Samstag, 30. Januar 2010

Gabeleinbau und weitere Anbauteile

Zuerst gibt es noch ein wenig von der Woche zu berichten. Ich hatte mich noch an die Ausdistanzierung des Werkzeugkastens gemacht. Hierz wurden aus Edelstahl Distanzhülsen gefertigt und jetzt sitzt das Teil auch bombenfest. Thomas (1606) hatte mir schon vor Monaten eine handvoll Schellen überlassen, die fanden natürlich Anwendung.
....dann noch ein Rücklicht montiert. Ist Chrom, sieht nur auf dem Bild so "schwarz" aus.
...so jetzt aber zum Gabeleinbau. Zuerst musste ich noch die Lagerschalen in die Gabelbrücken/brillen einbauen. Da fragen wir uns doch mal gleich......wieviel Horex passt in eine Tiefkühltruhe....
....ne ganze Menge und das ist auch gut so. Der Heisluftföhn war mal wieder an der Reihe und "dehnte" die Lagerschalen mal kräftig.Ups....heiße Ringe geben Blasen, also mal noch schnell in der Werkstatt gekramt und Sch(w)eißerhandschuhe gefunden....(mein lieber Max, Dir entgeht auch gar nix)
und die Lagerschale fiel förmlich auf ihren Sitz.
Übrigens sind die Lagerschalen alle in der gleichen Stärke. Unser Sigfried, alias Horexnovice hatte mich daran erinnert, dass es im E-Katalog 2 Erstatzteil-Nr. gab. 3 Schalen gleich, 1 Schale unterschiedlich. Steht auch in einem HB drin. Die obere Brille wird angewärmt, versteht sich ja von selbst und die Lagerschale kommt.......aus der Tiefkühltruhe, woher denn sonst.
Jetzt gab es erstmal richtig Fett in die Lager und dann wurden die zum Glück (ist bei meinem Chaos verwunderlich) noch vollständigen Lagerkugeln eingebaut.
In die unter Brille gleich mal die passenden Klemmschrauben eingesetzt, wie man sieht mit Nordlook-Scheiben.
Jetzt noch die Verkleidungsrohre aus der "Vitrine" geholt und an die unter Gabelbrücke angeschraubt. Dabei ist natürlich zu achten, dass es nicht gerade die größten Schraubenköpfe sind. Verkleidungsrohre schön ausgerichtet und mit langem "Gerät" festgeschraubt.
..damit diese Verkleidungsrohre mir später keine Probleme bereiten, Loctite Mittelfest....besser ist besser, denn nur wegen losvibrierten Schrauben die Gabel wieder austreiben....nach der kommenden Erfahrung mit dem Einbau....bloß nicht.
Jetzt das rechte Standrohr in die unter vorgewärmte Gabelbrille eingeführt. Da die Verkleidungsrohe ja lackiert sind, kann man da nicht so flott draufhalten, wenigstens hatte ich da Bedenken...und.....was fehlt.....die Tiefkühltruhe....ich hatte darauf zuerst verzichtet und begann mit dem Einziehwerkzeug...da merkte ich aber ganz schnell, dass dies nicht günstig für die Gabelbrücke sein kann, denn die Kraftanstrengung beim Anziehen war schon gross. Da ich ja die Beiträge zum Gabeleinbau im Horexforum gelesen hatte, wolltei ich natürlich verzogene Gabelbrücken vermeiden. Ich versuchte es zuerst mit Gegenhalten mittels Schraubzwinge (auf dem Bild nur angedeutet, da lagen natürlich Hölzer als Unterlagen dazwischen). Daß dies ein Unsinn ist, war mir schon mit der letzten Drehung der Schraubzwinge klar, schont es nicht den rechten Brillenbügel, also sofort weg damit....so ein Blödsinn, ich bin normalerweise nicht so kritisch zu mir, aber das gab mal ganz schön innerliche Schimpfe.... Jürgen, alias Klapperhans, Horex-Loser-SR-Fahrer, riet natürlich zu Recht zur Hartholzkeiltechnik in den unteren Klemmspalt. Hab ich auch gemacht, aber das war nicht so der erhoffte Erfolg und brachte mich nicht in komfortablere Einbausituation. Ich erinnere mich übrigens gerade daran, dass das damalige Austreiben der Standrohre ein genauso anstrengende Arbeit war. Wohl dem, der ein Freund mit Schlosserei hat. Also mal ganz schnell 160mm-Distanzrohre besorgt und dann gings relativ flott, ohne Schäden.
Linkes Gabelrohr auch mal schnell reingezogen, dieses hatte ich für ein paar Stunden im Kühlschrank deponiert. Obere Brille nochmals entfernt, Lampenhalterung mit den Gummis eingesetzt und dann nochmals mit dem Einziehwerkzeug nachgesetzt. Klemmschrauben angezogen und fertig. Zum Glück könnt Ihr den vergossenen Schweiß nicht riechen.
Die Flatterbremse hab ich noch eingebaut und ....
zum Abschluss noch den Ständer montiert. Es ist ein Regina 0 Ständer, da ich aber die Horex mit hochgezogener Auspuffanlage bestücken werden, kein Problem.

Donnerstag, 21. Januar 2010

Mia´s Horex beginnt zu wachsen

....wenn man schon mal den "Run" hat, dann sollte man es einfach laufen lassen, so habe ich es heute gehalten. 21.00 Uhr, ab in den Keller, das letzte Reich der Männer, wenn IKEA nicht gerade mit Nippes den letzten Lebensraum verstopft...Zusammenbau Rahmen stand auf der to-do-Liste. Wichtig hierbei, die Fussrastenachse, die Vorder- und Hinterrahmen zusammenhält muss von Rechts nach Links rein, denn wie man sieht hat die rechte Aufnahme den Sechskanteinguss, während ....

die linke Seite den Platz für die 2. Spezialschraube der Fuschachsenraste (M12 x 1,5) hat.

so, jetzt die Achse noch gefettet damit es schön reinflutscht, vorher noch die Ständerfedern eingepfrimmelt und ab ging der Zug...Achse....


mit dem Gummihammer die Achse langsam durchgetrieben..., die Mutter vor den letzten Schlägen zum Sechskant ausgerichtet und...


schon saß die Achse richtig. Gegenmutter war dann natürlich Routine.

Wenn wir dann schon so schön am Schrauben sind, noch die Motorhalter angebracht, gesichert habe ich sie mit Nordlook-Scheiben.


...und natürlich die HiRaFe. Die unteren Schrauben sind M7 x 25 hatte ich natürlich nicht in neuer Ausführung, daher habe ich die alten abgebürstet und mit Stainless-Chrom-Spray behandelt.




Damit das ganze noch etwas besser aussieht, gleich mal den Oeltank aus dem Regal raus und auch montiert.


Damit der Tag einen würdigen Abschluss findet, noch das hintere Schutzblech montiert, selbstverständlich mit dem Gepäckträger und den Streben. Dies ist aber nur provisorisch, da ich noch Distanz- resp. Abstimmarbeiten hier vornehmen muss. Leider habe ich auch bemerkt, dass für die Streben mir nicht die richtigen Schrauben und Muttern vorliegen, aber für die Abstimmung reichts. ....und was macht man nach so einem Tag....außer einen Blog zu füllen....fluchen dass kein Tannezäpfle im Haus ist,
sondern nur ein Restposten von Beck´s, aber man ist ja genügsam..., Hauptsache blond und kühl...und verdient.

Mittwoch, 20. Januar 2010

Lagerschalen in der Tiefkühltruhe

....Eiszeit in der Garage...erinnerte mich doch gleich daran, dass ich die neuen Lagerschalen schon vor Monaten in die Tiefkühltruhe geschmissen hatte und da noch etwas Zeit für das Hobby heute blieb, schnell in den Keller,














da lagen ja die Tintenfischringe...äh Lagerringe neben der Bofrosttüte.

Wie so oft, neben dem Hammer das beste Werkzeug...Heisluftföhn. Raus damit und mal kräftig die Lageraufnahmen angewärmt. Für die kritischen Betrachter, den Marcel Reich-Ranitzkis unter den Blog-Lesern......die blaue Farbe am Heisluftföhn hat nix mit der Farbe vom Rahmen zu tun...EHRENWORT. Wer´s nicht glaubt, muss den Blog "Wolf im Schafspelz" lesen, denn da sieht man den Föhn auch...




Die kalte Lagerschale fiel fast rein, also nur fast, daher das alte Lager als Schlagunterlage und dann kam das schon genannte zweite gute Werkzeug zum Einsatz. Der Hammer wird´s schon richten.


so der 1. Ring sitzt, die alte Lagerschale als Unterlage beim Drehen und schon war


das 2. Lager auch drinne.





So, zum Schluss noch die Frage an Siegfried, was machen die guten Vorsätze im neuen Jahr....

Dienstag, 19. Januar 2010

HiRaFe und die Tücke des Zusammenbaus

....so kleine Teile und verdammt viel Arbeit. Nachdem das Wetter mich immer noch nicht hinterm Ofen in die Garage lockt, habe ich es wenigstens in den Keller geschafft. Die Verkleidungsrohe waren ja schon lange lackiert und konnten schön austrocknen und die alten Sechskantschrauben mit dem gerundeten Kopf kamen vor Wochen von der Galvanik zurück. Faltenbälge hatte ich mir auch noch besorgt, Dichtringe gab es letzte Woche im 420er Pack bei Onkel Albrecht...äh bei Aldi.

2 Abende habe ich die Läufer geputzt und poliert, neue Schmiernippel eingeschraubt und dann zusammengebaut, war das einfach......denkt Ihr. Die Montage der Faltenbälge war eine richtige Schinderei, da zerleg ich lieber nochmals eine Regina. Ich fluchte so lange bis endlich Moni mit mir Erbamen hatte und mir half. Erfreulicherweise mit den Worten: "Ist das die Regina für Mia", upps....hat mich stark irritiert, lies jedoch bedingt durch diese vermalledeite Montage, absolute Normalität folgend nur ein brummiges "JA" raus.


Wichtig beim Zusammenbau ist die Zuordnung der jeweiligen Feder, hierzu gibt es farbliche Markierungen und die hatte ich bei der Demontage dokumentiert, ist jedoch auch im Horex-Forum nach zu lesen.


..na hat sich doch gelohnt.









Samstag, 2. Januar 2010

..ja Weihnachten ist noch nicht ganz vorbei...ein gutes neues Jahr

Hallo Horexfreunde,

das Jahr 2010 fängt ja schon gut an. Natürlich erstmal an Euch alle ein "gutes neues Jahr". Da muss der Postbüttel das erste Mal im neuen Jahr arbeiten und dann bringt er mir doch gleich mal ein nettes verspätetes Weihnachtsgeschenk.


Peter hatte mir bei der damaligen Abholung versprochen: "Wenn ich noch was finde, dann schicke ich es zu". Das ist ja schon ein ganze Weile her. Ihr erinnert Euch: Das war die 250er Horex aus dem dem Süden unseres Musterländles:


Heimgeholt in unseren Garten um sich zu erholen von den Strapazen des "Freistandes"












und nun hat Peter mir das zugesandt:

Den Ur-Fahrzeugbrief der 250er Horex. Das ist mal ein tolles verspätetes Weihnachtsgeschenk. Lieber Peter vielen herzlichen Dank für dieses Dokument. Hat mich sehr gefreut und ich habe dadurch eine sehr vereinfachte Zulassung. Die Horex gehört ja schon meiner Tochter Mia. Daher hat auch die Restauration noch Zeit, wenn auch schon viel schon wieder im Glanz erstrahlt