage, <strong>wieso fällt das Marmeladenbrot immer auf die Marmeladenseite</strong>.</div><div></div><div>Jetzt mal das Ganze wieder richtig rum montiert und geprüft...na also, aber irgendwie eine nette Horexgeschichte.<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362872192035635938" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTGvYYhvx4JyUqVBAjy7zEOQNb2xwBr3I9xmtSR2PgkvYs4_UPINWmf2K_nKNxZNGV7Brs4eutLXecQ7nnlR2Wx7hUNNkXjOqQpwAjqtk4aDapVeu_JxFJoQmH78gZn-1_iPODrEWJDVw/s320/Z%C3%BCnduing+350+er+Gespann+011.jpg" border="0" /></div><div>so, bei ca. 4-5° ging dann das Lämpchen aus. Fortsetzung folgt.</div><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362872198642789522" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKG6SsoT92j0mpfQRuCMRsLVMO_PteRAY1qqqXT6dxXGN8VqzoBdwOwSE70XpNVJEXGomYVMjE2hrvcwc3XlZ0mBPY5CMKNj8cfpkwFXTcz69Dt_TXUzPFGSCyzdxwReEcnP3zvnJaDYk/s320/Z%C3%BCnduing+350+er+Gespann+013.jpg" border="0" /><br /><br /><br /></div><p align="left"></p></div></div></div></div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-13792735060771885912009-07-24T22:56:00.007+02:002009-07-25T09:12:15.327+02:00Zusammenbau -von was auch immer- 350 und 400erHeute wollte ich mit dem Zusammenbau der Kupplung resp. des Primärdeckels beginnen. Ich hatte mir ja die Kupplung nochmals genau angesehen. Als nochmals zur Erinnerung. Der Kupplungskorb mit Lamellenkörper war durch ein dicke Scheibe und einer selbstsichernde Mutter gehalten worden....oder sagen wir mal besser "er sollte gehalten werden", was ja tierisch schief ging. <div><div><div><div><div><div><div><div><div><div></div><div></div><div>Der selbstsichernden Mutter im heißen Oelbad wollte ich nicht so recht trauen, so habe ich doch mal bei der Firma Ferdinand Gross <a href="http://www.schrauben-gross.de/">http://www.schrauben-gross.de/</a> folgendes angefragt:</div><div></div><br /><div><strong>Sind die Sicherungsringe (Kunststoff) in den Muttern oel- und hitzeresistent?</strong></div><div><strong></strong></div><div></div><div>Hierzu erreichte mich binnen 2 Stunden folgende Antwort:</div><div><br /></div><br /><div><strong>Die Sechskantmuttern mit nichtmetallischem Klemmteil ugs. auch Stoppmutter oder selbstsichernde Mutter genannt, besitzen ein Klemmteil aus dem Kunststoff Polyamid. Diese Muttern sind innerhalb eines Temperaturbereichs von -70° bis +120° C einsetzbar, auch die Ölbeständigkeit ist gegeben.<br />Das Einsatzgebiet in einer Ölbadkupplung stellt somit keine Hindernisse dar, auch nicht bei kurzzeitigen Öltemperaturen von bis zu +130° C, je nach Bedingungen.<br />Um genaueres sagen zu können, müsste das Klemmteil der Mutter selbst untersucht werden. Weist es irgendwelche Beschädigungen oder Auflösungen auf?<br />Ich gehe davon aus, dass die Mutter ursprünglich montiert war und sich auf rund von Vibrationen gelöst hat, was am Gewindeabdruck im Innendurchmesser des Klemmteils sichtbar ist.<br />Ob die vorgeschriebenen Anziehdrehmomentwerte eingehalten waren, wird sich sicherlich nicht mehr beantworten lassen.</strong></div><br /><div>Das ist mal Kundenservice! Toll.</div><div></div><div>Beim ersten Zusammenbau hatte ich dann das Problem, dass die Kupplung nicht trennte. Erst als ich die Federn und die Lammellen wieder ausbaute, fand ich den Fehler. Der komplette Lamellenkörper lies sich nicht frei drehen. Warum? Die Buchse war zu kurz, dies kann nun entweder durch den losen Kupplungskorb und somit durch Abschleifen auf der Unterlagscheibe gekommen sein. Sieht auch irgendwie komisch aus, oder man hatte den Kupplungskorb schon mit wenig Anzugsmoment und daher mit einer selbstsichernden Mutter verbaut. Wie es auch sei, zum Glück hatte ich in meinem Ersatzteilkonvolut eine passende Buchse. Ich habe den Korb nun traditionell mit Sprengring und Mutter unter Zuhilfenahme von Loctite Mittelfest und dem Drehmomentschlüssel angezogen und die Kupplung hat sauber getrennt. Federn auf Block <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362138130678854946" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgalXUEA3mWHEyIuDF4WAZHSAfWcGTAyLjBycNP0huj5RdBgjlYrvLWBeBSfEYmKqMN-t4JdXc5JCF4T-7McLRryBNlzTPStUoz0TLP_LIkxUVMhS-KwT0GirtRWW3rvmkYmDRCPinUfBM/s320/Kupplung+350er.jpg" border="0" />gedreht und a la Curt+ (Sigfried wird´s freuen) mit 3 Umdrehungen wieder entlastet. <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362138137717773202" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkggAOY8LDus2Kv-VugsyCOMj00UoE7YqH0fGcLgpRAqgKdEXk3XKGrCihUmfZPJTnvDFctoAl2lWUy9B9W7wqt4tK88Q2MJM4GPtVFMNqyfhzIV408995TumFU30arWHh1nQZ0-_SY4M/s320/Kupplung+350er+001.jpg" border="0" />Jetzt muss erst das Loctite trocknen, so dass ich nur noch den Auspuff <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362138140152958786" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqxO1ColsC2Mgl3f548Ab7TF8zkmXcUUM7nbDliyoqzguydQEUgonS5enSh9dPWCQR7T-9KNBIo3JUfqEuvnqQSGNpzu9Dv143aGEotHCZ9TD4lSn7FihMj9Ow_YJUadBEm5WhG3uRkYQ/s320/Kupplung+350er+002.jpg" border="0" />wieder montieren konnte und ich mich ein wenig in "Jugend forscht" austoben konnte.</div><div></div><div>Ich machte mich heute mal auf in die Werkstatt von meinem Freund, um ein wenig an der Drehbank zu spielen. Es sollte bei den Bremsbelägen mal langsam Progress erfolgen. Also zuerst muss ein richtiger Halter her. Massivstahl gesucht und erst mal sauber die Front abgestochen. <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362140738572639202" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoGdLG14vXukMLgaDTQ118AfrlDCNkKlmDnQCkw9uXNdVdTeMjnlIM5Hb_WIBBuCH9ple71bP87wlRGxKuyez223jHeNMCXPcyQQkLfsBksh5w-0u-y2FM4IqM-rsF893R1Gz2rRiXKdM/s320/Bremsen+400er+002.jpg" border="0" />Ging ja ganz gut und auch schnell. Jetzt mal anständig gemessen und dann auf die richtige Dimension abgedreht. <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362140744047907682" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiqRD1vjn5jMgX9xZ02Uo5bmvUC13mkmNXyemXwRFIGitixJYu6zVyf7WriPdujRoDdYJuiiANRi4TD5sS28-a2paGpTWIIhDDXTnIt87mjGIQShI9CWMDHYLmsxSa-0dnlnSnS_dk7Xc/s320/Bremsen+400er+006.jpg" border="0" />Nach ca. 4 Nachjustierungen und ständigem Ausprobieren, hatte ich es dann geschafft.</div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362140755398771698" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh1rlLsmfHrTKWCdXJKSIhQoDUY4sjak50UijEiMvI8hFef2eUZDitggkv4vyAtbJ3o-Vk49EdO8BSWnsAY-KIr4mzfAWpkPdTjEkgSTSZj00H0z3D4NS2VqbqBt1v8PO-PBLXYqZzflQ/s320/Bremsen+400er+007.jpg" border="0" />Dann mit Zentierbohrer angerissen und mit 5,2 vorgebohrt für das 6er Gewinde. <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362140745623688610" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMTeL06w0QyyA1JzdVseoA4NLJh7mJW7qNU1P_a2TsYN6xyh5e4Ajsarcf8IKiVGeRNA1Qh-WeKs_ASrbqbaBS1I8F6vbMBvMkETeCf1H4ouG_MG5HS9DsMT6QoTDB14FiJZ2Xg7kEJaY/s320/Bremsen+400er+009.jpg" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362140744970934594" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGAbWwp64yex7XgIoox7DbOaNDeM-ruxeHYrwLf7WlR4LhLWJy4n25qpzKtTtJU0ib_MB5uhaOT_N0y6DH6m3o5V5Q4dBYsaycf3pS6VEWwk7gsW3g6NuZYvjhiP3SCjvzBqiKc6fBdPA/s320/Bremsen+400er+012.jpg" border="0" />War ja bisher eigentlich ganz easy und ich war schon jetzt ganz schön stolz. Dann brauchte ich noch einen Klemmdeckel und nach 1,5 Stunden hatte ich meinen Halter.<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362142218026589522" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1WzWUa_bFlxVeTyLDx63akXoS6KzjfC9aYqQ-0teiFsB3qThtw7YxE4CbcP4ZN1UoCfXWuZZ1I6LDoRAO40KNqCswD3kUaiErGiUhiaLD71xVrAWBsQE_0XzMUTcrdwYSj6zfsyipr_M/s320/Bremsen+400er+008.jpg" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362142221043342434" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin6hEZZq1PIYCRkY8ByJeph2bs9lF-ra76Kq_XJuULLJJaGeNZ5RD09KyoPwqe9vJoqwBwMk82UhD9BobyiRgqkoZMxSPEIGcq8PjdUYOe_oCEv13hBdpSJ-qqzSQG7Zsm0R6gdasaa8s/s320/Bremsen+400er+016.jpg" border="0" />So, jetzt "Hand auf´s Herz", Ja ich habe es komplett alleine gemacht, habe keinen Dreibackenfutterschlüssel vergessen zu entfernen und habe auch noch alle Finger. Aber das Abdrehen des Belages war dann doch schwieriger als gedacht. Ich habe auf kleinste Geschwindigkeit gestellt, dabei kann man aber nicht mit dem autom. Vorschub arbeiten, das gelang zumindestens mir nicht. Ferner habe ich mal den Hebel in die falsche Richtung gedrückt und der "Konfuzius-Schneideisenhalter" (Max, wie heißt denn das Teil?) fuhr nach innen, wollte ich ja überhaupt nicht. Also lange Rede kurzer Sinn, ein Geduldspiel mit mm-<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5362143655992382018" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxYbzbVkzzoZOZrn1C3LFJPepgODFUey-g5Pg8NlscHSbzx9Y0iJrouFrS7GYOq97zage4rA80o-iXt43j2mZWL1vekatJgLMFm-mAvGIpDs9iV6labUNr50vEwdBEaT8DiyZoG0nPMcs/s320/Bremsen+400er+005.jpg" border="0" /></div>Die Bremsbacken passen nun, bin jedoch auf das Bremsresultat gespannt. Werde darüber berichten. Die vorderen Backen drehe ich erst nächste Woche ab, da werde ich aber Stefan mal zur Rate ziehen.<br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div></div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8796591698059783076.post-4426270413707468492009-07-21T18:34:00.003+02:002009-07-21T18:46:24.404+02:00schönes Outfit für ReginenEinfach nur die Bilder resp. die netten Teilchen anschauen, mehr gibt es dazu nicht zu schreiben. Ich hole mir jetzt ein Bier und setze mich dazu auf die Terrasse.<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEEKGcqFemWz1dFcpUoab4mLYf9ZllCgjw_3kALV31HnLUT4SFUiyDJOIXsS4AJb6ZCQsFZsYHVyZurVXeb37Ndbm2hkxq8Bw-xb16RtzRWJLsxaCsMQNcuPRiEubNVysfXw2Pbip3GKk/s1600-h/Blechteile+009.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360954906970044850" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEEKGcqFemWz1dFcpUoab4mLYf9ZllCgjw_3kALV31HnLUT4SFUiyDJOIXsS4AJb6ZCQsFZsYHVyZurVXeb37Ndbm2hkxq8Bw-xb16RtzRWJLsxaCsMQNcuPRiEubNVysfXw2Pbip3GKk/s320/Blechteile+009.jpg" border="0" /></a> <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360954910239672386" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFXARRQ-b7zQEYAbWnWU-mBm1RhTLOFaBrhyphenhyphenj6wRIj6gwNRQqlp-zgvhjBFnh-hHWF4UbNy_l0oKmpkfQGg8Bzxc-Vbi25F8sF7zICSP4bxB64mFzAORELGuzCjM-462OFi_9hF1gdDbQ/s320/DSCN1060.jpg" border="0" /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwxZtFPXFlp1D8uXjce7jlm6rvrKHn2AS2ZAEsvkM7wjqMgC16-aVUQg0trRt_2168wLhtU-BN4XlLJg8_Pvu4adIdrwoN1KGFy9FQIfpq-JM4XdShllf0hX4r9Dzj8kp0Wtc51yOdeM4/s1600-h/Blechteile+008.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360954902989221362" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwxZtFPXFlp1D8uXjce7jlm6rvrKHn2AS2ZAEsvkM7wjqMgC16-aVUQg0trRt_2168wLhtU-BN4XlLJg8_Pvu4adIdrwoN1KGFy9FQIfpq-JM4XdShllf0hX4r9Dzj8kp0Wtc51yOdeM4/s320/Blechteile+008.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4APdyM-AQqXDM95iDZ0ZhpNK3FaiJbY7EbUyYBUz1t7pmp22nlFYIp199lRXLhgOqZD6Pz9g48Ied4xpxdtWy4ALLxTAUNwNQPw5tB4280NTugUN6npC3YCo86x6G8bla24LaMBHqaek/s1600-h/Blechteile+007.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360954900907269586" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4APdyM-AQqXDM95iDZ0ZhpNK3FaiJbY7EbUyYBUz1t7pmp22nlFYIp199lRXLhgOqZD6Pz9g48Ied4xpxdtWy4ALLxTAUNwNQPw5tB4280NTugUN6npC3YCo86x6G8bla24LaMBHqaek/s320/Blechteile+007.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyJHo3q7l3LuKyOXYQUvkjQt2Q-xR0v975WXDal5-u-d-EyvXgcTWPGI6tSReXpeqv_lNWQ6iJurv_5F3xQVJdgo-IeEMm4QHNXm1uQZysH20Z1cIOMdh6zh_cOypISkGr8JNi44DczNY/s1600-h/Blechteile+006.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360954897809611266" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyJHo3q7l3LuKyOXYQUvkjQt2Q-xR0v975WXDal5-u-d-EyvXgcTWPGI6tSReXpeqv_lNWQ6iJurv_5F3xQVJdgo-IeEMm4QHNXm1uQZysH20Z1cIOMdh6zh_cOypISkGr8JNi44DczNY/s320/Blechteile+006.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIS7obNt8RGXciYaeYKKHHiV7fjb9RcQxAFj2pE2PS0MKczYLui30r0DVrpS_cK-HcXaJsz7EyNb2419JPb3Nk8KYBekvsAUvTJiZq6poWaHo4WK6_MiyBnh63vwT1EBLre9yFoNwFSNI/s1600-h/Blechteile+005.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360953839444396674" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIS7obNt8RGXciYaeYKKHHiV7fjb9RcQxAFj2pE2PS0MKczYLui30r0DVrpS_cK-HcXaJsz7EyNb2419JPb3Nk8KYBekvsAUvTJiZq6poWaHo4WK6_MiyBnh63vwT1EBLre9yFoNwFSNI/s320/Blechteile+005.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW2yH5IDUXySfCWzTxW6K3262Epzi4-7MszJE01z9M2MUqLpYyN6I8atQCH6jI6Va6tHtcCUGSmci4Kj1Hmuxbm-u6ITxdENqrOZ6sRDbQ8o1TD0zGF7kUGEJ3c_10XVcDkd5K5IMspvg/s1600-h/Blechteile+004.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360953836941823554" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW2yH5IDUXySfCWzTxW6K3262Epzi4-7MszJE01z9M2MUqLpYyN6I8atQCH6jI6Va6tHtcCUGSmci4Kj1Hmuxbm-u6ITxdENqrOZ6sRDbQ8o1TD0zGF7kUGEJ3c_10XVcDkd5K5IMspvg/s320/Blechteile+004.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAa8VtAF6nDLGulPX-YGmWeLSek1oI3MDEDuz9MeWgu0ZFw70UTTKEEnZ8iguHWSX4wmNp1EmRHbwGySdSHAmn8L_Djqg04MvNf9_hzA6m8lJOftylcYjNGkG5iXRYEYgKlatGHtPLyH8/s1600-h/Blechteile+003.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360953836721886994" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAa8VtAF6nDLGulPX-YGmWeLSek1oI3MDEDuz9MeWgu0ZFw70UTTKEEnZ8iguHWSX4wmNp1EmRHbwGySdSHAmn8L_Djqg04MvNf9_hzA6m8lJOftylcYjNGkG5iXRYEYgKlatGHtPLyH8/s320/Blechteile+003.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkoSRTKLh4Hk0iP3cnU_Vj4Y5hh8kDcUuFGg7JC58xrXwYrGBo4gZzl-9p3lymK1enDlS9i48k4fRsalyLAu5UatD8e2AfJHKwjpVmiTY6E1WcXCbU5o5_XBHdUMidSCHAKY0IpA07i1Q/s1600-h/Blechteile+002.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360953828734866258" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkoSRTKLh4Hk0iP3cnU_Vj4Y5hh8kDcUuFGg7JC58xrXwYrGBo4gZzl-9p3lymK1enDlS9i48k4fRsalyLAu5UatD8e2AfJHKwjpVmiTY6E1WcXCbU5o5_XBHdUMidSCHAKY0IpA07i1Q/s320/Blechteile+002.jpg" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-9P4LwO_eLWPosR0Ub7kVokUKFsFBV1HcaAzB9_D1XlzGko69_5MRJGbr8CxW1RQq6xgvyo-m_OgaGqBfjMvusp_c1S0HnVUzuiCW4LGtH0zfvQvQUOb9JIwtD_XnvvfGrk5wAoeMaf8/s1600-h/Blechteile+001.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360953822605710466" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-9P4LwO_eLWPosR0Ub7kVokUKFsFBV1HcaAzB9_D1XlzGko69_5MRJGbr8CxW1RQq6xgvyo-m_OgaGqBfjMvusp_c1S0HnVUzuiCW4LGtH0zfvQvQUOb9JIwtD_XnvvfGrk5wAoeMaf8/s320/Blechteile+001.jpg" border="0" /></a><br /><div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>Horexinamiahttp://www.blogger.com/profile/15538946147354164638noreply@blogger.com1