Dienstag, 30. April 2013

Columbus Reparatur Steuerdeckel

Hallo Horexfreunde,

endlich fand ich mal Zeit die T6 auf die "Bühne" zu bringen. Da steht ja schon seit über einem Jahr das Abdichten der LiMa zum Steuergehäuse hin an.

Bei der Demontage fiel mir wieder auf resp. ein, dass die obere Schraube der Oelpumpe nicht mehr richtig gehalten hatte und schon bei der 1. Demontage der Anschein erweckte, als sei sie eingeklebt worden.

Ich erinnerte mich daran, dass ich auch ein Prospekt der Hajot Ölpume hatte.
...und was kann man dort lesen:
"Die Befestigung erfolgt mit 2 Schrauben mit" ACHTUNG JETZT KOMMT ES: "mit 3/16" Whitworth-Gewinde". Was ist nun der grosse Unterschied zur verwendeten M6-Schraube?

Die Flanken der Whitworth-Gewinde haben 55° Flankenwinkel, während metrisches Gewinde 60° Flankenwinkel haben. Aber machen wir es kurz: Beide Gewinde waren im Eimer, das obere konnte man nur noch erahnen, das untere "naja".

Und wieder ist man ein glücklicher Schrauber, wenn man denn die Lösung hat.

Also den Steuerdeckel abgebaut und....
....Bohrtiefe abgemessen, das Ganze dann ordentlich an der Super Ständebohrmaschine von meinem Schlosserfreund eingestellt.

Dann mit Gewindebohrer sauber vorgeschnitten. damit es ordentlich wird....


 ...mit Schneidöl nachgeholfen......und dann die Stunde von BAER Coil, dem ultimativen Gewindeeinsatz.....


...Gewindeinsatz eingebracht und mit Dorn den Zapfen abgeschlagen.....




.....und hört sich super einfach und super schnell an....., wenn man alles beherzigt und nicht hoppla-hopp das Ganze macht, so wie ich, denn zwischen Gewindeschneiden und dem Einbringen des Baercoil-Einsatzes musst ich 3 Tage warten...

ich hatte die Einstellschraube zu hoch gesetzt und das Werkzeug hat sich im unteren Bereich des "Sackloches" (da ist von innen eine Buchse dagegen) eingeklemmt und "Knack", fast wie bei Carglas brach das Einbauwerkzeug ab.



aber jetzt geht es tadellos mit einer M6 Schraube.